新能源汽車迎來高光還是泡沫? 製造商連秀新車投資者推高股價

class=content>本報駐德國特約記者 青 木 ●柳玉鵬 王會聰

“中美歐的電動戰將更加激烈！”德國《經濟週刊》5日報道稱，儘管遭遇新冠疫情，但中美歐近來都傳出新能源汽車的好消息。恒大集團本週一舉推出六款電動車，多家中國電動車企業接連赴美上市；美國的特斯拉等新能源車企股價高歌猛進；歐洲的新能源車註冊量也幾乎翻番。全球新能源汽車行業正在享受一段高光時刻。

恒大電動車有歐洲背景

歐洲新能源汽車市場6月迎來大爆發。《經濟週刊》5日援引歐盟統計局的數據顯示，法國、德國、英國、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利6月新能源汽車註冊量為7.3萬輛，同比上升103%，環比上升106%。原因是歐洲各國給予購車者疫情補貼。根據大眾等歐洲汽車製造商之前制定的發展計劃，今年將是轉型的轉折點。與此同時，美國則將計劃調整電動車基礎設施，總投資預計至少為1410億美元。特斯拉已經領跑全球電動車競爭。中國則是新能源汽車的最大市場，也是品牌最多的市場。恒大是新的加入競爭者。

“恒大在中國推出六款電動汽車”，德國汽車新聞網5日稱，中國房地產開發商恒大本週推出六款電動汽車。恒大的目標是在五年內發展成為全球最大的電動汽車製造商，年銷售量達到100萬輛。恒大在電動車領域的大跨越背後有歐洲汽車技術企業的身影。去年，該公司以9.3億美元獲得瑞典國家電動汽車公司的控股權，並與瑞典超級跑車製造商Koenigsegg合資投資超過3億美元。同時，汽車工程技術龍頭德國FEV、EDAG和IVA，奧地利的Magna Steyr和 AVL等公司也參與合作。

“好時光，壞時光”，德國《南德意志報》5日報道稱，在新冠疫情中，“巨大的死亡”開始了：一個接着一個的新能源汽車項目破產，甚至蘋果和谷歌也放棄了他們的項目。但全球最大的汽配供應商德國博世和電動汽車驅動系統本特勒正在參與同與恒大的合作。本特勒負責人科勒梅爾説，合作能減少汽車製造商的開發工作量和時間。這是恒大為什麼幾年內可以造出汽車的原因。

另一家中國新能源造車新勢力也傳來消息。據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）8月5日報道，小鵬汽車尋求本月赴美IPO，目前已接近完成4億美元融資。

美股存在電動車泡沫?

“疫情期間特斯拉股價高歌猛進。”《華爾街日報》稱，特斯拉股價7月底已升至其3月低點的4倍多。美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）8月4日報道稱，隨着消費者對更生態友好型產品的興趣日益濃厚，電動車市場已經成為汽車行業的一個新興分支。國際能源署預測，2030年電動小汽車的保有量將達到1.25億輛。為進入該市場，投資者向美股上市的眾多電動車初創企業大筆投錢，包括美國電動卡車製造商Nikola、中國的蔚來和理想汽車等。

“在電動車企業的市值飆升到‘非理性’的程度後，華爾街對此類股票的狂熱即將走到盡頭。”CNBC的財經節目主持人吉姆·克萊姆8月5日對近期的電動車企業在股市中的表現提出警告。“一些電動車企業看似繁榮，但細看更像一個已開始破滅的泡沫。”

克萊姆表示，許多投機性電動車企業的表現並無任何能證明其市值合理的業務。例如美國電池和氫燃料卡車製造商Nikola兩個月前上市，其股價在6月初達到接近峯值的80美元，但截至本週二已暴跌至39美元以下。該公司計劃在明年將一款電動卡車投向市場。克萊姆表示該股票大部分市值是理念、概念，完全無法證明其市值的合理性，畢竟“他們還沒有任何可出售的產品。”

報道稱，中國的蔚來汽車兩年前在美股上市，今年早些時候其股價曾跌至近2美元，此後曾“乘着特斯拉股價大漲的東風”實現上漲，並在7月達到近15美元的最高點，但又跌至本週二的13.64美元。

不過其他交易商並不這麼認為，反而仍在押注此類新出現的電動車企業股票。BK資產管理公司高管鮑里斯·施羅斯伯格對CNBC表示，他認為Nikola是“特斯拉的首個真正有趣的競爭者。”奧本海默控股的科技分析主管艾利·瓦爾德認為，蔚來汽車的股價正處於鞏固階段並有望“重新恢復上漲趨勢”。

“陌生面孔”增多

在資本市場高調關注新能源汽車“明星企業”的同時，一些“陌生面孔”本月以來也突然出現在聚光燈下。

日本共同社8月4日報道稱，索尼公司4日在東京都港區的總部向媒體公開了其試製的電動汽車“VISION-S”。預計2020年內開展公路行駛試驗，用於開發和銷售車載傳感器，目前不準備量產。

“俄羅斯首台電動汽車將於年底正式投產。”俄羅斯《生意人報》3日報道稱，俄羅斯工業部部長傑尼斯·曼圖羅夫宣佈，俄羅斯首台批量生產的電動汽車Zetta將於今年年底在陶里亞蒂市正式投產，未來這款汽車將用於出口。新車由俄羅斯工程和製造公司生產，售價為45萬盧布（約合人民幣4.26萬元）。▲