北京交通委立案調查ofo曾跟戴威創業的創始團隊幾乎全部出走
原標題：23次成為被執行人的ofo今天被立案調查！網友卻更關心另一件事…
來源：每日經濟新聞
每經編輯 李淨翰
5月27日上午，北京市交通委員會在官網發佈通知，公示互聯網租賃自行車（即共享單車）行業2020年第一季度運營管理監督情況。
通知顯示，ofo小黃車的運營公司東峽大通（北京）管理諮詢有限公司因數據傳輸中斷，已被北京市執法總隊約談並立案調查，並要求其限期整改。
“ofo被立案調查”的話題衝上熱搜後，更多的網友卻關心起ofo小黃車何時能夠退回押金……
值得一提的是，目前東峽大通（北京）管理諮詢有限公司已經23次成為被執行人，ofo創始人團隊也幾乎全部出走。
北京市交委立案調查ofo小黃車
5月27日上午，北京市交通委員會在官網發佈通知，公示互聯網租賃自行車（即共享單車）行業2020年第一季度運營管理監督情況，ofo小黃車的運營公司東峽大通（北京）管理諮詢有限公司因數據傳輸中斷，已被市執法總隊約談並立案調查，並要求其限期整改。
公告顯示，一季度北京市各區互聯網租賃自行車相關投訴量合計96件，其中1月份最多，為51件，2月份最低，僅為14件。分區來看，關於互聯網租賃自行車的投訴量中朝陽和海淀最高，分別是28件和26件。
在所有運營企業的第一季度考核結果中，僅美團單車（摩拜單車）運營企業綜合評定成績為A級，滴滴旗下的青桔單車因違規投放車輛被行政罰款2次，同時存在嚴重的數據造假行為，哈囉單車因違規投放車輛被行政罰款一次，青桔單車及哈囉單車的靜態數據接入均低於70%，被評為B級，便利蜂單車和ofo單車也被評為B級。
北京市交委“點名”批評兩家企業在車輛報備上的問題。其一是哈囉單車企業存在嚴重違投車輛情況。“3月21日-24日，北京市停車管理事務中心聯合各區互聯網租賃自行車管理部門開展車輛報備情況專項抽查核查工作。核查結果顯示，哈囉單車存在嚴重違投情況，車輛報備率僅為6.5%。北京市交通執法總隊已就此違規行為展開後續調查。”公告顯示。
其二是青桔單車企業存在嚴重車輛數據造假。“3月份，北京市互聯網租賃自行車微信掃碼核查程序在線升級暫停使用期間，監管平台仍接收到青桔單車的‘掃碼核查數據’733條，報備率為83%；核查程序恢復使用後，監管平台又收到1300餘條未經微信核查程序上報的青桔單車數據，且通過以上途徑上報的青桔單車車輛報備率高達99.9%，與當月現場核查數據有較大偏差（現場核查報備率為63.8%）。北京市市交通執法總隊已就此違規行為展開後續調查。”
ofo已沒有明顯的退押金入口
據中國商報，ofo發佈新版本更新後，整個平台充斥着“大額返現”“獎勵現金”等字樣，用户若想退回押金或餘額，需要多次購物後累計返現金額。平台主界面的設計儼然是購物軟件的“畫風”，頁面設置了“京東專區”“9.9特價”“小鹿商城”等多個專區，甚至還有“我要借錢”的網貸入口。
目前，ofo平台內整合了包括淘寶、京東等電商平台的優惠券及商品，用户可在各大電商平台內點擊複製商品標題或鏈接，在ofo平台上進行搜索，領取優惠券，再跳轉至電商平台購買，隨後ofo平台會按照購物金額比例返現，用户確認收貨後可於次月25日領取和提現。按照平均返現比例計算，用户需要購物數百元甚至上千元后才可獲得押金。
而若想退出餘額，用户首先需要點擊“一鍵授權並兑換”，將餘額轉移至ofo返錢，而一旦用户確認轉移，則視為放棄對餘額的索取，ofo不再具有歸還義務，且餘額一旦轉換，即不可撤銷。目前ofo平台內已沒有明顯的退押金入口。
關於ofo小黃車的押金退還進展。每日經濟新聞記者注意到，在新浪微博中仍有大量用户反饋ofo退押金進展緩慢問題，一位暱稱為“彤籽”的用户5月26日稱，ofo退押金排隊系統人數兩個月少了3000人。“ofo小黃車”微信公眾平台近月來保持活躍，推送內容多為廣告，但廣告發布後不久便自行刪除，僅留下自我宣傳推送和一條為湖北加油的推送仍能打開。
23次成為被執行人
2018年下半年的押金風波後，ofo嘗試了諸多“緩兵之計”，例如上線了信息流服務“看看”和短視頻廣告業務“視聽風暴”，甚至在新加坡推出“騎行挖礦”，用户騎車即可挖到ofo的合作幣GSE。但目前來看，這一切努力仍是徒勞。僅在去年，ofo曾260餘次列被為被執行人，44次被列為失信被執行人。根據去年6月一份來自天津市高級人民法院的執行裁定書顯示，ofo名下已無可供執行財產。
而在今年1月10日，原ofo運營主體北京拜克洛克技術服務有限公司發生工商變更，ofo創始人戴威退出法定代表人、執行董事和經理，由朱愛蓮接任。此外，張巳丁退出監事，由袁雪雲接任。
此次被北京市交委約談並立案調查的東峽大通（北京）管理諮詢有限公司為ofo小黃車的運營公司，成立於2016年10月，註冊資本為15億美元，法定代表人現為陳正江，為OFO （HK））Limited全資子公司。
啓信寶數據顯示，目前東峽大通（北京）管理諮詢有限公司已經23次成為被執行人。
此外，ofo聯合創始人於信近期也已開始獨立創業，其開啓的新項目是關於低度酒的消費品類，已經拿到數百萬美元的種子輪融資，由真格基金領投。這也意味着，曾經跟隨戴威一同創業的ofo創始人團隊幾乎已經全部出走。
用户押金的待退還、被立案調查、創始團隊出走……深陷困局的ofo是否就此迎來故事的終局？
每日經濟新聞綜合中國商報、每經APP（記者：李少婷）封面圖片來源：攝圖網