中老鐵路：衝破重重關山，“陸鎖”邁向“陸聯”

9月16日，由中國中鐵建工集團有限公司承建的中老鐵路納堆站主體結構順利封頂，這是中老鐵路沿線第一座率先封頂的站房工程。

納堆站位於中老鐵路磨萬段上的老撾琅南塔省。中老鐵路是中南半島南北大動脈的重要組成部分，它的開通，將有助於解鎖老撾陸路交通困局、促進經濟發展。

“陸鎖國”一直被看作是老撾的國家特徵之一，其國土面積不大卻被中柬越泰緬5個國家包圍，國土面積的80%又是山地和高原，這使得老撾交通極不順暢。“陸鎖國”，鎖住了老撾民眾的內外往來，鎖住了老撾經濟的發展節奏，鎖住了老撾民眾對美好生活的嚮往。

中老兩國以中老鐵路為依託，將建設起自中國雲南，途經若干重要節點地區，抵達老撾南部的中老經濟走廊。打開地圖不難看到，中老鐵路由西北向東南，宛如一把插入中南半島的鑰匙，不但打開了老撾“陸鎖國”這把鎖，也在中南半島腹部打造了一條輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南等國通向繁榮富足的大通道。

中老鐵路由中方主要投資、中國中鐵建工集團有限公司承建，採用中國裝備以及中國標準制造，橋樑與隧道里程數之和佔總里程的60%多，工程難度可想而知。很多人都感嘆中老鐵路不是鋪出來的，而是架出來的、是挖出來的。但是，中國鐵路建設者迎難而上、知難而進，很多項目都如期甚至提前完工。從注重環保到妥善移民，從解決就業到與當地人交朋友，處處都體現了一個大國現代化企業的責任和擔當，在老撾獲得越來越多的認可，成為中老兩國“民心相通”的使者。

中國與老撾是山水相連的社會主義友好鄰邦，更是命運共同體。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。這條鐵路的修建不僅建立起一條兩國之間的交通紐帶，未來還將會和馬來西亞、泰國等國家的鐵路接軌，成為東南亞鐵路大動脈構成的一部分，對於老撾實現多年的鐵路夢想、帶動沿線經濟發展、實現交通基建互聯意義重大。同時，還將增強老撾與相鄰國家及地區的貿易、投資和旅遊合作，推動老撾基礎設施水平的升級，為老撾民眾創造更多的就業機會。

衝破重重關山，“陸鎖”邁向“陸聯”。相信不久的將來，在中老鐵路通車之際，貫通南北的鐵路網絡將打造出中南半島的陸上交通樞紐的美好夢想，善良樸實的老撾人民將進入鐵路運輸驅動經濟發展的新時代，老撾人民將乘着火車奔向世界，中老友誼之樹必將萬古長青。（王春雷 、張靜）