看得更清楚,避開近地軌道“擁堵”......一文看懂美軍為何看重超低軌道衞星網

【環球時報記者 石留風】據美國福布斯新聞網8月28日報道，8月早些時候，一家位於舊金山的小型創業公司“超級地球觀測者”，宣佈贏得美國空軍AFWERX創新實驗室的研發合同，美國空軍將支持該公司小型超低軌道光學成像衞星的設計工作。這可能預示着一個新的趨勢，美國空軍更加青睞超近地軌道的小型衞星。

美媒稱，超低軌衞星的軍事優勢之一是可以看得更加清楚。同距地表500公里的近地軌道衞星相比，“超級地球觀測者”公司研發的“魔鬼魚”可以在距離地表250公里的超低軌道運行，可以大大提高星載光學傳感器的分辨率、輻射性能和地理空間精度，還可以減少衞星所需的有效載荷大小，從而降低衞星運行成本。由此產生的邊際效益是，在同等投入情況下，美國空軍可以購買數量更多、性能更強的超低軌衞星。

開發超低軌衞星的另外一個優勢，是可以避開近地軌道的“擁堵”問題。按照美國SpaceX等公司的星鏈組網發射規劃，未來每年將發射成百上千顆小型衞星，到2025年時，每年送入太空的人造衞星將超過1100顆。這些在近地軌道密集運行的小型衞星，不僅增加了衞星相互碰撞的風險，而且還會在高軌道和地球之間形成阻隔，干擾戰略級別軍用衞星的感知能力。相比之下，“魔鬼魚”這樣的超低軌道衞星則不受這些影響。

美媒稱，“魔鬼魚”光學成像衞星重約400磅，長8英尺，號稱航天器中的“公交車”。這種形狀有助於減少超低軌道的空氣阻力。“超級地球觀測者”公司計劃在今年造出原型衞星，最終發射30顆同等大小的衞星，在超低軌道完成衞星組網，為軍隊、政府和民間用户提供高度準確、及時的衞星圖像。

該公司創始人保羅·史密斯介紹，“魔鬼魚”的優勢之一是超低軌道運行，能夠以相當低的價格在太空組成星座。美國太空與導彈系統中心空軍研究實驗室看好該項目的另外一個優勢在於，“魔鬼魚”可以向美國空軍、陸軍提供近乎即時的衞星圖像，可以在幾分鐘之內將衞星成像傳輸給地面站或移動用户。一方面，超低軌道縮短了傳輸延時，另一方面，該公司計劃在衞星成像後使用邊緣計算方法，把處理好的成像數據直接傳輸給軍地用户。

按照概念設想，“魔鬼魚”衞星將通過26.5GHz至40GHz的Ka頻段，把衞星圖像直接發送給美國陸軍的TITAN戰術情報目標獲取站、美國空軍AMBS機載先進戰鬥管理系統，這樣做的好處是，可以跳過傳統的衞星地面站分析處理環節，直接把高精度衞星成像傳給美軍相關戰術單位，滿足了美軍更快獲得衞星成像數據支持的基本需求。這也是美國空軍希望測試該衞星系統的重要誘因。