L4級車規制造物流無人車，智梭科技後發先至

觀察者網·大橘財經訊（文/周遠方，編輯/尹哲）

2020年12月18日，由智梭科技自主研發、設計、生產的L4級無人物流車“RCONE”正式量產下線。這款智能無人車的首次公開道路示範運營在安徽六安市區道路進行，並以視頻直播形式向大眾展示。

智梭無人車主要匹配物流配送、便利零售、巡遊作業等場景的運營需求，其模塊化設計以一專多能的形式進行不同角色間的自如切換，大幅提高運營效率和節省人力成本。通過公開道路的行駛，智梭無人車的自主路徑規劃能力、對於行人和障礙物的處理能力、技術可靠性、安全性和智能程度亦得到證實。

RCONE生產線（觀察者網圖，下同）

智梭科技已在六安當地與中國郵政聯合推行“智慧城市科技配送”惠民項目。在RCONE無人車運營期間，普通用户只需通過微信小程序便可輕鬆查看自己的快遞包裹信息，可自主預約配送和取件的時間，這不僅大大減輕配送企業的作業壓力，更讓用户體驗在時間維度上得到新的提升。

據悉，除安徽六安外，智梭無人車也已經在上海、蘇州等地開展了運營服務。

低速載貨無人車或將成為物流發展的新藍海

數據顯示，近幾年社會化快遞物流的業務量呈爆發式增長，2019年，中國快遞業務量達635億件，同比增長25.3%，但單純依靠“快遞小哥”的業務模式正在醖釀變局。一方面，雲計算、人工智能、現代傳感、信息融合通訊、自動駕駛控制等高新技術的不斷進步，無人車行業發展速度不斷加快；另一方面，我國近年來人口結構變化和城市化進程中也顯現的一系列問題。在技術發展和需求變化的雙重推動下，整個快遞物流行業加速從傳統的勞動密集型向科技型和人才密集型轉變，通過無人自動駕駛技術的商業化應用進行末端智能配送，將成為必然趨勢。

智梭方面向觀察者網介紹，多家行業頂級分析機構預計，中國必將成為全球最大的自動駕駛產品與應用市場，2030年，自動駕駛相關的產品與服務產值將超過5000億美元，調查數據同時顯示，在中、美、德等全球主要經濟體中，我國民眾對自動駕駛技術的接受度最高，支持率遠超歐美，這是無人駕駛技術商業化的最大基礎。無人駕駛技術的商業化也將遵循從簡單到複雜，從低速到高速，從載貨到載人分階段應用的技術發展路徑，其中，低速載貨無人車將是最早實現商業化的模式。目前，RCONE無人車的生產規模雖然還不大，但已能將成本壓到業內相當低的水平。

可以預計，未來無人配送車將會重塑人們的生活習慣，智梭科技也將通過在無人配送領域的不斷嘗試以更新人們對於智慧城市便利生活的新認知，為社會經濟增長和人民對於美好生活提供新的動能。

智梭科技攜RCONE強勢入局低速載貨自動無人駕駛賽道

2020年，智梭科技正式入局自動駕駛技術的商業化落地賽道，智梭自建的智慧工廠，是全球首個量產化L4級車規標準生產的無人車智能工廠。

基於多年的汽車工程研發能力和產業經驗，智梭科技首款量產產品RCONE搭載成熟的L4級自動無人駕駛系統、嚴苛按照車規級研發標準正向開發，並獲得歐盟CE認證。該車續航里程超過150KM，載重量大於500KG，尺寸僅為2.4*1.5*1M，還可支持模塊化改造、工程開發定製、系統服務軟件OTA等能力，滿足多場景下的商業形態需求。

RCONE能夠根據人們對於物流配送、便利零售、巡遊作業等場景的運營需求，以一專多能的形式進行角色切換，其出色的靈活性及便捷的使用流程將大幅提高效率和節省人力。這賦予了RCONE很大的想象空間。如果企業購買一台RCONE變可以實現全天24小時使用。隨着無人配送車的推廣使用，或將成為推動物流行業在人員和產業結構優化、運營提速增效等多方面的強大動力。

智梭科技雖然是無人自動駕駛技術商業化應用的新入局者，但憑藉其自身雄厚的研發實力、自建的智慧工廠，以及量產即運營的超強產品和運營能力，可謂是後發先至，穩健前行，目前已處於行業領先地位。

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