子公司與大客户頗有淵源，威奧股份或存虛假招標

【環球網 記者 陳超 田剛】青島威奧軌道股份有限公司，產品主要涵蓋了動車車輛內裝配套產品的絕大多數類別，目前與中國中車下屬的長春客車、唐山客車、青島四方及合資公司四方龐巴迪等主要整車製造企業建立了穩定的合作關係，被視為行業內產品線最為豐富的企業之一。但與此同時，在該公司發佈的招股書詳細信息中，卻存在着不少耐人尋味之處。

首先值得關注的就是，威奧股份的子公司與唐山客車之間的歷史淵源。2014年5月19日北京產權交易中心項目信息顯示，唐山軌道客車有限責任公司將所持的唐山唐車威奧軌道交通設備有限公司25%股權掛牌轉讓，掛牌價格為3750萬元。

資料還顯示，唐車威奧公司是由青島威奧軌道（集團）有限公司（後變更為威奧投資）和唐山軌道客車有限責任公司2010年9月共同出資設立的合資企業，持股比例分別為75%和25%；2013年，唐車威奧公司實現營業收入1001.55萬元，淨利潤則虧損2104.78萬元；截至2014年3月31日，公司營業收入為0，淨利潤繼續虧損，虧損額為146.47萬元。

但是被威奧收購之後，這家公司卻爆發出很強的盈利盈利。時至今日，唐山威奧軌道交通設備有限公司已經是威奧股份的全資子公司，僅在2019上半年淨利潤就高達1437.02萬元。更何況，中車唐山機車車輛有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司一直都是威奧股份的關鍵客户。

威奧股份多家供應商也很值得懷疑，根據招股書披露，“即墨市匯寶來金屬製品廠”在2016年到2019上半年一直都是威奧股份的主要外協供應商，其中2018年涉及外協加工金額高達521萬元，根據公開信息顯示，這家公司註冊資本僅為10萬元，而且《天眼查》顯示自2015年開始這家公司就未再發布過年檢年報，這令人懷疑這家外協加工商是否經營正常？

不僅如此，據《山東招標網》公示，2018年12月8日，威奧股份就350長編風道項目進行了詢比價採購，中標單位就包括“即墨市匯寶來金屬製品廠”和“青島昊潤工貿有限公司”，中標金額分別為23.39萬元和11.62萬元。

然而公開信息顯示，“青島昊潤工貿有限公司”成立於2004年4月、後於2018年11月27日決議解散並註銷；也即，在威奧股份公示“青島昊潤工貿有限公司”中標時，這家公司已經註銷了。在這一過程中，威奧股份是否連同“即墨市匯寶來金屬製品廠”進行虛假招投標？

此外，威奧股份在2018年的電力採購金額，相比2017年並未出現明顯增加。然而同年，威奧股份的實際利用工時數達726.87萬工時，相比2017年的619.32萬工時增長了15%，營業收入也從2017年的11.49億元增長到2018年的15.11億元、增幅高達30%以上。在此背景下，公司的耗電量卻並未出現明顯增長，這與招股書中描述的“發行人生產規模擴大，導致用電量增加”明顯不符。

值得關注的是，根據招股書披露，2018年4月威奧股份向烏蘭察布太證和太證非凡兩家機構定向增發股份，增發價格為每股15元，這兩家機構背後的操盤機構都是太平洋證券。