技術創新驅動企業發展

雄鷹在挑戰天空之前，總喜歡在高山峯巔上奮力躍起，然後振翅高飛，翱翔宇際。對於以技術研發起家的湖南科力遠新能源股份有限公司（下稱“科力遠”）而言，研發與創新就是生存的跳躍支點，是高飛的有力雙翼，是與生俱來的DNA。

20世紀90年代，鎳氫電池作為全球新一代綠色環保產品，成為各國研發的重點。鍾發平博士被委以總工程師的重任，負責國家“九五”和“863”重大科技攻關項目——鎳氫電池生產關鍵技術及成果轉化。但在當時，作為鎳氫電池生產關鍵材料的連續化帶狀泡沫鎳，只有美、日、法等少數幾個國家能夠生產。要想實現鎳氫電池的突破，連續化帶狀泡沫鎳的自主研發和生產是關鍵。1998年，鍾發平博士毅然回到家鄉創建了公司，進行連續化帶狀泡沫鎳的研發和生產。他立下誓言：“這是一場戰爭，一旦宣戰，必須打贏！我一定要在先進電池領域裏插上一面中國的旗幟。”

研發過程也證明，這的確是一場殘酷的戰爭，一場事關專利突破的戰爭，一場由科技之花到產品之果的戰爭，一場考驗能力、意志、耐力甚至體力的戰爭。最終，鍾發平博士帶領創業團隊衝破重重困難，贏得了決戰的勝利，成功自主研發出連續化帶狀泡沫鎳。這也填補了我國新能源材料領域的一項空白，打破了西方國家在該領域對我國的技術封鎖和市場壟斷，並迅速為全球1/3的鎳氫電池關鍵材料打上了“MADE IN CHINA”的烙印。

連續化帶狀泡沫鎳的成功，不僅讓科力遠走上了發展的快車道，更堅定了企業自主研發、科技興企的決心與信心。2003年9月，鍾發平博士帶領科力遠在上海證券交易所上市，股票代碼600478。在參與國際市場分工的過程中，鍾發平清醒地認識到，國內企業如果想在國際高端產業分工當中擁有話語權，就必須在技術和產品上持續創新，必須走產業化、國際化和高度集約化的路線。科力遠以自主研發和科技創新為“雙擎”，緊跟全球高技術產業趨勢，全面融入國際尖端分工體系，進入豐田、本田等高端供應鏈體系，成為豐田凱美瑞、雷凌、卡羅拉及亞洲龍等混動車型動力電池在華的主要本土供應商。在鍾發平帶領下，公司打通了從先進儲能材料、電池材料、先進電池、動力電池、汽車動力電池能量包到油電混合動力汽車總成系統、電池回收系統的完整產業鏈，並建立起基於大數據邏輯運算下的能源動態控制策略，全面優化了車載能源管理系統，以及智能化工程改造下的全數字化工廠，成為我國節能與新能源汽車產業發展的重要支撐，成為我國節能與新能源汽車產業發展的重要支撐。

為了打造高水平的研發平台，塑造高質量的研發體系，培養高素質的研發人才，經國家發改委同意，在鍾發平博士的主導下，科力遠於2009年發起成立先進儲能材料國家工程研究中心。這是我國在先進儲能技術及關鍵儲能材料領域唯一的國家級工程中心，代表了我國在先進儲能材料領域工程化技術的最高水平。

中心已經形成了關鍵材料開發和技術研發的能力，研究水平達到國際同行業一流水準，為科力遠的發展提供持續的技術支持和人才儲備。由其完成的“高功率質子交換膜燃料電池膜電極及其關鍵材料的製備技術”項目，被評價委員會一致認為，整體技術水平達到國內先進水平，部分指標國內領先，有助於加速科力遠燃料電池技術產業化進程以及我國自主氫燃料電池技術進步和產業化發展。

當然，自主研發並不意味着自我封閉。以開放的視野學習、吸收國際先進技術，並以此為基礎進行技術研發，形成完全自主的技術路線，是科技研發的有效途徑。收購日本湘南工廠，為科力遠提供了觀察、吸收國際先進技術的前哨站，成為了引進國際科研人才的中轉站。

目前，科力遠已擁有了由600多位科研精英組成的研發團隊，授權專利628件，其中國內專利619件，國際專利9件。在628件專利中，發明專利228件，實用新型專利361件，外觀設計專利39件。

技術攻堅不亞於一場艱苦卓絕的戰爭，需要公司各部門聚合為科研“航母”，集團軍作戰；需要研發團隊形成戰力強大的“作戰單元”，充當先鋒；需要研發人員滿懷激情，上演研發領域的士兵突擊。在科力遠軌道交通電池認證期間，負責電氣設計的李工曾連續25天在鐵路客車主機廠現場技術支持，保證產品順利交付運營。後期為推廣T2產品在軌道的應用，他更是在寒冷的冬日裏，堅守在蘭州車輛段進行現場車輛整改技術交流，在蘭州鐵路局、長沙車輛段進行現場調試和驗證，一干又是20多個日夜。最終，公司軌道交通電池成功通過CRCC認證，獲得軌道交通市場的“入場券”。

2019年1月8日，中共中央國務院在人民大會堂隆重舉行2018年度國家科學技術獎勵大會。科力遠的“高安全性、寬温域、長壽命二次電池及關鍵材料的研發和產業化”項目，成功榮獲國家科技進步獎二等獎，是我國電池行業唯一一個獲獎項目。這也是繼2009年後，科力遠第二次在國家最高級別科技大會上獲此殊榮。

“高安全性、寬温域、長壽命二次電池及關鍵材料的研發和產業化”項目攻克了電池温度適應性、安全可靠性、低温倍率性能、使用壽命和電極材料性能等關鍵技術，打破了國外的長期壟斷，大大提升了我國電池製造行業可持續發展與國際競爭力。該項目由鍾發平博士作為第一完成人、科力遠及多個子公司共同完成。

據瞭解，鍾發平博士主要從事先進儲能材料、汽車動力電池、油電混合動力總成系統開發，並運用大數據邏輯運算的頂層架構，創生出數字化能源動態控制策略，在不改變硬件系統的基礎下，極大提升整體系統能源管理效率。技術成果分別應用於油電混合動力總成系統，分佈式微網儲能系統的能源優化管理。在國際國內一流學術期刊上發表論文30餘篇，自主和主要參與的研發項目共獲得國家專利257 項，其中發明專利87 項。在先進電池及先進儲能材料領域取得多項研究成果，先後兩次榮獲國家科技進步二等獎，並獲得中科院自然科學獎二等獎。此外，鍾發平博士作為科學家也積極尋求與探索互聯網、大數據與智能製造的有效融合。邀請國際國內一批頂尖專家，積極推動全數字化工廠，AI智造，數字能源動態管理策略，極大的優化能源管理系統，從而達成工業數字化的創新成果。一位中央主要領導同志考察公司時表示：“鍾發平同志的事蹟，就説明共產黨員是先進生產力的代表嘛！”

在著名的“微笑曲線”理論中，愈接近曲線上揚的兩端，即左側的零組件、核心技術與知識產權的延展，以及右端的品牌行銷與服務等，所能夠創造出來的附加價值也愈高，而微笑曲線下沉的中間地帶，則代表了組裝製造等附加價值最低的領域。經過多年耕耘，科力遠的“科技之花”已經競相開放，結出了喜人的專利碩果，轉化為生產力和智慧財產權，帶動科力遠向微笑曲線的兩端延伸。這種延伸，也意味着空間和可能。