越野豪華兩不誤，坦克300越野版登陸魔都

12月17日，WEY品牌智能豪華越野SUV坦克300越野版正式上市，售價17.58萬元-21.38萬元。坦克300自首發亮相以來，預售20天訂單破萬、終端店面門庭若市等市場現象持續刷屏，堪稱“坦克現象”。近日，觀察者網對這台開創了時尚越野新品類的坦克300進行了試駕，在上海國際越野賽車場上，坦克300展現了超強的極限越野能力。

值得一提的是，在碎石路、單邊橋、炮彈坑等越野路況中，坦克300的“三把鎖”實力盡顯。開啓此項功能，差速鎖便可在200毫秒內將前/後橋差速器機械鎖止，並將中央分動箱電控鎖止，使發動機牽引力100%傳遞到有附着力車輪上，每一個坎坷的過得毫無壓力。

面對越野道路大角度急彎，V形彎道等情形，坦克300的“坦克轉彎”功能就發揮出作用，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑，即便再窄的路，也能輕鬆掉頭。

而在駝峯、斜坡等路況中，只需將坦克300掛入低速四驅、開啓蠕行模式，系統便可按照設定速度勻速爬坡行駛，筆者只需要控制好車輛方向，就可輕鬆征服陡坡。

得益於WEY品牌“全球七國”研發體系佈局與“過度投入、過度研發、過度配置”的造車原則，坦克300擁有1個硬核底盤、3把越野利器、9種駕駛模式，而這些堪稱“大滿貫式”的配備，也為用户深度越野提供了技術支持。

同時，坦克300搭載了自主研發的最新一代ATS全地形控制系統，可在凹凸路、泥沙、山地、岩石等爛路上肆意穿行。該系統包括兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、低速四驅（4L標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八種基礎模式，以及一種滿足專業越野玩家極限需求的“專家模式”，充分滿足不同越野玩家的使用需求。

動力方面，坦克300搭載了2.0T直噴增壓發動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配合採埃孚定製8AT變速器，保證了車輛的行駛品質。不同於其他的一般越野車，坦克300在底盤減震、懸掛調教以及內外設計、座椅舒適度、NVH靜謐性調校等等方面都做到了極致，再更照顧駕乘人員體驗的同時，也兼顧了城市家用需求。通過1個沉浸式科技座艙、3大智能科技系統、9大安全保障，坦克300讓越野車也能智能、豪華起來。

伴隨坦克300上市，WEY品牌“時尚越野SUV”與“城市豪華SUV”的產品佈局已然清晰。據觀察者網瞭解，WEY品牌表示，未來還將逐步完成更廣泛市場和更立體產品線的佈局。