Lazada搭建“立體跨境物流網”，三種模式升級出海基礎設施

“今年雙11前，Lazada搭建‘立體跨境物流網’”，9月17日，Lazada跨境業務總經理煒臣在Lazada商家大會上表示，通過集貨直郵、海外倉備貨、國內中心倉發貨三種模式，幫助國貨商家加速拓銷東南亞。

“成本、時效是Lazada加速中小商家出海東南亞的關鍵詞”，在煒臣看來，未來“亞洲互通包郵圈”將商家出海從原來的集貨直郵形式，升級成中心倉、海外倉備貨模式相結合的共生模式，實現每倉發多國。

Lazada針對不同類型商家需求，配置不同的物流服務模式。

海外倉備貨模式基於馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、泰國、菲律賓等東南亞站點搭建的海外倉倉儲網，為商家提供倉內商品存儲、揀貨、打包、發貨、配送一站式服務。

對於垂直品類的跨境商家來説，遇到大件、高價值、高動銷商品，海外倉備貨模式具備提前備貨、本地發貨的時效性優勢。

集貨直郵模式基於Lazada在深圳、義烏、香港的集貨倉，實現國內商品直郵東南亞。對於中小商家來説，他們缺乏供應鏈倉儲能力，對成本，物流價格尤為敏感，供應鏈回款週期需控制在2個星期左右，集貨直郵模式是最佳選擇。

除了海外倉備貨、集貨直郵模式，商家還可選擇國內中心倉備貨模式。

國內中心倉發貨模式為跨境商家提供倉儲及訂單管理服務，將提供To C端訂單履約和To B端大貨調撥兩種服務。商家只需備貨在中心倉，自動履約消費者訂單的同時，平台根據東南亞6國的銷售情況向海外倉按需調撥，幫助商家更靈活補貨。

8月底，Lazada國內中心倉一期深圳、香港兩倉試運營，商家直接備貨到深圳、香港中心倉，可發往菲律賓和馬來西亞。數據顯示，第一期入駐中心倉的16個商家，成交額在Lazada9.9大促中高達17倍增長。

阿里巴巴“春雷計劃”下，Lazada加強數字化、智能化物流建設，深化倉網布局。煒臣表示，未來要把物流網絡建設得如同水電煤一樣，成為跨境供應鏈穩定的基礎設施。