【發現最美鐵路】打通鐵路運輸“大動脈”為建設壯美廣西貢獻鐵路力量

近日，“發現最美鐵路·走進中越口岸”網絡宣傳發現團一行走進八桂大地，深入瞭解廣西鐵路由“路網末梢”到“區域樞紐”的發展歷程，在服務西部陸海新通道中發揮的重要作用。

踐行先行使命，彰顯國鐵企業的政治責任和社會責任。為貫徹落實習近平總書記視察廣西重要講話精神，廣西鐵路部門結合《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》、西部陸海新通道總體規劃、粵港澳大灣區發展規劃綱要等一系列發展戰略，以服務西部陸海新通道建設為己任，強化責任擔當，大力推進西部陸海新通道項目建設，構建“一帶一路”南線重要通道。大力推進南寧國際鐵路港、柳州鐵路港規劃建設等物流基地建設，開通使用鐵山港鐵路專用線實現北部灣重要港區鐵路進港全覆蓋，有效解決鐵海聯運“最後一公里”問題。在加快構建廣西“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局中，貢獻國鐵企業的智慧和力量。

構建西部陸海新通道，發揮運輸企業骨幹力量。西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短，目前已形成西部12省區市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制，聯通我國14個省份和全球83個國家、203個港口。鐵路作為重要的內外聯動運輸大動脈，陸續增開欽州港東至蘭州東川、柳州南至欽州港東等方向鐵海聯運班列，2019年，開行西部陸海新通道雙向班列2243列，同比增長94.4%；中越跨境班列111列，同比增長113.5%。

打通鐵路運輸“大動脈”、暢通經濟社會“微循環”，助力社會經濟發展。今年以來，鐵路部門研判疫情給物流供應鏈帶來的影響，全力落實大宗貨物協議運輸，深入推進運輸結構調整，加大公轉鐵力度，特別是發揮南寧國際鐵路港節點優勢，大力發展海鐵聯運和多式聯運，為北部灣港口吞吐量快速增長提供強有力的運能支撐，今年一季度北部灣港吞吐量逆勢上揚，是全國沿海唯一吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數以上增長的港口，增速排全國第一。相信欽州鐵路集裝箱中心站會不斷創新優化，多方發力，多點融合，共同把西部陸海新通道建設好、運營好，為助力國內國際雙循環發展，為促進國民經濟發揮更大作用。(黃琦）