【發現最美鐵路】“小慢車”串聯好生活助力致富夢

9月22日，由中央網信辦網絡評論工作局、中國國家鐵路集團有限公司宣傳部聯合舉辦的“發現最美鐵路·走進中越口岸”網絡宣傳活動從南寧站出發，乘坐5511次“小慢車”前往渠舊站，近距離了解“小慢車”助力沿線百姓脱貧的精彩故事。

在高鐵網四通八達、復興號奔馳在祖國廣袤的大地上的今天，選擇高鐵出行已成為人們的一種習慣。但對於很多不通公路的村子來説，慢火車就是沿線村民走出大山的唯一希望。南寧開往憑祥的5511/2次列車經過崇左、憑祥抵達中越友誼關，並與越南鐵路相接通往東南亞。220公里路程，平均時速40km/h，全程5個小時，停靠8個站，全程票價29.5元，平均每站不到4塊錢。目前，這趟已經運行超過60年的“慢火車”還在繼續開行着，濃濃的服務情依舊盪漾在綿綿八桂大山之中。

打贏脱貧攻堅硬仗，交通作用至關重要。南寧局集團公司堅持在憑祥、百色、河池和博白等貧困地區開行9對公益性列車，覆蓋11個貧困縣，途經101個車站，為貧困山區495萬羣眾進城趕集、上學探親等提供出行服務，幫助當地羣眾運送農特產和生產生活物資。“慢火車”既圓了沿線百姓的出行夢、求學夢、致富夢，也為脱貧致富提供了有力支撐。我國鐵路事業快速發展的今天，鐵路部門仍不忘邊遠地區貧苦困難的老百姓，多少年來為他們的出行提供各項便捷和幫助，讓他們走出大山，讓他們“錢袋子”鼓起來。

慢火車雖慢，但回應需求不慢。山再高林再密也束縛不住老百姓走出去看看的夢想，逢站必停的“慢火車”，連接着山裏山外，方便了沿途各地孩子們上學，成為孩子們探索知識的紐帶。沿線百姓乘坐這趟列車外出打工，建設幸福美好家園。開行這趟慢火車，票價低廉，談不上經濟效益，但鐵路部門依然堅持開行。在普遍追求利益的今天，鐵路部門用自己的實際行動，踐行着對百姓的承諾，體現着鐵路部門的擔當和責任。

慢火車雖慢，但服務羣眾不慢。為了提升旅客乘車體驗，中國鐵路南寧局集團有限公司將其升級為空調列車，讓當地百姓出行體驗更美好。從列車人員親切禮貌的問候，對乘客的噓寒問暖，再到列車工作人員給旅客端茶送水，無不彰顯了慢火車的服務温情。如今，很多習慣了快節奏生活的都市人，到這裏憶苦思甜。更有重遊故地的老戰士，踏上慢火車，感受慢生活，在這裏追尋屬於自己的難忘回憶。

小康路上一個也不能少。開行超過半個世紀的“慢火車”，在高鐵時代有了全新的使命，為邊陲地區人民帶去了便利，更帶動了沿線地區經濟。相信只要人民需要，綠皮“慢火車”一定會一如既往開行在人民需要的地方。（蘇紀雲）