從物流供應鏈到物流科技，京東物流做了什麼？

【環球網科技報道 記者 王楠】“京東物流的夢想有三個階段，第三階段的夢想是‘強化技術驅動，成為根植於中國、服務於全球，世界領先的物流供應鏈企業，為全球客户帶來價值’。”JDL京東物流CEO王振輝告訴記者。

回顧京東物流獨立轉型史，2016年11月23日，京東集團發佈重要戰略：物流全面開放，為社會化服務。2017年4月25日，京東物流集團正式成立，加快業務開放步伐。2019年，在“第四屆全球智能物流峯會”上，京東物流發佈了“供應鏈產業平台”，依託5G、IOT、雲計算、大數據、AI及區塊鏈技術，搭建供應鏈技術的基礎設施。2020年10月22日，在第五屆全球智能物流峯會上，王振輝正式發佈了JDL京東物流科技品牌，表示技術將成為京東物流獨立之後的另一條增長曲線。

從轉型物流企業到樹立科技增長曲線，京東物流一路高歌猛進，做對了什麼？

早在2016年，京東集團就公佈了全面邁向“開放化、智能化”的戰略規劃，希望藉此成為中國整個商業社會的基礎設施提供商。

截止2016年9月，京東物流已經形成了中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區縣的覆蓋。

為實現轉型目標，京東物流開放了三大服務體系：倉配一體化的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流雲服務，向商家提供線上線下、多平台、全渠道、全生命週期、全供應鏈一體化的物流服務產品。

今年618期間，京東物流開放業務收入同比增長超過80%，個人快遞業務量同比增長311%，大件開放業務單量同比增長230%，京東冷鏈生鮮倉出庫量同比增長110%。不難看出，京東物流完成了從企業物流向物流企業的轉型。

伴隨5G、物聯網、大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等技術的應用，物流行業的“黑科技”產品和服務越來越多，科技對物流行業的重要性日益顯著。

據王振輝介紹，面對當前形勢，全新發布的JDL京東物流科技品牌其內涵是“以簡馭繁”。在產業供應鏈、產地經濟和社會基礎設施升級方面，京東物流充分利用技術優勢，實現供應鏈智能化。

“以一家汽車企業為例，該企業售後備件供應鏈經常遇到上下游信息割裂、庫存水平高、配送時效慢三個問題。針對這些問題，京東物流給客户提供了一整套的解決方案：通過一套訂單協同平台系統，打通鏈路，解決了信息割裂的問題；通過銷售預測和智能補貨，使得整個庫存水平降低了30%；通過備件庫智能分倉，配送頻次從每週2-3次提升到6次，訂單一次滿足率提升了10%。”王振輝説。

在助力產地經濟上，2018年5月，平邑縣與京東集團達成戰略合作，依託京東物流，打造平邑智能雲倉項目。該項目使用了京東物流四大自研技術產品，分別是自動化立庫、天狼穿梭車、地狼AGV和交叉分揀機。除了這些硬件技術以外，還將全面使用京東物流的CLPS、WMS、TMS和WCS等軟件管理系統，真正實現自動化、智能化。像這樣助力產地經濟、鄉村扶貧的案例，對京東物流來説還有很多。

而在技術應用上，王振輝告訴記者，未來5年，京東物流使用的機器人數量將超過10萬台，一方面大大提升客户體驗，另一方面會減輕一線配送人員的勞動強度。在技術開放上，京東雲倉將在三年內實現全國所有的區縣全覆蓋，實現低頻商品集中管理，高頻商品前置管理，產地商品一件代發。在快消、電子、能源、工業品、汽車等行業，我們將通過供應鏈技術解決方案，賦能行業，提升效率。

“百年未有之大變局為物流行業提供了前所未有的機遇，物流與科技一體一用，改變了世界的連接方式。京東物流將強化開放戰略和技術驅動，參與重塑全球供應鏈格局，成為世界領先的物流供應鏈企業。”王振輝説。