從“欒川模式”窺見鐵路扶貧硬核擔當

地處豫西伏牛山區的欒川縣，曾經是典型的深山區縣和國家扶貧開發重點縣。2012年，國鐵集團在對其進行對口幫扶後，充分利用自身的行業優勢，推行“高鐵+扶貧”的精準幫扶模式，促其於2019年5月9日實現脱貧。

山區鄉村鉅變，村民喜笑顏開。而在這鉅變和笑顏的背後，彰顯的是鐵路扶貧的硬核擔當。為幫助欒川縣儘快實現脱貧，國鐵集團從提供無償旅遊廣告位，到開行長三角地區入欒旅遊專列；從免費宣傳推介欒川農副產品，到打造“鐵路小鎮”……一系列實用有效的扶貧“組合拳”，為欒川農民穩定增收提供了堅強保障。

今年是脱貧攻堅的決戰決勝之年，也是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年。眼下，全國各貧困地區和人口在扶貧單位的對口幫扶下，大部分已經脱貧摘帽。鐵路交出的扶貧成績單更是亮麗奪目：國鐵集團定點扶貧縣區——河南省欒川縣、陝西省勉縣、新疆自治區和田縣、寧夏自治區固原市原州區，全部實現脱貧，近30萬貧困人口脱貧摘帽。

“其作始也簡，其將畢也必巨”。在新冠肺炎疫情衝擊下，那些已經脱貧的地區和人羣返貧風險依然存在。對鐵路部門來説，鞏固扶貧成果，依然重任在肩。

為防止“返貧”現象發生，在欒川縣已經脱貧摘帽後，鐵路派駐該縣的掛職和駐村幹部沒有馬上撤退，而是採取“扶上馬、送一程”的辦法，積極探索帶貧減貧的長效機制。通過實施“公司+村集體+農户”的模式，為脱貧户提供長期穩定的收益，打造出鐵路扶貧的“欒川模式”。這種模式，實現了真脱貧，從源頭上拔除了“窮根”，讓欒川父老鄉親真正過上了“兩不愁三保障”的幸福小康生活。

繁霜盡是心頭血，灑向千峯秋葉丹。公開數據顯示，黨的十八大以來，國鐵集團累計向中央和省級定點扶貧縣村投入幫扶資金超3億元。鐵路扶貧的“欒川模式”，正是新時代人民鐵路為人民的真實寫照。

站在新時代的新起點，廣大鐵路人要不忘初心、牢記使命，奮力扛起扶貧攻堅的大旗，多措並舉、精準施策，以“鐵一般”的擔當負起鐵路責任，努力把扶貧的“欒川模式”推而廣之，為國家實現經濟社會疫後復甦重振和全面打贏脱貧攻堅戰，貢獻出鐵路力量。（何豔蕊）