外國軍迷提醒解放軍注意台軍肩扛導彈威脅，但時代已經變了！
2019年7月8日，美國政府批准向台灣出售價值達22億美元的武器系統，包括M1A2坦克和250枚“毒刺”便攜式防空導彈。據海外媒體報道，這批“毒刺”便攜式防空導彈應該是BlockI FIM-92F型，屬於美國在上世紀90年代末期的技術。
美軍的“毒刺”便攜式防空導彈
這些“毒刺”導彈引起了軍迷的注意。很多人擔心它們對解放軍的直升機和其他低空飛行器構成的威脅。筆者曾經在一個視頻節目中見過一位“專家”聲稱台灣只要有幾十萬枚“毒刺”導彈就能牢牢掌握制空權，當然這個觀點是十分可笑，不值一駁的。
前蘇聯在阿富汗戰場上後期已經給米-8直升機加裝了紅外抑制裝置
最近在海外社交媒體上又有一次討論，有海外網友指出，解放軍裝備的俄製米-8直升機都沒有加裝發動機排氣冷卻裝置，也稱為紅外抑制裝置，非常容易被“毒刺”一類的紅外製導便攜式防空導彈擊落。而俄羅斯在阿富汗戰場上因此吃虧後，在上市及80年代就給直升機普遍裝備了這類裝置。討論非常激烈。我們在這裏可以來談一談台軍究竟有多少“毒刺”導彈？它究竟能對解放軍造成多大的威脅？
事實上，台灣當局已經是“毒刺”便攜式導彈的老客户了。美國國會研究服務局在2014年8月29日發佈了一份調查報告，總結了從1990年以來美國主要的對台軍售內容。在這份報告中，我們可以發現許多“毒刺”導彈的銷售案例。
1996年美國搭配55套雙聯發射器銷售了465枚“毒刺”導彈，又搭配74套“復仇者”車載發射器銷售了1299枚“毒刺”導彈。
1998年美國向台灣銷售了61套雙聯裝“毒刺”導彈發射器，並不包含導彈。
2008年美國搭配30架阿帕奇武裝直升機向台灣銷售了173枚“毒刺”空對空版。
因此，如果去年美國批准銷售的250枚“毒刺”導彈交貨完畢，台灣應該總共收到2187枚“毒刺”導彈。但是台灣在過去二十多年裏，每年演習都要消耗一些“毒刺”導彈，因此筆者估計，台灣總共將擁有約2000枚左右的“毒刺”導彈。
那麼，真如有些網友説的那樣，台灣的“毒刺”導彈能夠對解放軍的直升機和其他低空飛行期造成重大威脅嗎？筆者認為，時代已經改變了，“毒刺”打直升機的機會已經不多了。
在過去幾十年裏，便攜式防空導彈取得最大戰果的地方就在阿富汗。曾經有人宣稱，美國中央情報局向阿富汗抵抗組織運送了500枚“毒刺”導彈，至少擊落了250架蘇聯的直升機和其他飛機。這個數量並不可考，但是綜合多方數據，從1979年到1989年，蘇聯在阿富汗戰場上至少損失了333架直升機和118架其他飛機。其中至少有很大一部分是被“毒刺”導彈打下來的。
但是我們也應該注意到，在蘇聯入侵阿富汗戰爭之後，世界上發生的局部戰爭很多，便攜式防空導彈再也沒有取得過如此輝煌的戰果。戰果都是零星的。尤其是在最近幾年的敍利亞戰場上，庫爾德武裝使用便攜式防空導彈對土耳其直升機的殺傷戰果並不是很多。筆者注意到，2020年8月，土耳其1架T-129被擊落，另一架直升機被擊傷；2019年10月，土耳其一架“黑鷹”直升機被擊落；2018年初，土耳其一架T-129被擊落。另外還有零星報道個別直升機被擊落的案例。
筆者認為便攜式低空導彈戰果不多的原因有以下幾個：
1.現代直升機普遍採用了發動機排氣口紅外抑制裝置，再加上紅外誘餌和紅外告警裝置，已經能夠有效對付大部分便攜式防空導彈。中國目前在老式直升機上採用紅外抑制裝置的還不多，但在新研製的武直-10和直-20等直升機上，很可能已經安裝了“波瓣噴管引射式紅外抑制器”。另外，在2018年11月27日航空報披露，航空工業直升機所自主研製的某紅外抑制器成功順利通過鑑定審查。該媒體稱，“該項成果的應用，將有效提升國產直升機應對來自紅外製導空空導彈的威脅，提高直升機飛行安全。”
上圖為直-20，下圖為美國“黑鷹”直升機，紅外抑制措施似乎相近
2. “毒刺”便攜式防空導彈的最大射高約3800米，最大射程約4800米。但是在實戰中，“毒刺”和其他便攜式防空導彈的有效射高通常在3000米左右。只要飛行器處於三四千米的高度以上，“毒刺”就打不到。
3. 從最近的亞美尼亞和阿塞拜疆的納卡衝突可以看出，無人機將在未來戰爭中發揮重大作用。中大型無人機通常能在三四千米之上飛行，不受便攜式防空導彈的威脅，可以從容用機載武器對地面目標進行“點名”。而小型的自殺式無人機，也稱遊蕩彈藥，紅外輻射小，目標也小，很難被發現，就是被發現了也不好打，打下來也沒關係，成本很低，可能比“毒刺”導彈的價格還便宜。
因此，就像很多海外網友説的那樣，解放台灣的過程首先是“東風洗地”，洗完了還能剩下多少“毒刺”導彈？中國大陸的無人機產業十分強大，未來解放台灣也可能會上演大批無人機24小時盤旋“點名”的場景，哪兒還有“毒刺”導彈發揮作用的場所？筆者認為也許會有個別偷襲成功的案例，但總體上，台灣的“毒刺”防空導彈不會給解放軍造成多大麻煩。