新冠疫情嚴重衝擊俄航空業

疫情使俄各航空公司開始使用客機運輸貨物。

《透視俄羅斯》記者 維多利亞·里亞比科娃

由於新冠肺炎疫情導致的國際航班暫停及國內航班需求下降，俄羅斯各航空公司與全球航空業一樣，正經歷着一場嚴重危機。如何儘量彌補損失、何時能迎來與其他國家間的首批航班？俄羅斯各航空運營商急切希望知道這些問題的答案。

鉅額虧損

從今年4月開始，新冠肺炎疫情迅速在俄羅斯蔓延，導致政府決定正式關閉邊界並取消國內國際航班，俄羅斯各航空公司由此陷入旅客流量大幅下降的困境。俄羅斯最大航空公司俄羅斯國際航空公司（旗下包括俄羅斯國際航空公司、俄羅斯航空公司和勝利航空公司）總裁薩韋利耶夫（Vitaliy Savelyev）説，今年4月俄羅斯國際航空公司客運量比去年同期減少95%。

俄塔社援引俄航空運輸署資料報道稱，今年4月俄各航空公司總客運量減少91.8%，1-5月客運量比去年同期減少44.6%。俄羅斯整個航空運輸業的損失至今仍未完全統計出來，不過俄羅斯交通部早在今年2月就將俄各航空公司暫停飛往中國航班的損失評估為16億盧布（1元人民幣約合10盧布）。截至6月25日，俄航空運輸署已向各航空公司劃撥97.5億盧布補貼。此外，5月份政府還額外劃撥234億盧布，但專家認為這可能仍然不夠。

多項措施止損

據《航空運輸評論》雜誌常務董事皮亞杜什金介紹，為了不讓客機在機場閒置，俄羅斯各航空公司開始使用客機運輸貨物。俄航空運輸署官網顯示，俄羅斯共有7家航空公司今年4月獲得該許可。據俄羅斯旅遊運營商協會介紹，為提高航班需求，各航空公司6月將俄境內航班機票價格下調了23%。

據俄羅斯國際航空公司總裁薩維利耶夫介紹，雖然勝利航空公司推出高達60%的折扣，但仍有許多乘客因害怕在其他城市感染新冠病毒，所以在購票後放棄出行。儘管如此，勝利航空公司今年仍計劃運載乘客3000萬人次（去年乘客量的50%），主要依靠飛往俄羅斯度假勝地的航線。據辛菲羅波爾國際機場網站報道，截至7月，飛往克里米亞的航班頻率和地理分佈已恢復到2019年水平。6月初以來，前往索契的遊客已達10萬人次。

俄交通部長迪特里希（Evgeniy Ditrikh）説，俄羅斯航空運輸業可以在2021年9月前從新冠肺炎疫情影響中恢復過來。俄國家民航政策科學保障中心負責人弗裏德蘭（Alexandr Fridlyand）並不贊同這一預測，認為沒有政府的大力支持，俄航空運輸業2024年才能恢復到2019年的水平。俄羅斯總統環保、生態和交通事務特別代表伊萬諾夫（Sergey Ivanov）説，政府認為由於財政支持等原因，俄羅斯各航空公司不會破產。

國際航班復航時間難以預測

俄羅斯總統普京7月6日接見俄羅斯國際航空公司總裁薩韋利耶夫時表示，目前很難預測其他國家對俄羅斯遊客開放邊界的日期。普京説：“即便現在是夏季休假高峯期，仍不清楚我們在世界上許多國家（包括歐洲）的合作伙伴何時對其他國家（包括俄羅斯）開放邊界並允許其公民入境。”俄羅斯航空運輸署則將禁止外國人搭乘航班進入俄羅斯境內的禁令延至8月1日。據國際文傳電訊社援引消息源報道，俄羅斯全國各地疫情穩定前不會允許國際航班復航。俄羅斯將首先對獨聯體國家開放邊界，其次才是其他國家。

儘管邊界關閉，俄羅斯一些航空公司已在執飛國際航班，如俄羅斯國際航空公司在銷售莫斯科飛法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、羅馬、首爾和特拉維夫等數十個城市的貨運航班機票。該航空公司發言人傑明（Mikhail Demin）介紹説，公司可以用貨運航班運載乘客，但只能是允許入境的人，比如外交官、擁有雙重國籍或持外國綠卡的俄羅斯人。據俄羅斯西伯利亞航空公司（S7）官網報道，7月7日起該公司已開始銷售莫斯科飛往阿利坎特和尼斯的機票。此外，西伯利亞航空公司還獲得從西班牙和法國起飛的包機航班許可。這些航班只允許目的地國、歐盟成員國和申根國公民搭乘。