海軍首批生長模式艦載戰鬥機飛行員通過着艦資質認證
None
解放軍報北京11月6日電 記者陳國全、特約記者朱晉榮報道:近了,近了,調整姿態、放下尾鈎、對正跑道……一架殲-15艦載戰鬥機由遠及近,隨着“嘭”的一聲,戰機尾鈎牢牢掛住了阻攔索,在遼寧艦甲板上劃下一道巨大的“V字。11月初的渤海灣,完成最後一架次飛行的張宇亮起身向艙外招手,打開座艙蓋,健步走下戰機。

11月上旬,海軍航空大學一名飛行學員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦成功實施阻攔着艦。楊皓 攝

▲ 11月上旬,海軍航空大學飛行學員朱彤成功着艦後,向艦面官兵揮手致意。楊皓 攝
此次成功駕機着艦,張宇亮和其他飛行學員順利取得航母晝間着艦資質認證,光榮地成為航母艦載戰鬥機“尾鈎俱樂部”的新成員。海軍首批生長模式培養的艦載戰鬥機飛行員通過航母資質認證,實現了單批認證人數最多、平均年齡最小、飛行時間最少、認證週期最短的歷史性突破。

▲11月上旬,首位駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦成功阻攔着艦的飛行學員張宇亮接收官兵獻花。楊皓 攝
這批年輕飛行員平均年齡20餘歲,是海軍首批從高中招收的飛行學員中直接培養出來的。這是海軍探索檢驗艦載戰鬥機飛行員生長培養路徑的一次成功嘗試,標誌着艦載戰鬥機飛行員生長路徑培養鏈路全面貫通,標誌着“改裝模式”和“生長模式”雙軌並行培養路徑全面走開,對航母體系作戰能力建設取具有重大意義。

▲ 一名飛行學員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦進行觸艦復飛訓練。周文天 攝
在隨後舉行的航母資質認證儀式上,年輕飛行員鄭重地接過航母飛行資質證書。“艦載機飛行人才培養順利實現‘改裝模式’向‘生長模式’轉變,是整個人才培養工作的關鍵。”承擔此次訓練認證任務的海軍某艦載機試訓基地領導孫寶嵩介紹,生長期班飛行時間短、空中經驗少、安全風險高,基地堅持科學論證,嚴密組織,充分發揮現有裝備最大使用效能,深化“基地化”組訓方式改革。此次成功着艦,既縮短了人才培養週期,又提高了訓練質效,對航母艦載機飛行人才培養進行了有效探索。

▲ 11月上旬,海軍航空大學飛行學員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦滑躍起飛。楊皓 攝
近年來,海軍堅決貫徹軍委決策部署,把艦載機飛行人才培養作為推進海軍轉型建設的緊要大事,利用一切可以利用的資源,動員一切可以動員的力量,着力打造人才培養平台,先後制定出台艦載機飛行人才培養一攬子方案措施,細化上百項任務清單,全面調整優化與生長模式相適應的教學、訓練和保障體系,逐步構建起艦載戰鬥機、特種機、直升機、空中戰勤和無人機“五位一體”整體推進以及改裝、生長“雙軌並行”的培養體系。

▲ 11月上旬,海軍航空大學一名飛行學員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦成功實施阻攔着艦。楊皓 攝
生長學員成功取得航母着艦資質認證,翻開了海軍艦載戰鬥機飛行員培養的新篇章,助推艦載戰鬥機飛行員培養駛上“快車道”,標誌着海軍航母戰鬥力建設又向前推進了一大步。

▲ 飛行學員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦即將起飛。周文天 攝
渤海灣的浩瀚長空,留下了海軍航母部隊官兵全面建成世界一流海軍,加速海軍轉型建設的艱難探索和堅實印記,航母部隊突破一個又一個技術難關,艦載機出動效率逐步提升,不斷拓展多種樣式戰術訓練,實現了晝夜間攻防能力,艦機逐步實現深度融合。
中國航母時間軸
2012年9月25日
我國第一艘航空母艦完成建造和試驗試航,正式交付海軍。這艘航母被命名為“中國人民解放軍遼寧艦”,舷號為“16”。

2012年11月23日
殲-15艦載機首次在遼寧艦上成功起降。

2013年9月21日
遼寧艦順利完成試驗試飛任務返回母港。

2013年11月28日
遼寧艦首次通過台灣海峽進入南海。

2013年11月29日
遼寧艦首次停泊三亞某軍港。

2015年7月
遼寧艦首次組織實彈射擊,取得全部命中的好成績。

2016年12月24日
遼寧艦首次出遠海、赴西太平洋海域訓練。

2017年7月7日
遼寧艦航母編隊抵達香港,參加香港迴歸祖國暨解放軍進駐香港20週年慶祝活動。

2018年4月12日
中央軍委在南海海域舉行海上閲兵,這是新中國史上最大規模的海上閲兵。遼寧艦編隊亮相南海大閲兵。

2018年9月
海軍艦載航空兵某部突破夜間艦基起降技術,殲-15艦載機具備晝夜起降和綜合攻防能力,標誌着我海軍航母編隊體系作戰能力更進一步。

2019年4月23日
遼寧艦在慶祝人民海軍成立70週年海上閲兵活動上接受檢閲。

2019年12月17日
我國首艘國產航母山東艦交付海軍,舷號“17”。遼寧艦從此“脱單”,雙航母一起守衞祖國海疆!


2020年11月6日
海軍首批生長模式培養的艦載戰鬥機飛行員通過航母資質認證,實現了單批認證人數最多、平均年齡最小、飛行時間最少、認證週期最短的歷史性突破。
