“翼裝飛行”距離實戰還有多遠

説起“翼裝飛行”，相信很多人都不陌生。電影《紅海行動》中，蛟龍突擊隊的隊員就是運用這種方式突入戰場的。電影《變形金剛》中，也有特種兵進行“翼裝飛行”的橋段。但電影畢竟是電影，迄今為止，世界上還沒有軍隊將“翼裝飛行”運用到實戰中的相關報道。那麼，“翼裝飛行”能不能用於實戰？若能，它距離作戰還有多遠？

一般來説，任何具有軍事潛力和戰術優勢的新興事物都有可能被用於作戰。但是，就目前情況來看，“翼裝飛行”距離用於大規模作戰目標尚遠。首先，是它的安全性得不到充分保證。 “翼裝飛行”風險性很高，事故多發，從事此類飛行的運動員堪稱“刀尖上的舞者”。以目前的條件和水平，還無法確保能完全規避其中的風險。

其次，是培訓成本太高。從事“翼裝飛行”運動的門檻據稱是500次以上的高空跳傘，但要用於作戰，僅入門肯定不行，必須達到“精通”的程度。要精通這項技能，必須進行更多的訓練。這些經歷和訓練，無疑得用驚人的經費投入和飛機出動架次來換取。過高的成本，往往會讓軍隊對其進入日常訓練和大規模作戰“説不”。

再次，“翼裝飛行”雖然有一定的軍事潛力和戰術優勢，但它的功用不是無可替代。隨着隱形技術的發展與應用，直升機已經能夠輕而易舉地完成兵力投送任務，達到“翼裝飛行”的突襲效果。而且，常見的無動力翼裝飛行服有其巨大缺陷，就是無法負重。這種情況下，讓其“參軍”就意味着使用者必須赤手空拳深入敵後，而這一點對空降突襲作戰來説是不可想象的。

既然缺點多多，是否就可以斷定“翼裝飛行”無法應用於作戰？那也未必。前不久，德國特殊降落傘和物流聯盟研發的“‘獅鷲’下一代降落傘系統”給了人們更多希望與信心。

這種降落傘系統的主體構成之一就是準硬殼式飛翼。機翼和機身內，有用於放置武器裝備和物資的空間，降落傘揹包也集成在翼身之內。它的空重約30 公斤，翼展比為5∶1，使用者從高空跳下，能夠滑翔15分鐘及40千米左右的距離。

“獅鷲”降落傘系統的部件還包括導航系統、供氧系統和帶顯示器的頭盔，這些部件使它能較容易地實現“高跳高開”“高跳低開”等飛行和傘降方式，增加飛行隱蔽性和安全性。據稱，研發公司下一步還計劃為它安裝微型渦噴發動機作為動力。

照此方向發展，如果“翼裝飛行”的安全性、成本問題能夠解決，在未來的軍隊日常訓練和作戰中，人們也許真能看到插翅的“蝙蝠俠”現身。

梁 晨