圓夢在即孟加拉帕德瑪大橋合龍

【環球網報道】12月10日，隨着最後一跨鋼樑緩緩提升至指定高度，由中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪大橋主橋鋼樑實現合龍，孟加拉人民心中的“夢想之橋”距離通車更進一步。

橫穿孟加拉國首都達卡的帕德瑪河，哺育着孟加拉的萬千居民，卻也嚴重阻礙兩岸發展。2014年，承載着孟加拉國人民千百年夢想的帕德瑪橋正式開建，這座大橋位於達卡偏西南約40公里處，橫跨帕德瑪河。大橋為公鐵兩用大橋，全長7.7公里，採用雙層鋼桁梁結構，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。在“一帶一路”框架下，中國和孟加拉加強基礎設施建設方面的合作，帕德瑪大橋就是重要標誌，它是中企海外中標金額最大的單體橋樑工程。大橋建成後，將結束孟加拉國南部21個區與首都達卡之間居民往來需要擺渡的歷史，其也將成為“一帶一路”建設的重要交通支點、中國和泛亞鐵路的重要通道之一。

勠力同心 不懼考驗

“孟加拉國每年3月至5月為強對流風季，6月至9月為雨季，強對流天氣和洪澇災害頻發，再加上帕德瑪河地質環境複雜，施工過程中，我們常常需要面臨各種惡劣自然環境的考驗。”中鐵大橋局帕德瑪項目部常務副經理沈濤介紹。

帕德瑪大橋主橋為150米跨鋼桁梁結構，整孔鋼樑位厚板全焊，並採用整孔起吊安裝，整孔重達3200噸，為了快捷高效地完成架樑任務，中鐵大橋局採用自主研發、起重量達3600噸的運架樑一體船“天一號”擔此重任，但颶風、洪水、航道等不利施工條件給鋼樑架設帶來了極大的挑戰。

孟籍員工Naim對此深有感觸：“帕德瑪河的河牀都是由超粉細砂組成，深度超過150米，受水流的影響，河牀粉細砂會呈流砂狀態，大型浮吊的鐵錨經常被流沙掩埋而無法拔出。”每到洪水期，主河槽河水流速達到4.6米每秒，直接影響洪水期鋼樑架設安排。更糟糕的是，施工航道經常受回淤影響，河牀不斷變化，為滿足“天一號”架設的航道需要，施工過程中需要不定期進行航道疏浚。從2015年到現在，中鐵大橋局帕德瑪項目部已開挖粉砂達4000餘萬立方米，堆起來可以填滿2個西湖。

今年7月，帕德瑪河上游及沿線普降暴雨，橋址區遭受到孟加拉自88年以來第二嚴重的洪水襲擊，從6月下旬到7月底，河水水位持續超過危險水位半米以上。7月31日下午，大橋下游馬瓦側河岸發生了局部坍塌。

“我們第一時間就組織人員前往一線抗洪，但現場的施工也沒停下。”沈濤介紹，雖然部分生活生產場地受到了洪水的影響，但在抗洪搶險的同時，大橋電塔基礎、預製梁場、鋼樑製造也在24小時不停生產……繼3月31日，大橋主橋40個水中墩全部施工完成後，5月6日，鋼樑架設總任務量已完成70%以上；10月上旬，再起掀起洪水期後鋼樑架設大幹，在2個月的時間內，完成10跨鋼樑；12月10日，大橋鋼樑順利合龍。

堅守崗位 共抗疫情

自3月份第一起新冠感染病例出現在孟加拉國，目前孟加拉確診病例已超40萬例。在疫情爆發如此嚴重的情況下，中鐵大橋局孟加拉帕德瑪項目部，這個有着近3000人接續奮戰的項目，卻彷彿一座安全堡，不僅穩步推進項目建設，還創下了近9個月無一人感染的奇蹟。

“起初我們都很擔心疫情導致項目停工，但完善的措施讓我們吃了一顆‘定心丸’。”孟籍工人Ashiqur説，早在國內疫情蔓延的時候，項目部就制定了細緻的防控措施和應急預案，除開常規測温、消殺工作，還建立了20處孟工宿舍用於集中安置2000多名孟籍員工，並在此基礎上實行封閉式管理，嚴格禁止項目部員工和外界的非必要接觸行為。

疫情初期，中鐵大橋局帕德瑪項目部還能通過各方供應商在孟加拉、新加坡等國採購口罩，富餘時還給國內捐贈了2萬多隻。隨着新冠肺炎疫情持續在全球蔓延，孟加拉國市面上也出現了口罩短缺的情況。項目部多方聯繫緊急採購，兩週後，共計50萬隻醫用外科口罩千里迢迢從中國趕到孟加拉，一部分用於項目部內中外員工的生活生產，另一部分則被捐贈給了當地政府、部隊等。

“項目部也通過各種方式關心員工的心理健康，考慮到孟籍員工無法回家過節，在孟加拉傳統節日開齋節到來之際，我們還組織開展了‘工地上的開齋節’系列活動。”中鐵大橋局帕德瑪項目部黨工委書記何修聖介紹。項目部特地採購了專門的食材，安排孟加拉廚師為孟籍員工精心準備開齋飯，還按照每人每天1000塔卡（約為當地普通四口之家2天的開銷）的標準給予假期補貼。

同心築夢**合作共贏

雖然大橋尚未竣工，但已經可以清晰地看到它給附近帶來的變化——帕德瑪河北岸開始出現工廠、加油站等設施，周邊居民的生活也日漸向好。

Humayon是馬瓦鎮上一家炸雞店的老闆，因為小鎮離項目部很近，自大橋開建以來，他的生意慢慢變好，店面也隨之升級。從最初的街邊攤到木頭牆的店面，再到現在的磚瓦捲簾門小店，見證了馬瓦鎮這幾年的發展。雖然今年的生意受到疫情影響，但是看着連通兩岸的大橋在不斷延展，他對未來充滿信心：“相信等到大橋通車後，兩岸往來方便，這裏會變得更加繁華，生意也會變得越來越好，日子會越來越好，‘夢想之橋’一定能實現我們的夢想！”

已在項目部工作兩年你的孟籍員工Uzzal，從一個對測量一無所知的“小白”到現在已經能熟練掌握全站儀、水準儀和GPS等測量設備的操作，他習得了賴以生存的一技之長。他們家的生活質量也有了明顯改善——以前家裏7口人住在3間總面積不到40平米的小屋內，現在已經蓋起了兩層樓的敞亮新房。

像Uzzal這樣的孟籍員工還有很多，據統計，自開工建設以來，中鐵大橋局已經為當地創造5萬餘個就業機會。隨着大橋建設持續推進，這批孟籍員工的職業技能也得到了良好提升，未來大橋竣工後，能繼續服務於孟加拉其他項目。

“6年以來，孟中雙方攜手共建，確保‘一帶一路’項目順利施工。目前帕德瑪大橋已經順利合龍，為早日通車奠定了堅實的基礎。”Shafiq Islam先生介紹。接下來大橋將進行橋面施工，預計明年年底竣工，屆時，孟加拉國西南部21個區與首都達卡之間將被聯通，原本7、8個小時的過河通行時間可縮短至10分鐘，孟加拉國南部21個區與首都達卡之間居民千百年來靠擺渡往來的歷史將徹底結束。經初步估算，大橋會為孟加拉國帶來每年1.5%左右的GDP的增長，受益人口超過8000萬。（通訊員 邢影 劉方林 夏北辰）