威馬汽車CEO沈暉：威馬前10月銷量已超過去年總和

2020年11月 28日，觀傳媒傾力打造，觀察者網和觀視頻工作室聯合主辦的2020《答案》年終秀在上海隆重舉辦。今年的主題是“我們的新使命”。本屆年終秀邀請到了20多位嘉賓，通過8場演講、論壇、現場問答等豐富多樣的活動，與大家共同探討我們的新使命。

在當天下午舉行的首場圓桌論壇“危機之後，中國企業的新時代”上，威馬CEO沈暉指出，後疫情時代，中國汽車行業引領了一個非常大的趨勢，世界向東看、向我們這邊看。“因為傳統汽車公司大家知道，德國、日本、美國已經領先我們100多年了，但是新能源智能汽車，其實也就過去三四年發生的一個現象，在中國我們已經成為世界一流的行業了。”

根據我們第三方的EV sales數據顯示，全球9月份新能源汽車銷量接近了35萬輛，同比超過了90%。其中中國市場單一市場就貢獻了40%的銷量。

沈暉表示：“如果再看一下我們喜歡比較的歐洲市場，歐洲新能源汽車市場從今年的角度看，也增長了70%。但他們的基數比較低，他們整個歐洲主流的歐洲國家，把它算在一起才有16萬台。但是市場滲透率也只有12%。雖然我們的整個乘用車市場，包括傳統車，包括汽油車、柴油車，在9月份才僅僅上升了12.5%。 但是新能源汽車提升超過了105%。”

歐洲新能源汽車市場今年增長了70%，但他們的基數比較低，歐洲主流國家總和為16萬台，但是市場滲透率也只有12%。

“雖然我們的整個乘用車市場，包括傳統車，包括汽油車、柴油車，在9月份才僅僅上升了12.5%。 但是新能源汽車提升超過了105%。”沈暉説。

沈暉還評價了疫情對中國汽車行業以及威馬的影響，“如果説企業抗風險能力，是創業者路上面對的一個必考題。其實這次疫情對我們是一道附加題。”但在各方努力下，順利地度過了疫情。

對於疫情對供應鏈的影響，沈暉指出，新能源智能汽車供應鏈，可以説是所有產業裏面最長的，全世界都有我們的供應商。雖然疫情期間，供應鏈遭受了重大壓力，但疫情後迎來了一個爆發式的突破，目前威馬的交付量同比增加了很多。

“在我們連續8個月連續增長基礎上，我們實際上1~10月份的總銷量已經超過了2019年全年的總和。特別是在一季度基本報廢、二季度恢復不足的整體的情況下，我們1~10月份還能超過去年全年。”沈暉説。

沈暉還從天時地利人和三個方面總結了國貨品牌崛起的原因：“天時，是品牌建設的環境，包括年輕用户的心態的改變，我們科技手段的應用；地利，是指我們中國消費升級、產業升級兩大趨勢；人和，則是依賴我們整個消費結構的基礎性變化。”

“我們真正的90後、00後代表的Z時代消費者，已經成熟起來了，已經有很大的消費能力，成為我們整個消費用户的真正的一個主體。”沈暉説。

2020《答案》年終秀由觀察者網、觀視頻工作室聯合主辦，復旦大學中國研究院提供學術支持，青微工作室、中國青少年新媒體協會提供支持。威馬汽車為本次活動戰略合作伙伴。