36年、23000001台，上汽大眾首款MEB純電車型正式批量投產

（文/徐喆 潘昱辰）一年前，當公眾還在驚歎特斯拉上海工廠建成的神速時，另一家位於上海的新能源汽車製造基地幾乎在同一時間落成。這便是奠基於嘉定安亭的上汽大眾新能源汽車工廠，同時也是大眾汽車集團全球首個新建純粹基於MEB模塊化平台的工廠。

10月27日，在新工廠正式落成約一年後，上汽大眾ID.4 X投產儀式在於此隆重舉行。隨着一輛黃色ID.4 X緩緩駛下生產線，上汽大眾首款ID.家族車型正式批量投產。這也是上汽大眾成立36年以來，累計生產的第2300萬零一台整車。

ID.4 X是上汽大眾首款ID.家族純電車型，ID.家族則基於大眾汽車集團MEB模塊化電驅動平台打造。該家族產品將使用大眾全新的設計語言，擁有寬敞的空間表現、高效的電力驅動和現代化的智能駕駛輔助系統。

MEB平台採用全新的電動車專屬設計，創新平板式的電池模組佈置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前後懸，相比傳統燃油車在空間上更具優勢與舒適度。同時，位於車輛中部的電池位置使車輛實現接近50:50的前後重量分配與低重心，從而能夠獲得動感而均衡的行駛表現。

在續航水平方面，MEB平台車型電池組通過其強大的擴展能力，可根據車輛用途調整驅動力水平，最高可實現550公里以上長續航里程。此外，MEB平台還可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統，實現整車高度智能網聯化。

基於MEB更加靈活的模塊化設計，上汽大眾還將陸續推出多款大眾、奧迪、斯柯達品牌的不同級別、不同車身形式的純電動汽車，覆蓋不同的細分市場，致力於打造中國消費者首選的新能源汽車品牌。

此次投產ID.4 X的上汽大眾新能源汽車工廠，採用大眾汽車集團最先進的自動化、數字化及節能環保生產技術，被譽為大眾汽車集團全球範圍內的“智慧標杆工廠”。未來ID.家族產品都將在這座工廠生產。

新能源汽車工廠規劃年產30萬輛整車，總體投資超170億元。工廠於2018年10月破土動工、2019年11月迎來首台試製車下線。在歷經一年的整車試驗驗證，保障產品安全和性能可靠後，2020年10月工廠迎來首款產品的批量投產。

在以“上海速度”打響“上海製造”這塊金字招牌的同時，上汽大眾還通過數字化賦能將“未來汽車的生產方式”進行了全面革新。新能源汽車工廠在自動化生產基礎上，充分結合物聯網、工業雲等互聯技術，對製造過程中的“大數據”進行精確採集、實時共享，打通信息流，實現從設計、生產到銷售各環節互聯互通，構建全業務鏈的智慧管理平台。

新能源汽車工廠也是大眾汽車集團全球範圍內的綠色環保標杆工廠。工廠踐行大眾汽車集團“goTOzero”理念，運用28項環保節能新技術，實現能源、水、二氧化碳、揮發性有機物(VOCs)和廢棄物等5項關鍵環境指標下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。

隨着ID.4 X的投產，上汽大眾也在積極探索創新的營銷和服務，由銷售、技術研發、車載軟件開發組成的“大眾全方位用户體驗”團隊將進一步延伸預測並模擬客户在整個使用週期內可能遇到的各種場景，致力於為用户打造高品質、人性化的電動出行體驗。

近年來，上汽集團與大眾汽車集團在電動化、智能網聯化和高端品牌方面的合作持續深入。根據大眾汽車集團的規劃，在2023年以前，大眾將在中國投放10款電動車型。在今年5月舉行的上汽集團2019年年度股東大會上，上汽集團董事長陳虹表示，上汽集團和大眾計劃在未來5年共同投資1400億元，重點發力新能源汽車和智能網聯方向。

至此，於上海，兩年時間內已誕生了兩家投資規模超過150億元的新能源汽車生產基地。作為中國的經濟中心和汽車產業重鎮之一，上海正大跨步地向着中國汽車電氣化、智能化的產業中心邁進。

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