帶病出口、以次充好，日媒：美對外軍售坑盟友

【環球時報特約記者 商坤 易恢榮】在軍備領域嚴重依賴美國的日本防衞省，近日卻堅持下一代戰鬥機研製工作必須“走自己的路”，這個決定讓外界非常意外。《日本經濟新聞》網站18日披露，防衞省做此決定，是因為此前與美國合作研製武器時已經吃過太多的虧。而讓美國盟友寒心的是，類似遭遇並非只有日本碰到過。

日本：與美合造戰機“傷不起”

《日本經濟新聞》稱，美方最初向日本提議，以美國F-22、F-35隱形戰機為基礎，兩國共同研發下一代戰鬥機。但這個計劃最終落空，是因為20世紀90年代美日聯合研製F-2戰機的歷史教訓證明“美國人根本靠不住”。在此過程起到關鍵作用的是F-2戰機首席設計師神田國一。他在《首席設計師揭開F-2戰鬥機的研發真相》一書中生動地記錄了美日研製F-2時的種種遭遇。例如遠算不上開誠佈公的“共同開發”，F-2戰鬥機名為兩國聯合研製，但美方不僅沒有對日本公開自己的技術機密，反倒汲取了自己想要的日本獨家技術。更讓日本憤慨的是，美方技術人員就算發現日方團隊在研製中犯了錯誤，也不告訴對方。儘管如此，相比之下仍是日本負責的項目進展順利，花費的經費也較低，可見美方“故意扯後腿”。

報道提到，20多年後，日本引進美製F-35隱形戰機時再次嚐到給美國人當小白鼠的苦頭。日本航空自衞隊2018年開始部署F-35，第二年4月就發生F-35墜機事故，飛行員在高速飛行過程中出現弄錯上下方向的“飛行空間定向障礙”，導致操作失誤墜入大海。美軍此後的反應讓日本疑惑——當年7月，美軍就為本國F-35安裝了原定於2026年使用的“防墜落裝置”。難道説五角大樓早已知道該戰機有此隱患？很多日方人士因此得出結論，“如果繼續像F-35一樣由美軍掌握主動權，日方無法保護飛行員”。痛定思痛之下，日方才最終決定，下一代戰機必須“走自己的路”。

以色列：買加油機變成“小白鼠”

美國政府和軍火商明知武器有問題也要出口的做法，連最親近的盟友都未能倖免，以色列被迫接受“帶病上崗”的KC-46加油機就是典範。這種新型加油機在美軍使用過程中頻頻爆出質量問題。早在測試階段，它就爆出加油管過於脆弱等缺陷。交付後，美國空軍屢次發現機體內殘存有扳手、垃圾碎片等加工遺留物，這種低級問題嚴重威脅飛行安全，導致該機數次停飛。KC-46關鍵子系統——遠程加油視覺觀察系統也存在設計缺陷，加油人員甚至無法判斷與受油機的距離到底有多遠。更糟糕的是，這些設計問題至今都沒有解決。2020年初，美空軍參謀長大衞·戈德費恩公開承認，徹底修復KC-46的設計缺陷可能需要等到2023年左右。

以色列明知KC-46問題百出，但在美國壓力下，仍被迫放棄自行改裝加油機和採購歐洲同類產品的計劃，選擇花費24億美元採購8架存在質量缺陷的KC-46，不啻給美國人當試錯的“小白鼠”。美國空軍接收KC-46A時遭遇的“糟心事”，極有可能在以色列空軍中重演。

其他國家：以次充好害死人

美國在對外軍售及軍援時，拿二手舊貨甚至是“破爛貨”充數的情況更是常見，烏克蘭對此深有體會。2015年，烏克蘭政府軍士兵吐槽美國提供的“悍馬”裝甲車質量不過關，很多是20世紀80年代生產的二手貨，使用老舊輪胎不説，連門窗都是塑料的。2018年烏克蘭“光線”設計局局長透露，美國出售給烏克蘭的“標槍”反坦克導彈實際是超過使用壽命的過期貨，烏軍演示射擊時，導彈根本不能啓動。

此外，韓國、澳大利亞也爆出不少美製武器質量問題。例如韓國軍方在列裝“阿帕奇”武裝直升機時，購買了6部毫米波雷達，但韓軍發現該雷達報錯率很高。一名軍事專家18日告訴《環球時報》，美國出售武器時向來有“留一手”的習慣，例如他國採購F-35時都無法獲得核心代碼。但美國“經濟+軍事”捆綁盟友的做法讓很多盟國吃了虧也能只能認栽。這給那些沒有自主防務工業的國家，上了很好的一課。