供應鏈最新消息：日本芯片製造商詳細介紹了火災後的計劃- 彭博社

瑞薩電子的Naka工廠在3月19日被大火燒燬。來源：瑞薩電子全球汽車製造商得到了喘息之機，因為瑞薩電子宣佈，其受火災損壞的半導體工廠計劃在4月中旬恢復生產，這是汽車芯片的關鍵樞紐。

這與這家日本公司早前的預測一致，對於汽車製造商和受芯片短缺困擾的全球經濟來説是個好消息。然而，3月19日火災造成的影響將是顯著的：

• 火災對公司銷售的影響可能在175億日元（1.59億美元）至240億日元之間。
• 該工廠佔據了國內半導體生產的8.2%，全球汽車芯片產量的約6%，據巴克萊稱。
• 該工廠生產用於汽車和工業應用的芯片。包括豐田和日產在內的主要汽車製造商使用瑞薩的芯片。
• 據野村研究所的經濟學家木內隆秀預測，瑞薩一個月的生產停滯將使日本第二季度國內生產總值減少0.65%。

週二早些時候，日本貿易大臣梶山洋表示，政府已要求一家台灣製造商生產芯片，以緩解該工廠的生產短缺，但沒有透露公司名稱，同時還與多家公司聯繫以確保芯片製造設備。

最新發展中的一個警告是，公司表示恢復到全面生產可能需要100天。鑑於工廠的重要性和汽車生產的多層結構，任何延遲都可能產生相當大的影響。

日本製造商的健康和出口對於去年疫情引發的經濟衰退後的國家復甦是一個亮點。巴克萊經濟學家Kazuma Maeda表示，Renesas火災“肯定會對第二季度的增長產生影響”。

—Yoshiaki Nohara 在東京

圖表領域

如果你認為蘇伊士運河上週被堵塞的最終原因是集裝箱船變得太大，那就準備迎接未來吧。彭博觀點的David Fickling寫道，未來幾代貨船將使Ever Given看起來像一個浴缸玩具。目前在海上或在建的貨船中，有近100艘載重超過Ever Given的20,000個標準箱（TEU），而在中國和韓國造船廠組裝的更大貨船主要在24,000個TEU左右。

今日必讀

• 蘇伊士之後 | Ever Given離開後，世界經濟將經歷數週甚至數月的混亂，疫情揭示了全球貿易的堅實基礎和一個致命弱點。同時，蘇伊士運河近半個世紀以來最長時間關閉所帶來的損失爭端也才剛剛開始。
• 手到擒來 | 美國海關和邊境保護局下令在美國口岸扣押馬來西亞製造的手套，導致馬來西亞頂尖手套製造商Top Glove的股價下跌，增加了該公司改善勞工實踐的壓力。
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• 綠色變紅色 | 法國卡車公司、機場和房東等將是議會開始討論一項法律時最有可能受到損失的對象，該法律旨在打擊與旅行、製造業、農業和住房相關的碳排放和污染。
• 市場開放 | 菲律賓總統羅德里戈·杜特爾特表示，他將允許私營公司“自行”進口疫苗，以增加接種速度，緩解全球供應短缺，並幫助加快經濟復甦。
• 出口疑慮 | 意大利海關局扣留了一批葛蘭素史克腦膜炎疫苗的貨物，並計劃對其進行檢測，因為越來越多的人懷疑藥企可能試圖將新冠疫苗批次出口到歐盟之外。
• 法律保護 | 輝瑞公司要求南非衞生和財政部長親自簽署一份新冠疫苗供應協議，以確保在該國就疫苗提出的任何索賠免責。

在彭博終端

• 保護利益 | 如果美國決定對其企業徵收關税，英國將考慮採取一切措施捍衞自身利益，據彭博法律報道。
• 堅持下去 | Adani港口、DP World和其他印度主要海港運營商的增長前景似乎不受新冠疫情和蘇伊士運河貨輪堵塞的全球供應鏈雙重打擊影響，彭博智庫表示。
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