台軍死亡飛行員母親曝內情：他早知飛機有問題，該扔垃圾場了！

（觀察者網訊）29日上午，一架台軍F-5E戰機在台東外海訓練期間墜毀，飛行員跳傘落海、搶救無效後死亡。台軍稱飛行員曾報告飛機引擎故障，原因尚在調查中，已要求該機型全部停飛。

據《聯合報》，當天下午，死亡台軍飛行員朱冠甍的母親赴殯儀館認屍。面對媒體，朱母情緒激動地控訴台軍方漠視飛行員生命，稱兒子早就抱怨戰機“舊到可以扔垃圾場”，“早晚出問題”，但出事前都無人重視。

視頻截圖

朱母表示一定要替兒子把心聲講出來。“他明知道F-5已經那麼破舊、那麼老舊，已經舊到可以丟到旁邊廢棄場的，他竟然還要每天承受這個壓力（駕駛戰機）。他的壓力誰替他解？”

朱母一度情緒崩潰地稱，兒子早就向她吐露**“媽媽，F-5E會出問題”**，一定要等到真的出事後才有人重視。她質問台軍方：“今天這個責任他（朱冠甍）扛了，可是軍方給我的是什麼，可是你今天就是沒有把飛行員的生命當第一。”

“這麼老的軍機，孩子也飛得提心吊膽，再有軍機失事，我就要跳台東的海！”

台軍於1973年簽署與美國合作生產F-5戰機的協議，一共生產242架。1974年首架F-5交付台軍，至今仍在台軍中用作訓練及偵查任務。

朱冠甍時年29歲，飛行時數700小時。據台媒找到的資料，當天墜毀的F-5E戰機編號5261，飛行時數6260小時、出廠近40年，機齡比朱冠甍本人年齡還要大。

F-5E型戰機屬於雙發動機，即使一個發動機失效，另一個仍能維持穩定飛行，雙發動機失效屬於相當罕見狀況，生產商台灣漢翔公司也緊急派員前往現場瞭解狀況。

出現事故的台軍第七聯隊F-5資料圖

一名漢翔公司已退休的維修人員認為，F-5老飛機早該淘汰了，其零件生產線關閉，這些年都是“拆東牆補西牆”。

他提到，“離譜的是，飛機就掉在跑道頭不遠的地方（機場北部1海里處），塔台和航管通報的時間居然差20分鐘以上？”這名資深維修人員認為，剛起飛就失事，絕大部分是維修問題，包括人為原因。

“維修不力是有可能，各級長官為達成任務，就不可能顧到品質，我在職時就常發生這樣情況。”

據瞭解，列裝台軍的F-5E/F型機事故頻發，僅2001年以來，就曾發生過8起失事意外，其中以F-5F雙座機次數最多。

台軍F-5E戰機墜海位置 圖源：台媒

台灣國民黨主席江啓臣在社交媒體上批評，F-5E原本去年就要淘汰，但蔡英文當局堅持為其勉強延壽，應向台軍與台灣人民説清楚。“台軍裝備老舊問題不應等失事才檢討。”

29日傍晚，台“空軍司令部”發新聞稿回應，台軍現役F-5機隊沒有“老舊”問題，有關“F-5E/F機型老舊、勉強延壽導致事故發生”的説法與事實不符。

新聞稿稱，F-5戰機飛行時數均未超出原廠規範。根據2004年的數據，當時單座F-5E壽期時數1萬4779小時，雙座F-5F為3萬小時，目前台軍F5型機平均飛行時數為7825小時。

台當局“國防部”當晚則在記者會上透露，朱冠甍曾報告飛機引擎故障，為此宣佈F-5型戰機部隊全面停止飛行，除戰、演任務外，其餘訓練也暫停。台軍計劃明年起陸續交付“勇鷹”高級教練機，2024年全部淘汰F-5戰機。

在墜機事件中死亡的台軍飛行員朱冠甍 圖源：台媒

29日下午，台東“地檢署”檢察官逐步驗屍認為，朱冠甍頭部有明顯外傷、顱內出血重創，導致中樞神經休克死亡。有台灣退休飛行員認為，不排除是跳傘彈射時撞到座艙罩或機體硬物。

台“國防部”記者會則稱，由於跳傘高度不足，飛行員遭傘繩纏住影響逃生而溺水死亡，詳細狀況需要進一步調查。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。