世界首列！時速350公里貨運動車組來了

2.9米寬——全球最大開度裝載門；

800立方米——載貨容積相當於30架波音737全貨機；

8%——貨物單位重量能耗僅為飛機的8%；

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23日，經過3年多努力，由中車唐山公司牽頭、聯合國內優勢單位開展攻關的世界首列時速350公里高速貨運動車組，在河北唐山下線。

和普通客運動車組相比，這列具有中華鱘骨骼仿生形車頭、銀白紅三色貫通車身的高速貨運動車組，在外觀上有一個顯著的不同——每節車廂側面都有一對2.9米寬、全球最大開度的裝載門，方便貨物裝載。

除了外觀，這列高速貨運動車組還有不少“亮點”，一起來看看：

環境適應性和運營經濟性提升

運能大。時速350公里高速貨運動車組適應環境温度-25℃至40℃，動力配置為4動4拖8輛編組，載重不少於110t，載貨容積不少於800m³，載貨空間利用率≥85%。

時效強。相較於航空、公路運輸，貨運動車組受環境因素影響較小，滿足600—1500公里距離中長途快速貨運需求，1500公里的距離5小時內即可到達。

阻力小。動車組車頭採用中華鱘骨骼線形的仿生學設計，增大了車頭長細比，經風洞試驗證明，該頭型在動感美觀的同時，與既有車型相比大幅降低了運行阻力，貨物單位重量能耗僅為飛機的8%。

高速貨運動車組可以裝載不同功用的集裝器，上圖為冷鏈集裝器，温控範圍為-24攝氏度至8攝氏度。

突破軌道交通貨運快速化關鍵技術

“在全球首次實現時速350公里高鐵貨物快運，顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創新水平。”中車唐山公司產品研發中心高級工程師梁永廷説。

據介紹，高速貨運動車組以我國時速350公里高速動車組平台為基礎，突破了承載系統、走行系統、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關鍵技術，首創高速貨運列車大開度裝載門、標準集裝器譜系化產品及模塊化貨運專用地板等全系列裝卸設備，提升了裝卸作業效率，實現了大載重、大容積、快速裝卸及貨物在途管理。

新型軌道貨運裝備更安全綠色

高速貨運動車組外皮採用環保水性漆，具有綠色環保，無刺激性氣味、無污染的特點。不僅如此，動車組設置了智能火災報警系統，應用多種防火阻燃新材料、新技術，貨倉區採用新型膨脹型防火塗層，防火層使用壽命可達10年以上。

“近年來，隨着電子商務產業的迅猛發展，物流運輸需求也得到爆發性增長。”梁永廷説，時速350公里高速貨運動車組的下線，顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創新水平，將進一步優化完善綜合運輸通道佈局，促進現代物流體系建立。