“世界第一吊”金沙江上首戰告捷

6月15日上午，麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁樑架設成功，此次採用纜索吊機吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界範圍內尚屬首例。

此次吊裝採用的纜索吊機為中鐵大橋局自主研發設計，最大吊重達800噸，被譽為“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的纜索吊機。中鐵大橋局五公司副總經理謝守傑介紹：“由於施工場地受限，纜塔塔頂至鋼樑拼裝場高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。”

此次鋼桁樑架設施工主要存在三個重難點：一是纜索吊主纜過索過程中現場跨度大、山區峽谷温差大，對鋼絲繩垂度有較大影響；二是纜索吊的主索數量多達48根，在施工過程中牽引力較大，安裝工作複雜；三是鋼樑自重大，起吊高度大，在安裝過程中吊裝對整個纜索吊起重控制系統要求高，要保證各個吊點受力均勻，保證纜索吊結構安全，整個安裝過程鋼樑線性變化大，給施工帶來了較大的困難。

據悉，在施工過程中，通過對現場施工人員、機械配置及吊裝材料等生產要素進行優化和動態管理，以及採用智能安全監測控制系統（通過北斗、GPS、測量機器人、傳感器和傾角儀自動監測塔的位移、應力、鋼樑的姿態、索的應力等），克服了現場施工條件有限及雨季期間易發地質災害影響的困難，全方位保證了起重機的安全運行。