解局：與英特爾分手“模仿”安卓WWDC 2020真的很“蘋果”

【環球網科技報道 記者 張陽】北京時間6月23日凌晨1點，蘋果全球開發者大會（WWDC 2020）正式召開，這場歷史上首次在線召開的全球開發者大會，也被稱為蘋果迄今為止全球最大規模的開發者大會。

完整的看完這場1小時48分鐘大會主題分享，不得不説，雖然是線上召開，但是形式上，結構清晰，環節緊湊，雖然是一場錄播分享，但是體驗確實一點不差。至少，我熬到夜裏3點，並沒有感覺哈欠連天。只是少了幾分人潮洶湧的熱鬧感，缺少了一些交流與思想碰撞。

可能只有原主辦方聖何塞因為沒有了線下會議而遭受到不菲的損失而會感到失落。

言歸正傳，大會在蒂姆•庫克的開場白中正式拉開帷幕，iPhone、iPad、AirPods、Apple Watch、AppleTV這五大硬件產品所對應的操作系統更新悉數亮相。

iOS 14中小組件進行了改進，提供了畫中畫功能，Siri也加入了翻譯功能，App Library應用程序資源庫就可以將應用程序自動歸類，便捷搜索查找。特別是地圖應用，除了更精細的地圖質量之外，還增加了街景、騎行導航功能，限行提醒等等。

而這次最大的兩項革新，其一在於基於二維碼的基礎上創造的APP Clips，可以通過掃碼，或者NFC輕輕碰一碰就能完成支付或打開其他服務，方便快捷；

其二，就是手機可以成為車鑰匙，只要在 iPhone 上輕點即可解鎖汽車，不再需要物理鑰匙，通過iMessage 共享位置，系統可以智能記錄用户行為習慣，還可以通過 iMessage 分享車鑰匙給別人。目前第一款支持這一功能的汽車品牌只有2021年的寶馬5系，但蘋果表示未來會有更多的汽車品牌加入。

説實話，就算是這兩項最突出的創新的功能，也是有點似曾相識的感覺，很多在安卓系統上都已經是司空見慣的功能了，或者或多或少都能找到些國產系統的影子。但是細細一琢磨，蘋果這些似曾相識的功能還是有自己獨到的地方。就拿地圖來説因為共享單車的流行，所以各大地圖早就已經上了騎行導航的功能，但是並沒有精細到告訴用户那條路上是有騎行專用道，哪些地方有樓梯需要扛着車才能通過。

雖然中美情況有別，但是從中還是能看到蘋果的用心。這種創新讓我感覺非常的“蘋果”。因為從過去的經驗來看，很多領域蘋果不一定是最先創新的公司，但是蘋果一旦想進入某一領域，一定會非常精細的打磨用户需求，成熟以後會在使用感上大幅領先行業，繼而改寫行業格局。

Canalys分析師彭路平也表示贊同，她認為，無論是安卓陣營還是iOS系統在功能設計趨勢上肯定是逐漸趨同，因為安卓系統中也有很多讓用户體驗很好的功能，這不能簡單認為是抄襲，而且我們發現蘋果還是在這些相似功能中，堅持了自己的用户體驗感。更重要的是通過這次開發者大會，蘋果向它的開發者開放了更多的展示渠道，我覺得這才是對它的生態最有價值的地方。”

這樣的創新在手錶和耳機上都能有所體現，比如，AirPods現在能夠自動在Apple設備之間自動切換，無需通過藍牙單獨適配，此外AirPods Pro還單獨更新了一項"空間音頻"功能，為用户提供類似於影院般的環繞立體聲效果。

這一功能對於如今有很多設備的辦公人羣尤為實用。Canalys分析師Jason Low對環球網智能表示，蘋果有一定的技術和成熟的生態支持這一功能，現在還沒有實際進行體驗，無法準確評價，但是有一點可以肯定，如果要想得到整個行業認可，消費者認可那就是能做到極致的隨時切換播放的體驗。

從記者體驗來看，如果其他廠商也想複製甚至超越這種體驗，對於產品生態將會是一項極大的考驗。

今年WWDC的高潮，沒有眾人期待的新硬件，但是它還是與硬件有關，蘋果在今天正式宣佈電腦將會採用自己的A系列處理器，而不再依賴於英特爾。基於ARM架構的A12Z處理器，性能不輸英特爾，功耗更低，優勢不言而喻。

但是，最重要的優勢在於蘋果使用自研處理器，不僅能省下一大筆從英特爾採購的費用，更將全部產品的核心競爭力牢牢掌握在自己手中。一方面，在處理器研發進度上，蘋果可以自己做主，不必看英特爾的“臉色”，會在今後的產品規劃上更加順暢。簡單説，只要蘋果能拿的出更好的處理器，消費者就能更快獲得更強大的電腦。

另一方面在於，蘋果的全生態產品都是基於A系列處理器之上，所有產品在底層打通上就有了先天優勢，可以完全釋放軟硬一體的強悍性能。