罕見畫面！動車組裝“刀片”運行，一路電光四射

滋滋滋~噼裏啪啦~

電光四射劃破夜空，動車組竟然邊跑邊放電？這樣的畫面你絕對沒見過。

監控畫面為安全狀態下拍攝

原來這是一列空載動車組，正在刮除接觸網上的冰層，這是什麼神仙操作？

電流如何跑到列車上

曾經有小夥伴提問：“復興號、和諧號跑那麼快，到底燒油還是燒電？” 正確答案就是高！壓！電！ 

電氣化鐵路使用電力作為牽引動力，可以大幅提高運輸能力，節能環保。接觸網是向列車直接輸送電能的設備，所以鋼軌有多長，接觸網就有多長。

鐵路牽引變電所把從發電廠經高壓輸電線送來的電流傳遞到接觸網上，再由列車頭頂的“大辮子”——受電弓傳導，從而牽引列車行進。

裝“刀片”變身刮冰

近日，東北地區遭遇十分罕見的雨雪冰凍災害，降雨後氣温驟降形成凍雨，包裹在接觸網導線上形成凍冰層和冰溜。

中國鐵路瀋陽局集團有限公司迅速採取電力機車、動車組列車滑動除冰與人工除冰相結合的措施，對受影響的4677公里線路展開多輪刮冰作業 。

普通列車如何變身刮冰車？方法就是在車頂裝上“刀片”。

戳視頻，調大音量：

將電力機車或動車組列車的受電弓安裝銅基粉末滑板條後，就能夠進行刮冰作業咯！

刮冰車專用的銅基粉末滑板條相較常規碳鋁滑板條硬度更強，能迅速打掉接觸網上的薄冰層和小冰溜。

為何還需要人工除冰？

由於此次凍雨災害來勢兇猛，個別區段冰層太厚 ，導致受電弓與接觸網不能充分密貼，刮冰車無法正常取流行進。

為儘快恢復列車運行，數百名“高鐵打冰人”冒着嚴寒開展除冰作業，連續奮戰幾個晝夜 。

敲敲敲！捶捶捶！上揮、側鈎、俯身、橫掃……除了眼疾手快，精準打擊，你還得有！力！氣！

檢修人員站在接觸網檢修列車的高空作業平台上，利用鎬把、打冰棒敲打接觸網進行除冰作業。

接觸網材質為銅合金，又粗又堅固，打冰作業時使用的工具不會對線路設備造成傷害。

檢修列車以2公里時速勻速開行，人員排好隊列，流水作業，4個小時的停電檢修“天窗”，可以完成8公里打冰任務 。

為應對此次極端天氣，瀋陽局集團公司出動刮冰車600餘台（列）次，人工清理接觸網覆冰125公里，在最短時間內恢復鐵路運輸秩序。

有網友看到打冰視頻後説，“他們像極了戰場上擊鼓的勇士，冬季裏最美的風景，不是漫天飛雪，不是銀裝素裹，而是一個個堅守的身影！”