毫釐之間精密磨削

中國航發瀋陽黎明航空發動機有限責任公司洪家光

洪家光，革新航發葉片加工技術，為企業增效過億元；從業20多年，帶頭完成200多項技術革新，解決340多個技術難題；從普通技工到數控、車工雙料高級技師、首席技能專家，他用自己的不懈努力，創造了一個個驕人的成績。

在日積月累的操作實踐中，洪家光（見上圖，資料照片）總結創新出一套“看、聽、聞”的加工心得。看，就是用眼睛觀察砂輪磨削時火花的大小和顏色，以此判定加工精度；聽，就是用耳朵聽砂輪磨削時的聲音，避免切削力過大導致砂輪破碎、工件打傷；聞，就是用鼻子去嗅砂輪磨削時散發的氣味，一旦有工件燒傷，會發出一股特殊的嗆鼻氣味。

1998年，19歲的洪家光以技校第一名的成績被分配到黎明公司。剛開始，洪家光每天的工作只是加工些小零件，他有些心浮氣躁。“小夥子，可別小看小零件，若它們出現一丁點誤差，就會影響到一台大機器的運轉。”年齡稍長的一位師傅語重心長地告訴他。從那時起，他開始虛心學習和鑽研。許多高精度的零部件沒有現成的刀具，他就從車工最基礎、最關鍵的一項技術——磨車刀開始做起。他磨出的刀具精度高，加工出來的零部件更是光亮平整。

2002年，黎明公司接到一項緊急任務，加工某型號航空發動機葉片的修正工具——金剛石滾輪。航空發動機的葉片不但要承受高温和高壓，更要承受上萬轉帶來的巨大離心力，一旦出現偏差，後果不堪設想。金剛石滾輪，則是用於修正核心葉片的，其精準度要求極高，尺寸的公差均要求在0.003毫米以內，相當於人頭髮絲的1/20。

洪家光自告奮勇，認真研究航空發動機葉片滾輪精密磨削技術。剛開始，他在製作金剛石滾輪的第一道工序——陰模加工時並不成功。“檢驗人員檢驗後説，沒有幾個合格的。”看着成堆的廢品，洪家光沒有氣餒。為了改善加工方法，他請教了很多老師傅，每天工作10多個小時，經過10多天的連續奮戰，洪家光終於在陰模加工上取得了進展。5年後，在洪家光帶領下，經過1500多次嘗試，他的團隊終於研發出一套成熟的航空發動機葉片滾輪精密磨削技術，將航空發動機葉片罐頂、榫頭製造精度由0.02毫米提升到0.005毫米。這項“航空發動機葉片滾輪精密磨削技術”讓洪家光獲得了國家科技進步二等獎。

“年輕人應該多學習，同時不斷培養創新意識。”作為“洪家光勞模創新工作室”“洪家光技能大師工作站”領軍人，洪家光編寫了《航空發動機典型零件的加工方法》技能操作書，還錄製了教學視頻《車工技能操作絕技絕活》，而經他培訓的青年職工有135人次晉升了技能等級。在他與團隊共同努力下，2015年至2019年4月，工作室獲得實用新型專利32項、發明專利8項，完成技術創新和攻關項目86項、成果轉化65項，解決臨時技術難題72項。

“技工不能靠着傳下來的東西吃老本，要在工作中不斷研究和創新，使用相同設備的加工精度和效率才可以大幅度提高。唯有匠心，才有傑作。”洪家光告訴記者。