供應鏈最新消息：摩洛哥在箱港之爭中擊敗西班牙對手 - 彭博社

西班牙阿爾赫西拉斯港的一艘馬士基集裝箱船。

攝影師：Denis Doyle近年來，西班牙港口在地中海和大西洋之間的貨運交通中佔據主導地位，但一個蓬勃發展的摩洛哥競爭對手現在正在危及這種霸權。

坐落在直布羅陀海峽對面，丹吉爾梅德去年處理了近580萬個標準箱（20英尺等效單位），比2019年增長超過20%，使其成為該地區最繁忙的集裝箱港口。它超過了其最直接的競爭對手，西班牙的阿爾赫西拉斯，在同一時期的貨運量下降了0.4%，約為510萬個標準箱。

一個繁忙的港口周邊地區，結合更低的勞動力成本和日益完善的公路運輸網絡，有助於支撐摩洛哥樞紐的鞏固，歐洲貨主委員會政策經理Jordi Espin表示。

馬士基、地中海航運和哈帕格·勞埃德被列為拜訪摩洛哥港口的最大船公司之一。

“十年前，丹吉爾梅德並不被視為一個強大的競爭對手。但與此同時，它一直在增長，聘請了受過國際教育的頂尖專業人士，現在擁有非常明確的商業計劃，” Espin在一次採訪中表示。“儘管西班牙有更嚴格的法律，必須與社會代理商進行談判，特別是在裝載方面，但丹吉爾梅德可以依靠旨在使其儘可能現代化和具有競爭力的定製立法。”

從丹吉爾地中海港出發，乘坐短途渡輪即可抵達西班牙城市阿爾赫西拉斯，該城市是西班牙最繁忙的港口之一，與巴塞羅那和瓦倫西亞並列。阿爾赫西拉斯專注於中轉業務，使其能夠與國家其他港口網絡整合，並彌補了競爭力不足的腹地，但這可能會阻礙其轉變為更傳統的樞紐，埃斯平表示。

與新冠疫情相關的最近全球貿易趨勢也在推動摩洛哥港口的增長。來自亞洲的商品需求急劇增加，主要受電子商務驅動，這促使需要現代化碼頭基礎設施的大型船運公司部署在丹吉爾地中海港等現代化港口，埃斯平表示。

“一個大問題是這是否也對阿爾赫西拉斯有益，”他説。

—托馬斯·瓜爾蒂埃裏 在馬德里

圖表領域

英國脱歐後歐盟單一市場的影響在新貿易協議實施五週後仍未減弱。高頻數據顯示，由於脱歐紅色繁文縟節和新冠疫情的影響，上週從英國到歐盟的貨運量較去年同期下降約25%，據物流平台Transporeon稱。

今日必讀

• 擠壓箱 | 由於疫情造成的港口瓶頸得到緩解，公司增加更多集裝箱，貨運公司可能在年中左右看到一些運價緩解。與此同時，全球最大的運輸公司表示，貨運費率接近峯值，這一前景令馬士基的投資者感到失望。
• 保密 | 儘管英國政府對其與歐盟的貿易協議進行了影響評估，但不會公佈，儘管對其他重要貿易協議進行了類似的審查。與此同時，JD Sports將在歐盟開設一個新的配送倉庫，以應對英國脱歐紅利和關税成本的影響超出預期。
• 貨幣供應 | Lex Greensill從在澳大利亞家庭的甜瓜和甘蔗農場工作，一直升至乘坐私人飛機在天空中飛行。他在供應鏈金融行業的崛起一直並不順利。
• 新交易 | 一位關鍵的眾議院民主黨人表示，他希望與英國和肯尼亞的自由貿易協議談判能在今年完成，即使喬·拜登總統專注於執行與美國最大貿易伙伴的現有協議。
• 鋰的關注 | 拜登政府對其氣候變化政策的第一次考驗可能在本週出現，涉及電池組件的法律糾紛被視為擴大美國電動汽車採用的關鍵。
• 太陽耀斑 | 對於汽車和電子製造商至關重要的半導體全球短缺也困擾着太陽能行業，Enphase Energy表示上個季度全球芯片供應鏈出現了限制。與此同時，美國汽車製造商正在擴大生產削減在北美的規模。
• 魚類之爭 | 新西蘭表示，北京暫停了兩家海鮮工廠的進口後，正在緊急尋求中國當局的澄清。

在彭博終端

• 轉變潮流 | 全球集裝箱運價的強勁勢頭可能會持續，彭博智庫預計在疫苗推出和逐漸迴歸服務活動的背景下，運價將在下半年趨於正常化。
• 最佳表現 | 彭博智庫表示，2020年新西蘭創下有史以來最大的年度順差，因進口下降和低油價減少了進口賬單。
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