我們的2020丨“奮鬥者”號標註中國載人深潛新座標

2020年，我國載人深潛事業取得重大突破。“奮鬥者”號把10909米的中國載人深潛新紀錄，標註在了世界海洋最深處，深潛人用奮鬥換來了收穫滿滿的一年。

葉聰，“奮鬥者”號總設計師。夜裏九點多，在位於海南三亞的中科院深海所，他來到工程實驗室，確認“奮鬥者”號的技術細節，確保潛水器以最佳狀態交付給科研人員。

中國船舶七〇二所、“奮鬥者”號載人潛水器總設計師 葉聰： 在海上顛簸搖晃，起吊回收，包括海浪的衝擊，對整個結構的影響的話，應該説都在我們的預計範圍之內，性能很完美。

鑄就“完美”兩字的，是萬米深海的反覆錘鍊。

11月初的海試中，“奮鬥者”號一次下潛到8850米左右時，艙內的潛航員遇到了突發情況。

中科院聲學所研究員、“奮鬥者”號潛航員 楊波： 我們當時明確在艙內感覺到一個類似我們拋掉壓載鐵的那個震動，有“梆”的一個聲音，而且整個潛水器有個震動。

深海測試，既要風險可控，更要發現問題。要知道，陸地上再周密的壓力試驗，也無法完全預演真正的深海環境。葉聰帶領海試團隊根據異響的方位和音色連夜摸排，當晚就準確查出一塊浮力材料與連接件之間因深海壓力產生的輕微錯位，風險及時得到控制。

中國船舶七〇二所、“奮鬥者”號載人潛水器總設計師 葉聰： 這種有大量的技術的和經驗的沉澱以後，我們能夠從容地去面對一些問題和困難，這個是整個團隊最大的成長。

深潛人務實的態度讓“奮鬥者”號越戰越強，在更極限的下潛中，愈發可靠、穩定。

11月10日，“奮鬥者”號突破10000米關口，將中國載人深潛的記錄改寫為10909米！但這並不是奮鬥的終點，而是解鎖深海的新鑰匙。

中國船舶七〇二所、“奮鬥者”號載人潛水器總設計師 葉聰： 我們對深潛的追求已經沒有停留在五位數這個數字上，這只是類似於一個拳擊手他的重量級的指標。通過頻繁的下潛，在海底能夠找到着陸器、能夠布放、過幾天還能回收作業的現場的一些儀器設備，這是我們追求的目標。

海試中，總設計師、兩名副總設計師和海試驗收專家組長分別帶隊、親自下潛。勇氣與執着的背後，是中國載人深潛二十年磨出來的自信。從舉步維艱成功跨入7000米的“蛟龍”、到深度回撤至4500米突破關鍵技術設備國產化的“深海勇士”、再到萬米海深的“奮鬥者”——三代中國深潛人向大洋去求真，在深海中務實。今年，他們再次肩並肩，選擇了戰風斗浪、波瀾壯闊的航程。

中國船舶七〇二所、“奮鬥者”號載人潛水器總設計師 葉聰： 我們8個人參加了“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮鬥者”號的海上試驗，可以説跟着三個潛水器一起從圖紙到實驗室到了海上，見證了三個潛水器完成了研製、投入了應用。

二十年接力奮鬥，厚積薄發的深潛人迎來了收穫滿滿的2020：

“奮鬥者”號 核心部件國產化率超過96.5%；萬米海試期間，成功下潛13次，8次深度突破萬米；首次與“滄海”號着陸器完成雙船雙潛，在萬米洋底實現全球首次4K電視信號直播。

“深海勇士”號 2020年內完成了100個潛次的科考任務，創造了8天12潛次的新紀錄。

“蛟龍”號 完成最新改造，又將奔赴遠洋科考。

中國船舶七〇二所、“奮鬥者”號載人潛水器總設計師 葉聰： 認識、保護、開發海洋，做更多的工作，這需要我們持續的努力。應該説除了深淵以外，還有更多的陌生的環境需要我們用深潛的技術去解決一系列的問題。我們會跟“奮鬥者”號一起奮鬥。

（總枱央視記者 周旋 趙曙光 田琪永 郝毅傑 唐志堅）