中汽協：11月中國汽車銷售277萬輛，同比增12.6%

（文/潘昱辰 編輯/徐喆）

日前，中國汽車工業協會披露2020年11月汽車產銷數據。中汽協表示，11月的汽車產銷延續了增長勢頭，產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環比增長11.5%和7.6%，同比增長9.6%和12.6%。

1-11月，汽車產銷2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅與1-10月相比，分別收窄1.6個百分點和1.8個百分點。

11月，乘用車銷量繼續保持在200萬輛以上規模，產銷232.9萬輛和229.7萬輛，創下年內新高，環比增長11.8%和8.9%，同比增長7.5%和11.6%。

在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）產量有所下降，銷量小幅增長，其他乘用車品種產銷繼續保持增長。

1-11月，乘用車產銷1765.1萬輛和1779.3萬輛，同比下降8.1%和7.6%，降幅比1-10月收窄2.0個百分點和2.3個百分點。

11月，中國品牌乘用車銷量環比和同比均延續了上月增長勢頭，且增幅繼續高於全行業。當月共銷售95萬輛，環比增長9.3%，同比增長17.7%，佔乘用車銷售總量的41.4%，佔有率比上月提升0.2個百分點，比上年同期提升2.1個百分點。

在主要外國品牌中，與上月相比，美系和法系品牌銷量增長較快，其他外國品牌增速略低；與上年同期相比，美系品牌銷量呈快速增長，日系小幅增長，德系略有下降，韓系和法系依然呈較快下降。

1-11月，中國品牌乘用車共銷售670.3萬輛，同比下降10.7%，佔乘用車銷售總量的37.7%，佔有率比上年同期下降1.3個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系、美系和德系銷量呈小幅下降，韓系和法系降幅依然明顯。

11月，商用車產銷51.8萬輛和47.2萬輛，環比增長10.6%和1.9%，同比增長20.3%和18%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷呈較快增長，貨車增幅略低；與上年同期相比，客車產量略增，銷量微降，貨車產銷保持快速增長。

1-11月，商用車產銷472.1萬輛和467.6萬輛，同比增長22.2%和20.6%。

1-11月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售2012.1萬輛，佔汽車銷售總量的89.5%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，長安銷量保持較快增長，一汽、華晨和長城增速略低，其他企業均呈下降。

11月，新能源汽車產銷繼續保持快速增長，分別達到19.8萬輛和20萬輛，環比增長17.5%和24.1%，同比增長75.1%和104.9%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈較快增長；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均超過60%，其中插電式混合動力汽車產銷同比增速均超過100%。

1-11月，新能源汽車產銷111.9萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢。

中汽協表示，擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，使國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。全行業生產穩中有升，需求企穩回暖，就業繼續改善，物價總體平穩，市場預期向好，國民經濟運行延紉隱定恢復態勢。

在此背景下，汽車產銷同比繼續保待增長，行業形勢呈現穩中有進的態勢。從行業發展態勢看，隨着國內經濟大環境的持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍將繼續恢復。中汽協常務副會長付炳鋒預計，今年國內汽車市場銷量為2500萬輛，增幅有望收窄至-2%，好於預期。新能源汽車銷量將達到130萬輛。

同時中汽協也指出，當前國際環境仍然複雜嚴峻，不穩定性不確定性因素較多，全球疫情蔓延在歐美等國家造成二次衝擊，進一步遲緩世界經貿復甦進程，間接影響我國經濟增長，同時，近期出現的芯片供應緊張問題也將在短期內對汽車生產造成一定影響，行業生產節奏可能會有所放緩。

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