投資島嶼切記“好買不好養”

本報駐印度、德國、英國特派特約記者 胡博峯 青木 紀雙城

“承包無人島只要3700元！”近日，有國內媒體報道稱，開發者每年最低只需繳納3700元，就可以擁有一座面積1公頃島嶼的使用權。但是買島易、建島難、政策搖擺，依然是國內無人島開發長期面臨的尷尬處境。而在買島歷史更為悠久的歐美國家，儘管希望做“島主”的人越來越多，但同樣面臨買島便宜、養島難。有意投資海外島嶼的中國買家出手前一定要考慮清楚。

蘇格蘭的設得蘭羣島上有一座佔地62英畝的小島菱格（如圖），在兩年前以25萬英鎊價格對外掛牌。不過，至今也沒有被成功售出。用在倫敦買一個兩居室公寓房的價錢就可以買下的菱格島，為什麼會難以讓買家痛快下單呢？主要原因就是25萬英鎊只是要花的第一筆錢，想當上“島主”，還有很多花錢的地方。開發英國任何一座島嶼，首先需要挖掘土地並填補不平坦或潮濕的區域，這項工程成本通常高達20萬英鎊。此外，如果島主想為自己修建一棟兩居室住宅，僅太陽能板的費用就要七八萬英鎊，海水淡化系統也要2萬英鎊左右。

此外，在英國或其他一些國家購買島嶼都存在相同的問題——新“島主”購買的只是島嶼的使用權，島嶼的所有權始終還是在所屬國家手中。佳士得國際房地產下屬子公司Immobilsarda的銷售主管約翰·布蘭考表示，可供出售的島嶼通常都具有限制開發的嚴格條款，即“島主”買下之後，不是想在島上蓋什麼、拆什麼，都可以隨心所欲。至於“島主”的義務，還要看所在國的法律。

包含近1200座珊瑚島的馬爾代夫，至今也有很多未被開發的無人島和無人沙洲。但如果想成為某一無人島的“島主”也不容易。馬爾代夫財政部前官員拉赫姆告訴《環球時報》記者，以一座約45英畝（約18.2萬平方米）的無人島為例，報價約600萬美元，如果超過100英畝則都是千萬美元起；租期通常為20年，最長不超過99年。取得使用權之後，就要“大興土木”了——建築許可、生物特徵研究與土地調查、屋宇規劃和平面設計、完整的環評報告、建造碼頭及其相關許可、建築材料許可一樣都不能少。如果要從馬爾代夫國外自帶“包工隊”和建材的話，還要申請外國工人簽證和建材進口許可證。拉赫姆表示，開發建島工作還包括根據發展規模購買發電機、海水淡化裝置、申請天線和水下電纜。此外，購買島嶼間轉運的交通工具，比如快艇或水上飛機，也是一筆不小的開銷。因此，購買馬爾代夫無人島的“島主”一般是億萬富豪或者是有雄厚實力的大型酒店集團。據印度《經濟時報》報道，早在2016年，中國一家公司就以400萬美元的價格租下馬爾代夫首都馬累附近一座小型島嶼50年的使用權。

“中國人投資島嶼”最近幾年也引起歐洲經濟界的關注。“中國雖然不是島嶼投資的最大市場，卻是成長最快的一個。”德國柏林海洋經濟學者皮拉希爾對《環球時報》記者表示，中國國內島嶼投資儘管已有十多年時間，但主要是企業投資。他還對比了西方買家和中國買家的不同，前者購買島嶼主要是為了個人享受，而中國買家多從投資的角度來考慮。皮拉希爾表示，中國投資者購島並進行建設後，可以有多種利用方式。比如，作為度假島，面向企業旅遊、豪華度假等，也可以通過當地中介公司進行長期出租。斯普雷爾夫婦在德國北海買下一座小島，然後改造成一個面向旅遊者的度假之地。斯普雷爾對《環球時報》記者表示，小島建成後，在5-10月的旅遊旺季基本天天滿客。

得益於科技進步和成本顯著降低，越來越多的島嶼可供人類居住。但購島審批流程漫長，建設可能又需要不短的時間。這也是為什麼有些島嶼被買下後又重新回到市場。顯然，一些興沖沖想當“島主”的買家，還沒做好花上若干年時間進行島嶼開發的準備。皮拉希爾建議中國投資者在買島前，先思考為什麼買島。如果作為投資，希望未來轉手，或者建立度假村等，那麼位於旅遊熱點地區的島嶼更合適，且離大陸不要太遠。由於購買和建設無人島需要巨大投入，投資者一定要事先登島仔細考察。而且鑑於現在一些島嶼中介公司也提供租島業務，他建議可以先租幾周，然後決定是否購買。最後，還要估量一下島嶼所在國的政治、社會和治安環境等。拉赫姆認為，新冠肺炎疫情後，全球旅遊市場萎靡不振，預計無人島租售領域很可能會進入相當長時間的“寒冬”。這一點投資者需要注意。▲