超驅動每日：大型汽車公司追逐更便宜的電池 - 彭博社

攝影師：馬修·勞埃德/彭博社歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀正在重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• Jeep和Peugeot的製造商加快電動轉型。
• 吉利通過新的電動汽車部門挑戰科技巨頭。
• 半卡車初創公司TuSimple在交易首秀中經歷了波瀾。

通用汽車的重大電池賭注

通用汽車總裁馬克·羅伊斯在三月份發佈了一些鮮為人知的消息。在一個虛擬行業會議上，他表示通用汽車及其合作伙伴、電池初創公司SES將從2023年開始批量生產一種高科技鋰金屬電池。這項技術可能是一個改變遊戲規則的因素。

這些鋰金屬電池可能會讓通用汽車的Ultium電池——計劃到2025年為每款30款電動車型提供動力的電池——在續航里程上獲得提升，並在成本上降低，使電動汽車與汽油車一樣具有吸引力。

彭博社Hyperdrive中國電動汽車製造商用車內牀鋪、廚房和無人機吸引買家中國比亞迪考察墨西哥哈利斯科州作為電動汽車工廠潛在選址特斯拉的華爾街粉絲在電動汽車動盪加劇時變得猶豫不決Rivian讓喬治亞州成為電動汽車中心的夢想變得不確定投資者們幾乎沒有注意到 GM 股價當天下跌了 50 美分。他們應該更加關注。GM 正在向電動汽車投入 270 億美元，並承諾能夠從中賺錢。如果他們無法降低電池成本，GM 目前股價的上漲最終將遇到阻礙。這是因為電動汽車已經俘獲了消費者的想象力，可能會帶來銷售增長，但仍可能面臨利潤減少的風險。

Ultium EV 平台和電池系統。攝影師：史蒂夫·費希特/通用汽車公司。與傳統汽車相比，電動汽車的前期成本通常更高；電池佔據了這種溢價的大部分。每個認真對待電氣化的主要汽車製造商現在都在尋找降低成本和提高動力板的突破，無論是獨自行動還是與傳統電池供應商合作。

特斯拉去年秋天吹噓 其自家設計的 4680 “無樁” 電池單元，埃隆·馬斯克表示這將提高車輛續航里程 16%，同時降低成本。大眾投資了初創公司 QuantumScape，後者一直在開發所謂的固態電池，也承諾更高的功率密度，成本更低。（我的同事 Akshat Rathi 在彭博社最新一期的《彭博綠色》雜誌中寫了 這篇 關於 QuantumScape 及其電池技術的深度報道。）

GM 的重要舉措是 SES。Reuss 表示，他的電動汽車從第一代起就會盈利。這很快就會實現。由於第一批 SES 電池原型的生產預計將於 2023 年開始，這顯然是一個不可或缺的部分。

當我給SES的高管打電話，以更好地瞭解他們的技術時，公司總裁Rohit Makharia説，鋰金屬電池可以讓汽車一次充電行駛多達600英里。或者他們可以開發行駛300英里且成本遠低於當前電動汽車的車輛。

今天的鋰離子電池單元每千克可獲得280瓦時（Wh/kg）的能量密度。SES聲稱他們的密度更高，而且他們的電池比固態電池更容易製造。

一場技術恩怨戰正在展開。今天的鋰離子電池目前有一個陰極、一個陽極和它們之間的聚合物隔離層。整個電池單元都被液態電解質淹沒。QuantumScape等公司的固態電池替換了其中的大部分。

SES正在使用鋰金屬以獲得更高的功率密度，但他們將保留液態電解質，以便可以使用現有技術製造電池單元。（需要明確的是，SES和QuantumScape都還沒有生產出可以購買的汽車內部電池。）

GM的全球電氣化和電池系統執行董事Kent Helfrich表示，SES的電池具有巨大的潛力。但他補充説，電池化學正在迅速發展，可能很快就會有其他選擇。“我們正在追求所有可能性，”他説。

其他人也是如此。

在您離開之前

圖片插圖：731；圖片來源：Alamy（1），Getty Images（1）Astroscale Holdings 是一家總部位於英國的初創公司，致力於解決太空垃圾問題。這絕非小問題。考慮到，正如彭飛和西爾在彭博新聞報道中所寫的那樣，“一個廢棄的衞星在四月初穿越太空，朝着一枚舊火箭的方向飛去，威脅着可能產生超過400萬塊碎片的碰撞，這是歐盟空間監視和跟蹤聯盟估計的。” Astroscale 的目標是使用一艘帶有機械臂的宇宙飛船捕捉失效的衞星。該公司最終計劃將廢棄的衞星推向地球，讓它們在重新進入大氣層時燃燒殆盡。