“世界第一吊”金沙江上首戰告捷
6月15日上午,麗(江)香(格里拉)鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁樑架設成功,此次採用纜索吊機吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界範圍內尚屬首例。
此次吊裝採用的纜索吊機為中鐵大橋局自主研發設計,最大吊重達800噸,被譽為“世界第一吊”,是目前世界上吊重最重的纜索吊機。中鐵大橋局五公司副總經理謝守傑介紹:“由於施工場地受限,纜塔塔頂至鋼樑拼裝場高差330米,也是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。”
此次鋼桁樑架設施工主要存在三個重難點:一是纜索吊主纜過索過程中現場跨度大、山區峽谷温差大,對鋼絲繩垂度有較大影響;二是纜索吊的主索數量多達48根,在施工過程中牽引力較大,安裝工作複雜;三是鋼樑自重大,起吊高度大,在安裝過程中吊裝對整個纜索吊起重控制系統要求高,要保證各個吊點受力均勻,保證纜索吊結構安全,整個安裝過程鋼樑線性變化大,給施工帶來了較大的困難。
據悉,在施工過程中,通過對現場施工人員、機械配置及吊裝材料等生產要素進行優化和動態管理,以及採用智能安全監測控制系統(通過北斗、GPS、測量機器人、傳感器和傾角儀自動監測塔的位移、應力、鋼樑的姿態、索的應力等),克服了現場施工條件有限及雨季期間易發地質災害影響的困難,全方位保證了起重機的安全運行。