補貼緩退 新能源汽車自強腳步不能放緩

據報道，財政部、國税總局、工信部日前聯合發佈公告明確，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置税。網民認為，補貼政策延長給新能源車企提供了更加充足的恢復元氣的時間，但車企面臨的環境仍十分嚴峻，自立自強、打造核心競爭力才是新能源車企的必由之路。

網民“毛梓銘”稱，在復工復產有序推進的當下，購置税優惠再度延長的意義，可從長期和短期兩個層面予以解讀。長遠來看，購置税免徵期延長是整個產業政策的延續，有着眼行業的通盤考慮，有推動轉型的政策良效。短期來看，疫情對經濟發展造成一定衝擊，汽車產業亦受到較大影響，適當延長優惠政策，既讓利於消費者又助力於製造商，有利於拉動消費、共渡難關。

還有網民稱，隨着補貼新政的發佈，新能源汽車市場再迎利好，新能源車企也得以鬆一口氣。希望車企能夠抓住補貼政策延長兩年的機會，降低成本，提升盈利能力。畢竟，補貼不是長久之計，只有掌握核心技術，擁有過硬的產品和良好的服務，才能讓企業無論何時都立於不敗之地。

網民“趙建華”認為，隨着新能源汽車產銷規模不斷擴大，將產生規模效應，新能源汽車與傳統汽車的差距加快縮小，補貼政策將逐步退出，新能源汽車產業發展最終要靠市場的力量。

網民“畢舸”提出，對於新能源車企來説，更大的市場空間也意味着更激烈的競爭，隨着特斯拉國產化，寶馬、奔馳等外資車企紛紛加大在新能源汽車上的投入，接下來新能源汽車市場的優勝劣汰將加速。未來，新能源汽車行業內部洗牌趨勢難以避免，將逐步走向集中化，只剩下幾家大型國產新能源車企與外資車企同場賽跑。（記者 陳偉 整理）