帶動270萬人次出行 東航“隨心飛”開動消費“新引擎”

白鬍子馬爺賣的一碗牛奶雞蛋醪糟，跟蘭州正寧路夜市同樣出名。

7月的一個週六晚上，穿着T恤短褲的小郭先生和他的三兩個好友，各自捧着一碗牛奶雞蛋醪糟，站在人頭攢動的正寧路夜市中，大口吸溜着。一張東航“隨心飛”的機票，在週末的空暇，把原本遠在魔都工作的他們，同蘭州的特色美食聯繫在了一起。

“我是在‘6·18’東航‘隨心飛’產品上線當天，第一批順利搶到機票的人。疫情原因，2020年我和朋友們已經很久沒有出行了。蘭州，是我們搶購‘隨心飛’機票後打卡的旅遊第一站。”7月到12月，小郭先生和他的朋友們已經使用東航“隨心飛”機票打卡了蘭州、汕頭、重慶、威海、西安、北京、昆明等地，足跡刷遍了每一個留下歷史厚重印記的博物館，而牛肉丸、火鍋、海鮮、炸昆蟲等不同地方特色美食也在味蕾上跳躍流連。

對旅客而言，一張東航“隨心飛”機票就像一條神奇的紐帶，帶着他們穿越山海，讓因為疫情已經按下暫停鍵太久的生活又漸漸填充了不少人間煙火氣，讓想見得以“相見”；

對行業而言，一張東航“隨心飛”機票，實現了航空產品的供給側創新，有效破解運力嚴重受限、需求急轉直下、現金流緊張之難，從“賣座位”到“賣有温度的產品”，掀起了航空運輸銷售理念的一場革命；

對航空產業鏈而言，一張東航“隨心飛”機票可謂“一石激起千層浪”，各大航司效仿跟進，“隨心飛”“隨心遊”“隨心住”“隨心享”……遍地開花、交相輝映，產品創新刺激需求，帶“活”航空產業鏈復甦。據預測，僅東航一家，2020年的“隨心飛”就帶動270萬人次出行，所釋放的綜合效應為激活國內經濟大循環提供了強勁動力。

一張“隨心飛”機票：行業首創破“寒冬”

像小郭先生他們一樣，當國內疫情防控形勢明顯向好之後，開啓國內打卡遊的旅客自今年6月中下旬起漸漸多了起來。

受到年初暴發的新冠肺炎疫情影響，民航業以及酒店、旅遊、餐飲、娛樂等上下游相關產業在今年上半年一度陷入低谷。

以國內民航業為例，根據相關平台數據統計，今年2月至4月，國內民航客機閒置率達60%以上，在國際航班受限情況下，國內航司的寬體客機日利用小時不足2小時。而事實上，不僅是中國民航業因為疫情受到嚴重衝擊，全球航空運輸業均進入了一個“寒冬”。

疫情發生以來，國際航空運輸協會幾次調低航空業盈利預期。今年6月發佈的全球航空運輸業財務預期報告顯示，2020年，全球航空公司將虧損843億美元，收入預計只有4190億美元，比2019年下降50%。

困境求生，如何破局？

東航率先嚐試民航客運產品轉型，基於數據分析構建起旅客購買概率模型，在整個行業乃至經濟活力仍相對低迷時，花了3個月時間進行反覆討論、研究、設計，於6月18日在自有渠道上線了一款中國民航業全新客運產品——“週末隨心飛”。

產品一經推出，銷量一天內突破10萬套。購買了東航“週末隨心飛”權益的旅客，每週都會兑換出十餘萬張機票。官方數據統計，東航官方APP在6月19日流量達到峯值，同比增長281%，在iOS AppStore旅遊出行類APP中的下載量排名穩居第一。

很顯然，東航“週末隨心飛”火了，成為現象級“爆款”。

東航“趁熱打鐵”，繼“週末隨心飛”之後，又進一步研究和細分了客户羣體和出行意願，積極響應國家復工復產號召，於8月上線了“早晚隨心飛”，包含個人及企業版。這一款升級版的“早晚隨心飛”，精準鎖定差旅市場，響應了中小企業要復工也要省成本的需求，受到了眾多企業客户的青睞。業內專家認為，這是疫情下國內航司第一款面向企業的產品，適合有高頻差旅需求的企事業法人單位用户，可以幫助企業降低差旅成本，有利於為企業減負。

東航之後，國內航司也紛紛推出了“隨心飛”“快樂飛”“青春飛”等產品，帶動行業內競相創新的良好局面，開啓了全國航司“隨心”創新產品熱潮。

一張“隨心飛”機票：情牽萬里有温度

東航“週末隨心飛”自上線那一刻起，便吸引了全網熱切的關注目光，一時間，官媒、網媒、自媒體、朋友圈、抖音、小紅書等各類渠道紛紛報道轉載，曝光量超2億，達成“破圈營銷”。

作為一款流量型產品，東航“隨心飛”惠及的不僅僅是航空業本身，同樣紓解了與之緊密相關的旅遊、酒店、餐飲等上下游產業的困境。如同小郭先生和他的朋友們一樣，購買了東航“隨心飛”的旅客們，利用週末空閒時間，飛赴數十個不同城市，打卡了當地的美食美景，帶動了當地“吃住行玩”的全鏈條消費。

據瞭解，目前已經有上百家上下游企業與東航“隨心飛”開展了合作，比如同酒店、租車、餐飲等合作方攜手向“隨心飛”用户提供專享優惠……消費者、航司、旅遊服務等相關產業各方均可在這場打通了全產業鏈關口的“客運流動”中獲益，開啓了一種消費新引擎，有力推動了經濟發展穩中回暖。

再回歸到東航“隨心飛”本身，作為一條“紐帶”，它的兩頭一定連接着親人、戀人、學子、“打工人”……它也可以給予更多的普通人“常出去走走”“常回家看看”的機會，它的背後也上演着許許多多的暖心故事。

“離家千萬裏，佳節到秋中。歸計情何切，旅程行也匆……”這是網友“納謎燕子”寫下的一首《庚子中秋節前夜機上見月》。他在微博上還寫道：“家在上海，工作在三亞。東航的‘隨心飛’簡直是為我量身打造。‘雙節’到了，我早早地訂好中秋前夜回家團聚的機票，選好靠窗的座位。當我在飛機上看着那一輪圓月，禁不住以詩言情……”

“買了‘隨心飛’後，我的工廠管理水平也有了很大提升。我可以到處飛，維繫老客户，談新的訂單，現在客户已經從原來的幾家擴大到了全國，而且還在持續增長……”一位將工廠建在四川、人卻需要常駐廣東的創業者，在談起差旅成本和溝通效率時，也忍不住為“隨心飛”點贊。

一張“隨心飛”機票：不算“小賬”算“大賬”

唯改革者勝，唯創新者強。

“隨心飛”等創新產品推出後，直接拉動運力投用，“不可存儲的空餘座位”等“沉默的資源”被喚醒了。以上海至成都航線為例，“隨心飛”產品上線後，航班大量取消變成全部滿員，為滿足暴漲需求，東航將窄體機換成原本執行國際航班的寬體機。東航還發布“隨心飛”城市熱力圖，不僅帶動了上海、成都、拉薩、西安、昆明等熱門目的地的城市宣傳，還引導廣大旅客“中國那麼大”還有很多魅力城市值得探尋。

作為首創企業，東航對“隨心飛”預售套票的理解更為深刻，隨後推出的“早晚隨心飛”“西域隨心飛”“灣區隨心飛”“大興隨心飛”等，從時間維度向空間維度進行細分，服務國家區域戰略佈局，同時帶來更大的便捷性。

比如“大興隨心飛”，這是民航業內首款專注於一個城市、一個機場的“隨心飛”產品，也是首款同時覆蓋“全服務”和“經濟型”兩大產品線的“隨心飛”產品，開創了多個“首次”：首次一週7天適用、首次支持座位付費升艙、首次東航旗下3個子品牌航班全覆蓋，且航班訂座兑票均可在東方航空APP操作。佔大興機場近4成運力的東航、上航、中國聯合航空為大興機場“引流”、為“動力源”賦能，為往返首都及周邊旅客提供豐富的產品選擇，助推京津冀協同發展。

“西域隨心飛”產品區域包括陝西省、甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區和寧夏回族自治區。從有關媒體報道中獲悉，東航“西域隨心飛”產品不僅惠及異地居住、求學、外出務工的西北當地居民以及西部深度遊客，為當地企業大幅降低差旅成本，更有意義的是，“西域隨心飛”為祖國各地數萬名援疆幹部、支教教師、醫務工作者、環保志願者、三江源水源和物種保護工作者、高校科研工作者、文物修復工作者以及更多參與西部開發建設的投資者、企業家、運營商、學者、工程師、設計師、建造師等人士大幅降低出行成本，滿足“常回家看看”的願望，也為更多有意瞭解和參與西部開發建設的專家和潛在投資者提供了便利。

與“西域隨心飛”一起推出的“灣區隨心飛”，也是從產品設計上就注重航空引擎加速推動區域經濟發展。

再如“早晚隨心飛”，有的企業老闆一次性買了幾百套贈送員工，既實打實降低了出差成本，也成了員工假期旅遊的一項“福利”。

從個人到企業、從企業到行業，“隨心飛”改變以往基於座位、航段算“小賬”模式，從引領需求、提振消費的“大賬”出發設計產品，打下了堅實的市場基礎。

“隨心飛”推出以來，東航第三季度國內日均航班量已從疫情期間最低谷的200班恢復至2600班左右，國內航班量達到日常水平的95％以上；整個中國民航成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。

一張“隨心飛”機票給社會經濟發展帶來的意義和價值，實際上已遠超一張票價。

供給側航空產品創新解決了要素流動的問題，拉動關聯市場，開動消費新引擎，做大循環圈，服務新格局。