導致台軍“參謀總長”死亡的這架“黑鷹”，身份也太巧合了……

致沈一鳴死亡直升機是其任“空軍”司令時從“陸軍”手中“搶來”的。

據台灣“中央社”網站2日最新消息，隸屬於台灣“空軍救護隊”的一架UH-60M黑鷹直升機今天在台灣新北烏來山區意外墜毀。台灣“空軍”今天下午召開記者會證實，這次事故造成包括台軍“參謀總長”沈一鳴(上將)、“政戰局”副局長於親文(少將)、“情次室”助理次長洪鴻鈞(少將)在內的8人遇難，而包括“後勤參謀室”次長黃佑民(中將)、“通信電子資訊參謀次長室”次長曹進平(中將)在內的5人獲救。

據報道，台灣“空軍”已經下令，除執行搜救任務外的單位外，麾下的“黑鷹”直升機全部停飛以執行專項安全檢查。有台媒表示，本次墜機事故的破壞力堪比1974年台軍的“昌平演習”直升機墜毀事件， 那次墜機事故造成台“陸軍總司令”於豪章(上將)下半身癱瘓，其餘13名將校死亡。

台媒最初表示，這架UH-60M直升機發生了意外迫降事故，但隨後公佈的現場照片顯示，墜毀的直升機殘骸已經嚴重扭曲變形，救援人員被迫破壞殘骸搶救倖存者，而包括沈一鳴在內的8人當場就已經宣佈死亡。

按照台媒的説法，沈一鳴等一行13人在2日7點54分從松山機場出發，原計劃在8點20分抵達宜蘭東澳，但在8點07分進行最後一次通話聯絡後，飛機信號在烏來山區裏消失。本次執行飛行任務的兩名飛行員分別為主駕駛葉建儀(中校)和副駕駛劉鎮富(上尉)，其中前者擁有2651飛行小時的飛行經驗(執飛UH-60M“黑鷹”直升機的飛行時間為261小時)，後者擁有536飛行小時的飛行經驗(執飛UH-60M“黑鷹”直升機的飛行時間為220小時)，可以説都屬於“台灣空軍”中經驗十分豐富的精英，而墜毀的直升機編號為933，飛行時間為376小時，近3個月內都沒有發現重大故障記錄。

這次事故是近年來在台灣地區發生的第二起“黑鷹”直升機墜毀事故。 2018年2月5日，隸屬於台灣“內政部空勤總隊”的一架UH-60M直升機(編號NA-706)在執行醫療救援任務時意外墜海，機上6人全部不幸遇難。當年3月份，台灣“飛航安全調查委員會”發佈事故調查報告稱，墜機的主要原因是直升機地勤人員檢修維護時的錯誤操作，以及對台灣地區對公務航空器的運行缺乏相應的規定。

據公開的資料顯示，UH-60M是美國在21世紀推出的“黑鷹”直升機改進型號，換裝了T700-GE-701D發動機和新複合材料翼梁寬弦槳葉，動力性能更加強勁。與此同時，UH-60M採用了全新設計的駕駛艙和電子系統，飛行員需要的操作內容也更加簡單。台灣“陸軍航空兵”以所謂“天鳶專案”的名義從美國採購了60架UH-60M黑鷹直升機。 在各方的壓力下，先是“內政部空勤總隊”分走了其中的15架，隨後台灣“國防部”又下令“陸軍”將另外15架直升機移交給“空軍救護隊”，這次出現墜機事故的UH60M直升機就隸屬於這一單位。 值得一提的是，在本次事故中遇難的台軍“參謀總長”沈一鳴，曾在2015年1月31日到2018年2月28日擔任“空軍司令”一職，而“空軍救護隊”接收第一批UH-60M直升機發生在2017年12月。