中老鐵路築起兩國發展新橋樑

9月15日，隨着中鐵四局承建的中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路玉溪至磨憨段南溪河四線特大橋連續梁左幅順利完成合龍口混凝土澆築，圓滿實現該橋左右兩幅的成功“牽手”，成為繼世界鐵路上承式鋼桁梁第一高墩元江特大橋架通之後又一座實現合龍的百米特高橋，為全線架樑通道暢通奠定了堅實的基礎。

舊邦新命，古道新程。在中國與老撾山河交錯、懸崖絕壁的區域，中老鐵路穿越其中，成為泛亞鐵路中線的重要組成部分。南溪河四線特大橋全長920.3米，主橋最大跨度128米，是中老鐵路玉磨段重點控制性工程。明年也是中老建交60週年，兩國關係即將進入關鍵階段，作為中老經濟建設的重要交通項目，中老鐵路建成通車後，從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至，而兩國關係也將隨着中老鐵路取得實質性進展更加深刻。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。中老鐵路展現中國鐵路領跑世界的實力與擔當。中國鐵路從趕路到領跑，從模仿到創新，在一代代鐵路人攻堅克難、勇於奉獻下，書寫出“英雄能破萬重難，喜看天塹變通途”的華章。中老鐵路玉溪至磨憨段五百多公里，國外老撾段全長四百多公里，橋隧比達87%，鐵路不是建在洞中，就是建在空中。中老鐵路百米特大橋的成功合龍，展現出中國鐵路的強大實力，也為中老鐵路的建設交出一份完美答卷。

攜手同行共風雨，相隔萬里若比鄰。中老鐵路加速構築兩國友誼新高度。中老鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、與老撾“變陸鎖國為陸聯國”的戰略對接項目，鐫刻着中國鐵路加速構建人類命運共同體的濃濃之情。百米高橋的合龍為明年的全線建成奠定了基礎，中老鐵路打開了老撾“陸鎖國”困境，也在中南半島腹地打開了輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南等國的道路，承載着我國與東南亞國家合作共贏的希望。

要想富，先修路。中老鐵路將打破老撾交通制約經濟發展的瓶頸。一直以來，老撾由於交通不便嚴重影響了國家的經濟發展，中老鐵路的建成，將大大提高兩地的運輸水平，促進老撾的經濟發展和社會進步。就現階段而言，中老鐵路拉動了兩國的工程建設、服務業、物流、農牧業等產業。鐵路的全線建設也為沿線居民提供了大量的就業機會，為老撾和我國西南邊陲地區經濟發展注入了新的動力，對推進中老命運共同體有深遠意義。

千錘萬擊出深山，烈火焚燒若等閒。在實現中華民族偉大復興的中國夢的征程上，中國鐵路始終如一，用時光砥礪信仰，用歲月見證初心。中老鐵路有如一座豐碑，見證着鐵路事業的鏗鏘前行，助力着祖國向着美好未來奮勇前進。（鄒婧翀）