從白皮書到軟着陸 中國探月故事還在繼續

中國探月史

近年，世界各國紛紛實施或公佈了新的探月計劃。以我國為例，2018年我國先後發射了“鵲橋”中繼衞星和嫦娥四號探測器，在全球首次實現月球背面與地球的中繼測控通信，以及月球背面軟着陸與巡視探測，拉開了中國探月工程四期的序幕。

作為我國探月工程三期收官之作的嫦娥五號任務如果取得成功，作為其備份的嫦娥六號探測器將被納入下一階段任務。根據國家航天局已經公佈的探月四期工程後續計劃，嫦娥六號任務將在月球南極進行採樣返回；嫦娥七號要前往月球南極，對月球的地形地貌、物質成分、空間環境進行綜合探測；嫦娥八號除了繼續進行科學探測試驗，還要進行一些關鍵技術的月面試驗，這些技術將為各國共同構建月球科研基地進行前期探索。

能夠取得如今的成績，來自我國“穩紮穩打”的探月計劃，來自不斷取得的探月成果，來自一代代探月人的不懈努力。

嫦娥一號：中國航天第三個里程碑

1994年，我國科學家開始進行探月活動必要性和可行性研究。2000年11月22日，中國政府首次公佈了航天白皮書——《中國的航天》，明確了近期發展目標中包括“開展以月球探測為主的深空探測的預先研究”。

2001年，由中國科學院院士孫家棟牽頭，國防科工委組織中國科學院、中國航天科技集團、總裝備部等單位正式啓動月球探測工程的相關論證工作。

2004年1月23日，繞月探測工程項目獲批，我國月球探測工程全面啓動。作為“繞、落、回”三步走的第一步，首期繞月工程就是研製和發射探月衞星嫦娥一號。

2007年10月24日，嫦娥一號衞星成功發射；2008年11月12日，嫦娥一號衞星拍攝的全月球影像圖發佈；2009年3月1日，嫦娥一號衞星按預定計劃受控撞月，為探月工程一期——繞月探測任務畫上了圓滿的句號。我國首次月球探測工程的成功，是繼人造地球衞星、載人航天飛行取得成功之後，中國航天事業發展的又一座里程碑，標誌着我國已經進入具有深空探測能力的國家行列。

嫦娥二號：小行星探測的先遣兵

作為探月工程二期先導星，嫦娥二號探測器驗證了探月工程二期部分關鍵技術，並深化月球科學探測。

2010年10月1日，嫦娥二號探測器發射成功，衞星軌道設計、導航控制、熱控、X波段測控、微小相機視頻成像等各技術驗證項目，均按程序進行並全部成功。

2011年4月1日，在半年設計壽命週期內，嫦娥二號探測器全面實現了6大工程目標和4項科學探測任務，獲取了一批重要科學數據。

2012年4月，嫦娥二號探測器圓滿完成在日地拉格朗日L2點一個完整週期的飛行探測，進入轉移軌道飛行。

2012年12月13日，嫦娥二號探測器與國際編號為4179的圖塔蒂斯小行星“擦肩而過”，最近交會距離不到1公里，首次實現我國對小行星的飛越探測，成為我國第1個行星際探測器。

最後它飛到一億公里之外，對我國深空測控能力進行了驗證。

嫦娥三號：實現落月夢想

與嫦娥一號、嫦娥二號相比，嫦娥三號探測器的技術跨度大、設計約束多，結構也更為複雜，新技術、新產品達到80%。

2013年12月14日，嫦娥三號探測器成功落月，實現我國航天器首次地外天體軟着陸，並開展巡視勘察和科學探測。

嫦娥三號任務圓滿成功，為我國航天事業發展樹立了新的里程碑，在人類攀登科技高峯征程中刷新了中國高度。

嫦娥5T：嫦娥五號的“探路先鋒”

2014年11月1日，為嫦娥五號“探路”的再入返回試驗器按既定方案平安着陸。

作為探月工程三部曲中的重頭戲，月球採樣返回與以往任何衞星任務相比，影響其成敗的風險因素要多了許多。我國此前尚無地球軌道以外航天器再入大氣層的返回、着陸與回收經歷。為驗證高速再入返回飛行的可行性，被稱為“嫦娥5T”的飛行試驗器應運而生。

與近地航天器返回再入相比，月球返回器具有再入速度高、航程長、熱環境複雜等特點。此次試驗成功，驗證了“半彈道跳躍式返回”再入關鍵技術，實現了中國航天器首次以第二宇宙速度返回地球，為確保嫦娥五號任務順利實施和探月工程持續推進奠定了堅實基礎。

嫦娥四號：實現多方面創新

2018年5月21日，嫦娥四號中繼星“鵲橋”發射升空，20多天後進入環繞距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點Halo軌道。

同年12月8日，嫦娥四號探測器發射，在“鵲橋”的幫助下，於2019年1月3日成功踏足月球背面。

美國國家航空航天局局長吉姆·布萊恩斯汀第一時間通過網絡社交平台向中國表示了祝賀，稱這是“人類歷史上的首次，是一項令人印象深刻的成就”。美國《華爾街日報》《紐約時報》、俄羅斯《國家報》等媒體均將此稱為“里程碑事件”。

嫦娥四號任務實現了多方面創新：首次實現月球背面軟着陸與巡視探測，首次實現月球背面與地球的中繼測控通信，首次實現在月球背面着陸器和月球軌道微衞星的甚低頻科學探測，運載火箭多窗口、窄寬度發射和入軌精度達到國際先進水平，首次進行超地月距離的激光測距技術試驗，首次在月面開展生物科普展示，首次開展國際合作載荷搭載和聯合探測。

2020年7月15日5時48分，嫦娥四號着陸器順利喚醒。此前，玉兔二號月球車已在7月14日12時53分喚醒。截至目前，嫦娥四號着陸器和玉兔二號月球車已度過559個地球日，並攜手進入第20月晝工作期，中國探月的故事還在繼續。