外媒：無視美國禁令，委內瑞拉恢復向中國直接運輸石油

（觀察者網 訊）去年1月，美國財政部對委內瑞拉石油國家石油公司（PdVSA）實施制裁，隨後美方又再次擴大對委石油出口的制裁。但路透社11月27日獨家報道稱，委內瑞拉已恢復向中國直接運輸石油。

船舶行業權威媒體《勞埃德船舶日報》（Lloyd’s List）也在11月24日的報道中稱，懸掛中國和越南國旗的油輪已恢復運輸委內瑞拉石油。但25日一名美國財政部官員再度威脅稱，“參與委內瑞拉石油行業活動的人面臨制裁風險”。

路透社獨家報道稱，委內瑞拉已恢復向中國直接運輸石油

路透社查閲船運監測服務網站TankerTrackers.com數據發現**，第一艘恢復委內瑞拉原油直送中國的油輪是“京都”號（Kyoto）。這艘由船運公司“Wanneng Munay”租用的船隻，8月底在委內瑞拉的何塞港裝載了180萬桶重質原油。**

而根據委國家石油公司的裝貨時間表、運輸文件，以及金融市場分析軟件Refinitiv Eikon的數據，本月還有一艘叫做“勇士之王”（Warrior King），懸掛多哥國旗的油輪，正在中國的鮁魚圈港卸貨委內瑞拉石油。

而根據路透社獲取的委國家石油公司的內部文件，“京都”號油輪已於11月初在中國大連油庫卸貨。

此外，路透社還稱，兩艘名叫“興業”（Xingye，音譯）和“千陽”號（Thousand Sunny）的超大型油輪（VLCC），最近幾天在委內瑞拉的何塞港裝載重質原油。每艘油輪的運力，約為200萬桶原油。

“興業”號 圖自船舶追蹤網站fleetmon.com

“興業”號已於27日當天離開委內瑞拉，並駛向新加坡，“千陽號”則尚未起航。

截至目前，路透社已向包括中石油、委內瑞拉政府、委國家石油公司、美國國務院，以及船隻相關的公司求證，但上述機構均未置評。

根據美國國會文件顯示，美國對委內瑞拉的制裁最早可以追溯到2006年，當時美方以委“不配合反恐行動”為由，對委實施武器禁運。而在特朗普執政時期，美國對委內瑞拉的制裁變本加厲。2019年1月和8月美國對委石油行業的制裁，一度對委石油行業造成打擊。委內瑞拉煉油系統今年只能以正常產能日均130萬桶的十分之一運轉，導致境內汽油短缺。

路透社介紹稱，中國石油天然氣集團公司和中國石油天然氣股份有限公司，一直以來都是委內瑞拉國家石油公司的主要客户。有外媒報道稱，中石油自去年8月起停止從委內瑞拉進口原油。

針對外媒中石油此舉與美國對委內瑞拉制裁升級有關的説法，國務院發展研究中心資源與環境政策研究所研究員郭焦鋒去年曾對《財經》記者表示，中方停止進口主要是因為委內瑞拉國內動盪加劇。該國已無法繼續保持對華出口能力。

“委內瑞拉國內政治動盪、經濟發展嚴重下滑，石油勘探開發資金投入嚴重不足。該國已沒有足夠的原油供應，也達不到中石油購買原油的品質需要。”郭焦鋒説，“中石油停止進口委內瑞拉原油的措施恐怕要持續一年以上。”

委內瑞拉的剩餘探明石油儲量位列世界首位，但委內瑞拉的石油產量與沙特等產油國相去甚遠，去年4月反而進口了100萬桶原油。委內瑞拉原油產量從2006年開始逐年下跌，到2019年3月，其原油產量跌破100萬桶/日，創16年來新低。

今年，美國再度簽署兩項禁令，對幫助委國家石油公司的俄羅斯石油公司（Rosneft），以及四家協助運輸的4家外國船運公司實施制裁。《華爾街日報》今年8月透露，美國政府扣押四艘據稱向委內瑞拉運送伊朗汽油的民間油輪，尚屬歷史上首次。

但在拜登可能明年入住白宮的背景下，路透社援引拜登顧問稱，他將保留制裁措施，但將轉移美國的戰略重點。

本月6日，委內瑞拉總統馬杜羅率內閣主要成員與中資企業代表舉行座談會，詳細介紹制憲大會日前頒佈的《反封鎖法》，希望進一步推進兩國務實合作，造福兩國人民。

馬杜羅表示，委礦產和旅遊資源豐富。多年來中方企業在委開展務實合作，為委經濟社會發展作出積極貢獻。委方願同中方企業在《反封鎖法》框架下，繼續秉持互利共贏原則，開創新型合作模式，加強能源、石化、礦業、工業、旅遊等領域合作，更好造福兩國人民，推動委中全面戰略伙伴關係不斷邁上新台階。

中國駐委大使李寶榮則在致辭中表示，中方始終堅決反對外部干預和單邊制裁，願同委方一道積極落實兩國元首達成的重要共識，繼續本着平等互利、合作共贏、共同發展的原則，在共建“一帶一路”框架下不斷優化創新兩國務實合作，充實中委全面戰略伙伴關係內涵，更好造福兩國人民，為構建人類命運共同體作出新貢獻。