“屬地化生產”幫羅勇工業園渡過難關

本報駐泰國特派記者 孫廣勇

今年是中泰建交45週年，也是羅勇工業園開發建設15週年。沿着曼谷通往羅勇工業園的7號公路，《環球時報》記者看到道路上不時駛過滿載貨物的大卡車、集裝箱車。進入園區，記者看到機器轟鳴不斷、生產線高速運轉。新冠疫情影響下，不少國家工業遭遇寒冬，但得益於“屬地化生產”，羅勇工業園上百家企業基本處於正常生產狀態，還有部分企業訂單量不降反增。

今年年初，羅勇工業園迎來第一家開業的企業——通用橡膠（泰國）有限公司，建成後將具備年產100萬條全鋼子午線輪胎和600萬條半鋼子午線輪胎的生產能力，增加1500多個就業崗位。

“工業園今年上半年投擴建企業有30多家，包括擴建新廠房、建設新項目，而且都是有規模、高技術的項目，比如通用輪胎、奧創空調等。還有3家企業在沒有實地考察的情況下就簽訂了入駐協議，這是我這麼多年來第一次遇到，”泰中羅勇工業園開發有限公司總裁趙斌告訴記者。

泰中羅勇工業園是中國首批境外經貿合作區之一。作為“一帶一路”產能合作的重要載體，羅勇工業園目前吸引150家企業入駐，累計工業產值超160億美元。目前，羅勇工業園有成熟企業約100家，另有50家在建設或規劃中。

新泰車輪公司是成熟企業之一。這家建廠已近10年的企業已經屬地化管理，公司泰國員工佔80%以上，即使是在泰國疫情最嚴重的3月份，工廠車間機器設備也轉個不停。新泰公司總經理助理薩阿告訴記者，國外疫情蔓延對工廠原料供應、產品出口造成影響，“4月和6月曾兩度停產，但很快重啓生產，訂單恢復70%，預計年底恢復到100%”。

另外一家中策橡膠（泰國）有限公司，是羅勇工業園規模最大的企業之一，年產各類輪胎共計1331萬套，產品銷往美國、巴西等。公司現有4000名員工，泰籍員工佔90%。今年疫情暴發後的3月至5月，儘管生產低迷，但公司並沒裁員，保持低成本運行，七八月已開足馬力生產。

“園區中方人員只佔了10%，即便要經歷14天隔離，也不會對正常生產產生重大影響。尤其是對那些早已實現屬地化，生產一線工人基本都是泰國人的企業來説，各項生產均正常進行，” 羅勇工業園高級顧問徐根羅説，不少企業表示，國內停產，而泰國工廠或多或少地對沖國內一些損失。

中國企業在經歷了貿易戰以及疫情影響，將會考量加速在境外建立生產基地，更多地思考全球供應鏈的安全佈局。中策橡膠（泰國）有限公司總經理陳華接受《環球時報》記者採訪時稱，“在行業龍頭企業進入工業園後，產業鏈上下游企業自然也是緊跟着步伐，逐漸形成其產業生態圈。隨着中策的發展，國內多家企業跟着出海，為我們提供設備維護、原材料本土供應等服務，在整個園區，僅輪胎行業產業鏈上的企業就有20多家，產業集羣規模初顯”。在美國對華政策明顯改變的大背景下，陳華表示，“公司制定了產品轉移規劃，如果美國市場出現變化，可以將市場轉向非洲、東南亞等地，公司已經在研發針對新市場的新產品，進行技術儲備”。

截至今年5月，工業園已有涵蓋機械製造、光伏、電子等行業超過150家國有、民營製造業企業落户園區並投入生產經營。

目前，羅勇工業園區第一期、第二期招商已結束，第三期開發進入尾聲，中國新技術新材料企業開始入駐園區，在很多領域彌補了泰國產業發展的空白。根據泰國工業部的評估，到2020年，預計汽車、電子信息、智能製造等十大目標產業的投資總額將達5500億泰銖（約合人民幣1206億元）。“‘泰國4.0’戰略強調通過創新和技術手段發展高附加值產業，中策工廠智能信息化迫在眉睫，三期工廠的生產線將大幅提升自動化水平，順應泰國戰略規劃，實現共同發展，”陳華説。▲