“千里引線”如何完成？嫦娥設計師談首次月球軌道交會對接

今天（6日）早上，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接，並將樣品容器安全轉移至返回器中。這是我國首次實現月球軌道交會對接。

上升器進入環月飛行軌道開始，通過遠程導引和近程自主控制，軌道器和返回器組合體逐步靠近上升器，以抱爪的方式捕獲上升器，5時42分，完成交會對接。

“嫦娥五號”任務型號團隊總體主任設計師 彭德雲： 兩個目標在月球上都是高速運轉，而且就是説月球實際上它有一定的重力梯度，這本身對軌道實際上是有一定的擾動的，這樣就需要地面提前做好規劃，把兩個目標都進行高精度的軌道控制，才能達到這種千里引線的這種效果。

6時12分，樣品容器安全轉移至返回器中，隨後，返回器艙蓋順利關閉。嫦娥五號軌道器和返回器組合體與上升器分離，進入環月飛行等待，其間飛控中心要為之後的返回器再入和返回搜救做好技術準備工作。

嫦娥五號任務北京總調度 劉建剛： 我們在環月等待的時候要進行一次月地入射前的軌道調向控制，調向控制之後，我們會進行兩次月地入射控制，最終控制軌反組合體進入月底入射軌道。經過這個月地轉移，最終返回我們的預定落區。