[瓣瓣同心·攜手共進]天津推進智慧綠色港口建設 打造"軌道上的京津冀"

經濟日報-中國經濟網天津12月21日訊（記者 楊淼）隨着新冠疫情防控常態化，天津在打贏疫情防控阻擊戰的同時，持續推進京津冀交通一體化工作。據經濟日報-中國經濟網記者瞭解，天津市在加快推進建設世界一流智慧綠色港口、打造“軌道上的京津冀”、完善互聯暢通公路網、發揮機場區域樞紐作用、推進區域運輸服務管理深度融合，取得新的突破。

打造世界一流港口 津冀港口深入合作

據相關負責人介紹，天津打造世界一流港口建設實現高起步，在智慧港口建設中實現重要突破。具體來看，天津正在加快建設北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，將新增3個20萬噸級集裝箱泊位，年通過能力可達250萬標準箱，打造全球智能化集裝箱碼頭的新標杆。在全球首次探索出傳統人工碼頭智能改建的成功範例，相繼完成了五洲國際集裝箱堆場和聯盟國際既有碼頭RTG（輪胎式龍門起重機）自動化改造。天津港綠色智慧專業化碼頭科技示範工程入選交通運輸部科技示範工程，持續擴大5G網絡在集裝箱碼頭區域覆蓋，加速無人集卡規模化應用，加快推行港口作業單證無紙化、全程“一站式”服務等。

同時，綠色港口發展水平也得到明顯提升。天津在着力打造“公轉鐵”“散改集”雙示範港口，數據顯示，1-10月天津港鐵礦石鐵路運輸佔比提高到61.6%，開行赤峯、巴彥淖爾、長春至天津海鐵聯運班列。與此同時，天津着力優化港口能源結構，新建碼頭同步設計建設岸電設施，制定實施《推進來津靠港船舶使用岸電工作若干措施》，靠港船舶使用岸電比例明顯提高。

經濟日報-中國經濟網記者瞭解到，在推進京津冀一體化建設上，津冀港口合作更加深入。據悉，天津港集團與河北港口集團簽署《世界一流津冀港口全面戰略合作框架協議》，着力打造以天津港為核心的環渤海內支線運輸網絡，天津港與黃驊港聯合推出“天天班海上快線”，協調航運公司增加支線運力，內支線航線增至16條。

軌道建設持續推進 構建四條高鐵通北京

除了港口建設，軌道建設也在持續推進，負責人介紹，天津加快構建四條高鐵（京津、京滬、京濱、津興）通北京格局；加快建設京濱、京唐、津興鐵路，京濱鐵路（寶坻至北辰段）、京唐鐵路計劃2022年通車。

據瞭解，京唐鐵路起於北京通州城市副中心，經寶坻區，至唐山，未來寶坻的市民經寶坻南站，10分鐘到廊坊香河，22分鐘到北京城市副中心。京濱鐵路從寶坻南站一直向南，經寶坻温泉城到北辰站，未來繼續延伸至濱海國際機場和濱海西站，方便濱海新區和寶坻市民快捷到達機場樞紐，同時也是廊坊和北京市民到寶坻温泉城的快捷通道。津興鐵路2020年7月開工建設，計劃3年完成。

天津加快啓動津濰鐵路建設，津濰鐵路是京滬高鐵第二通道的組成部分，國家鐵路集團正在組織開展前期工作，將加快啓動建設，該高鐵將把天津和沿海的黃驊、濱州、濰坊等城市銜接起來，天津到青島的時間將由現在的4個小時縮短到2小時左右。

京津冀一體化治理能力提升 實現交通一卡通

京津冀在一體化治理上有了實質性突破，在京津冀交通一卡通全面覆蓋公交、地鐵基礎上，實現公交、地鐵掃碼支付，14個二級以上客運站實現聯網售票，通莎、西站客運站實現客票電子化，天津站實現鐵路、地鐵雙向安檢互認、天津西站、南站實現鐵路進地鐵單向互認，研究推進“通武廊”跨區公交線路開通和客運班線公交化。推進京津通勤便利化，研究城際高鐵公交化、支付優惠同城化、樞紐通達便利化、重點區域直通車等共12條措施。

據瞭解，京津冀三地聯合召開京治超聯席會議，制定實施《京津冀公路超限非現場執法操作細則》，開展“戰疫情、強共治、保暢通”聯合治超專項行動。召開京津冀交通應急聯動合作第五、六次聯席會議，簽署《京津冀三地相鄰區域交通應急保障聯動合作協議書》，建立區市級交通應急聯動快速響應和保障機制。累計發佈9項區域一體化標準，貨運場站管理、高速公路命名以及電子不停車收費等領域實現了標準一體化。