全球航企深陷疫情危機減運力降成本調班次盼援助

本報駐美國、德國特約記者 温燕  青木  本報記者 趙覺珵 ●王會聰

停飛、裁員、破產，本希望在2020年迎來大發展的世界航空業因疫情深陷運營危機。3月17日，波音股價大跌近24%，在過去一個月股價跌幅超過60%，而空客股價同期也大減近兩成。國際航空運輸協會IATA表示，自1月底以來全球已經取消18.5萬個客運航班，預計全球民航業損失高達1130億美元。航空諮詢機構CAPA 17日甚至預計全球大部分航企可能在今夏破產。國際3大航空公司聯盟已經請求各國政府對航空業給予援助。

美國航企可能撐不過6月

美國《華爾街日報》16日稱，新冠肺炎疫情給全球航空業帶來“9·11”恐怖襲擊以來的最大挑戰。美國有線電視新聞網17日報道，美國航空協會表示正尋求美國政府提供約500億美元援助遭疫情重創的美國國內航企。協會文件顯示，援助包括向美國客運和貨運民航企業分別提供250億美元和40億美元的補助金，以及等量的貸款或貸款擔保。該航空協會表示，如果沒有援助，美國大多數主要航空公司將在今年年底之前耗盡現金，如果美國信貸機構因擔心航空公司破產而拒絕給予支持，後者或將在今年6月30日前耗盡所有現金。

美國勞工部的數據顯示，目前美國的航空企業為美國提供約46萬個就業崗位，該行業對美國經濟的高效運轉至關重要，2019年為美國繳納260億美元的税收和其他費用。

16日，代表着全世界58家大航空公司的3大航空公司聯盟——寰宇一家、天合聯盟和星空聯盟敦促世界各國政府“評估所有可能的措施”以援助民航行業。在“9·11”恐怖襲擊後，美國航空業曾得到政府150億美元的救市，其中50億是以現金形式兑現、100億為貸款擔保。

中國往來歐美班次大降

在全球民航業迎接衝擊之際，中國航空公司也在竭力應對損失。據中國民航局透露，2月份全行業運輸航空飛行28.9萬小時，同比下降70.5%。當月共完成旅客運輸量834萬人次，同比下降84.5%。民航企業，尤其是航空運輸企業面臨較大經營壓力，1-2月，民航全行業虧損175.8億元。2月，航空公司虧損209.6億元，創單月虧損最大記錄。

根據飛常準APP提供的數據，北京時間17日，中國內地往來中美兩國的航班共有5個班次，同日，國內三大航空公司國航、東航、南航運營的往來中國內地和德國、法國、英國的航班共有21個班次，其中國航運營12個班次，主要是北京、上海、廣州往來倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑和圖盧茲。航班減少的趨勢未來或將繼續。東方航空17日宣佈取消原定於本週起恢復的多個北美及歐洲國際航班，原定於3月29日開航的北京大興-巴黎航線也將在3月29日-6月13日期間取消。

據《環球時報》記者統計，與疫情前相比，中國內地往返美國的航班削減超過八成，往返法國、德國、英國的航班分別減少六成、七成和八成。國家移民管理局邊防檢查管理司司長劉海濤16日介紹稱，3月11日以來，乘國際航班入境的人員日均2萬人次，其中外國人佔比10%左右。

歐洲大小航企都在停飛

在歐洲，大小航空公司都已經感到運營危機。“漢莎航空取消9成航班”，德國《明鏡》週刊17日稱， 漢莎航空宣佈，按正常計劃公司每週排有約26000個航班，但目前只有1/10長途航班及大約1/5的中短途航班仍照常飛行。漢莎的子公司奧地利航空已經完全停止飛行。法國《費加羅報》同一天透露，法荷航集團已砍掉90%運力。目前這兩大集團都已表示將取消年度股東分紅、採取“部分失業”措施。英國的機場運營協會也開始向政府求援。

愛爾蘭廉航瑞安航空本週宣佈計劃在未來七到十天內停飛歐洲飛機機隊。在未來兩個月內將航班運力減少80％。公司甚至表示不排除機隊徹底關閉。低成本航空公司挪威航空公司也宣佈將削減其85％的航班，並暫時裁員90％的員工，北歐航空17日也宣佈類似舉措。

德國《法蘭克福回報》17日稱，隨着美國對歐洲實施“禁飛令”以及歐盟正在商討未來30天實行航班限制，航空業正舉步維艱。數據表明，大西洋航線是美歐航企重要的利潤來源。