環球網評：發揮鐵路優勢，為自貿港建設貢獻交通力量

近日，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，一大波涉及貿易、投資、資金、運輸等利好政策推出，使我們對未來經濟社會發展方向明確、信心十足、目標可期。打通“大動脈”，暢通“微循環”，鐵路作為社會經濟發展主力軍，更要乘着利好政策“東風”，以暢行無阻、物盡其流貢獻交通力量，助力推動新時代改革開放走得更快、走得更穩、走得更遠，為“圓夢”新徵程提供高質量發展不竭動能。

推進自貿港建設，是黨中央着眼國內國際兩個大局、為推動中國特色社會主義創新發展作出的一個重大戰略決策。當前，新冠肺炎疫情席捲全球，不僅直接威脅人類生命健康，更對全球經濟造成巨量衝擊。加強自貿港建設，正是統籌考慮、科學謀劃，既有效應對疫情及複雜國際形勢之“危”，更在危中尋找經濟新增長極、增長點，在變局中握穩機遇、應對挑戰、佈局未來，為實現“中國夢”奠定堅實基礎。

鐵路是國家綜合交通運輸體系骨幹力量，近年來，在取得蓬勃發展並邁步走向高質量發展新徵程中，同樣需要廣泛參與、深度融入自貿港建設規劃進程，繼而以點、面帶動激發鐵路整體新活力、新創造力。“九層之台、起於累土”，海南鐵路作為中國鐵路重要組成部分，具有良好基礎。瓊州海峽輪渡、粵海鐵路建成開通運營，使鐵路通道跨越海峽，融入全國路網，與此同時，環島鐵路由海南東環高速鐵路和海南西環快速鐵路合併組網成環，25座客貨運站實現島內人流、物流快速通達。

在《海南自由貿易港建設總體方案》中，我們看到“實施高度自由便利開放的運輸政策”“加快構建現代綜合交通運輸體系”“貨物在海南自由貿易港內不設存儲期限，可自由選擇存放地點”等利好政策推出，將為鐵路助力加快區域都市圈建設、島內貨物週轉流通運輸、“中國洋浦港”集疏港鐵路建設等帶來“春天”。時刻緊跟黨和國家戰略決策部署，積極對接中央大政方針，立足行業特點、發揮行業優勢，確保暢行無阻、物盡其流，在助力海南、國家經濟社會發展中主動作為，這即是鐵路使命所在、擔當所在、責任所在。

一方面，加速人員流動，提供愈加便捷舒適乘車美好體驗，方能實現暢行無阻。目前，規劃建設張海高速鐵路及沿海通道，成為自貿港與長江中游地區、北部灣地區、泛珠三角地區聯繫的紐帶。海南背靠廣大內陸，自貿港建設發展必將帶動內陸與島內人員流動，滿足“1小時”生活圈、都市圈及人才交流、旅行出遊需要。另一方面，充分發揮鐵路批量化、高效化、綠色環保優勢，打通制約運輸組織質效“堵點”，方能實現物盡其流。要以海鐵、公鐵、集裝箱多式聯運為抓手，打通貨物到集散中轉中心、到企業“最後一公里”，同時以班列化運輸推動進出口貨物融入“一帶一路”和西部大開發戰略，在保障運輸供應鏈穩定中促進區域經濟優勢互補，為經濟社會高質量發展注入強勁動能。

面對全球未有之大變局，一心一意搞建設、聚精會神謀發展，真正彰顯了我們黨“人民至上”價值追求。加強自貿港建設，需要各行業心往一處想，在不同領域內主動出擊、共克時艱，集聚智慧、貢獻力量，為全面建成小康社會、社會主義現代化國家掃清障礙、鋪平道路，為經濟社會發展築牢堅實根基。（張弛）