南昌航空城：逐夢蔚藍天空

位於南昌航空工業城的中國商飛南昌基地裏，十幾名工程師正在一架國產C919大飛機的機艙內忙碌着——安裝行李箱、調試座椅、測試線路……備受關注的C919大飛機越來越接近最終交付的狀態。

10年前，這裏還是一片水塘灘地，荒草叢生；如今，一座現代化航空產業新城正在崛起。被譽為共和國航空工業搖籃的南昌，正向着蔚藍色的夢想奮進。

新生：瑤湖機場的“中國速度”

總投資300億元的南昌航空城，坐落於瑤湖之濱的南昌高新區麻丘鎮魯溪村。

2009年5月，中航工業洪都航空公司與中國商飛簽署備忘錄，成為大飛機項目前機身、中後機身的唯一供應商，約佔機體份額的25%。為承接好研製工作，中航工業洪都建立了近20萬平方米的大部件裝配廠房、鈑金廠房和熱表處理廠房，並投入使用國內第一台、全球第二台“蒙皮鏡像銑”設備。

但對南昌來説，成為大飛機供應商之一顯然不是最終目的。南昌，有着更為遠大的目標——讓南昌航空城成為C919大飛機總裝第二基地。但在此之前，首先要做的就是建設一個可以承接大飛機試飛的機場。

一個機場飛行區的等級一般看機場跑道等級。瑤湖機場參照軍用3級永備機場建設。其中，低窪的瑤湖機場要墊高3米，需填砂457萬立方米、山皮石104萬噸。

2016年11月24日，瑤湖機場開建。“根據進度，要實現日均6萬立方米填砂量。我們調集了700多輛大型運輸車，總填方量逾1000萬噸。”南昌高新區管委會副主任楊墉富説。

2017年12月，瑤湖機場竣工驗收；2018年8月，機場正式啓用；2019年1月，機場獲得A1級通用機場使用許可證。今年一季度，C919大飛機在瑤湖機場連續開展了6架次試飛、6場次滑行、近40架次起降的科研工作。

崛起：嵌入全球航空產業合作鏈條

3年前，江西提出全力做大做強航空產業，加快實現江西“航空夢”。從此，江西掀開了航空產業“逐夢”篇章。

“為什麼要打造航空城？南昌是中國航空工業的重要發源地之一，江西更是全國唯一一個既能生產固定翼飛機、又能生產螺旋翼飛機的省份，也是中國直升機、教練機研製生產的雙核心基地。”南昌高新區管委會主任劉德輝説，借C919項目摘下航空產業這一工業皇冠上最耀眼的明珠，能夠吸引一大批航空產業鏈上下游企業聚集於此，推動全省航空產業的跨越式發展。

在瑤湖機場完成建設後，國內首張無人機航空運營許可證落户，江西率先步入無人機運輸新藍海；中國民航江西航空器適航審定中心揭牌，江西獲得了中部地區唯一的適航審定資質；“江西快線”頒證，“通航空中巴士”打開了江西通航運輸發展的大門；北航江西研究院揭牌成立，江西擁有了國家級科技創新、高端人才培養、科技成果轉化平台……江西航空產業正在嵌入全球航空產業合作鏈條。全國首家省局共建的民航適航審定中心的設立，更標誌着江西航空核心配套服務能力進入全國“第一方陣”。

蝶變：邁入“千億俱樂部”

一分耕耘一分收穫。2019年，江西省航空產業實現總收入1020億元，增長18.16%，正式加入“千億元產業俱樂部”。

“航空產業對正處工業化加速階段的江西將產生強有力的拉動作用，有望打造江西在中部乃至全國的核心競爭力。”江西工信廳副廳長鄭正春表示。

2020年，C919大型客機將在南昌開展系列試飛，ARJ21將在南昌開展設計優化試飛、交付試飛，這意味着南昌正成為我國商用飛機試驗試飛的四大核心基地之一。

“洪都集團整體搬遷，標誌着南昌航空城建設階段性任務圓滿完成，一座航空產業新城初具雛形。”劉德輝説，南昌將以創新發展為方向，2025年努力打造成一中心（國內重要的航空研發製造中心）、五基地（國產民機創新示範基地、航空產業軍民融合示範基地、飛行器維修交易基地、通航運營管理服務基地、航空人才綜合培訓基地），力爭2035年建成實力雄厚、具備全球知名度和影響力的航空科創中心。