超驅動日報：埃隆·馬斯克與曝光藝術 - 彭博社

埃隆·馬斯克

攝影師：喬·雷德爾/蓋蒂圖片社

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新聞簡報

• 日產出售其在戴姆勒的整個 14億美元股份。
• Argo AI的激光雷達傳感器可以看到400米遠的道路。
• 紐約市每年可能從汽車排放通行費中獲得10億美元。

您的主持人

埃隆·馬斯克將在本週末與音樂嘉賓麥莉·賽勒斯一起主持《週六夜現場》。儘管這對組合對於這檔節目來説有些奇怪，但深夜娛樂和免費宣傳長期以來一直是特斯拉老闆的長項，他一直避免在傳統廣告上花費。

近20年來，馬斯克一直在精心打造自己的品牌——這位急於發展的古怪、多才多藝的億萬富翁。美國公眾知道他是誰：他就是那個將我們推向不可避免的電動汽車、太空旅行、地下隧道和腦植入物未來的傢伙。我不確定目前是否有其他任何汽車高管可以説出同樣的話。

彭博社Hyperdrive中國比亞迪訪問墨西哥哈利斯科州，可能成為電動汽車工廠的選址特斯拉的華爾街粉絲在電動汽車動盪加劇時變得猶豫不決Rivian讓喬治亞州成為電動汽車中心的夢想變得不確定KKR荷蘭自行車製造商的困境促使貸款人尋求建議從這個意義上説，他是少數能夠成功主持《週六夜現場》的名人CEO。大多數高管都被大批公關人員操控，從不説出未經律師審查的言論。相比之下，馬斯克具有從幼稚到高雅的幽默感：他曾在特斯拉股東大會上穿着“瑞克和莫蒂”T恤，但也熱衷於閲讀。SpaceX的無人船以蘇格蘭科幻作家伊恩·M·班克斯的作品命名。

馬斯克已經開始炒作他的週六晚上表演，像往常一樣轉向Twitter向他的歌迷們徵集創意，最近尋找小品創意而不是改進特斯拉。到目前為止，有關狗狗幣的某些內容似乎是一個備選方案，並且已經攪動了加密貨幣世界。

底特律的三大汽車製造商每年在廣告上花費數十億美元，而特斯拉從未在電視上播放廣告或投入印刷廣告。在過去的幾年裏，特斯拉會披露其在營銷上花費的微不足道的金額：例如，2019年僅為2700萬美元。在今年的年度報告中，它甚至都沒有給出具體數字，稱這些數字“不重要”。

特斯拉很快就意識到，試圖在底特律的遊戲中擊敗對手是沒有意義的。為什麼要在車展上租攤位，當你可以舉辦自己的活動，獲得更多的曝光？為什麼要與付費代言人簽訂合同 — 想想福特與演員伊德瑞斯·艾爾巴的關係 — 當你可以直接使用馬斯克本人？為什麼要僱傭傳統的傳播團隊，當你可以直接 — 通過Twitter、Reddit、Clubhouse，或通過像SNL這樣的熱門節目？

當然，馬斯克主持的節目可能會適得其反。並不是每個人都對他在各方面採取的立場感到滿意，從工會到新冠疫情。但對於馬斯克來説，冒險並獲得曝光是完全合理的。他已經打破了當代CEO的定義，並且成功地做出了各種行為 — 比如在半夜與喬·羅根一起抽大麻 — 這種行為曾經是難以想象的。

我很想知道馬斯克的團隊是否向《週六夜現場》提出了這個想法，還是《週六夜現場》主動聯繫了他。無論你是喜歡馬斯克還是討厭他，人們可能會在週六收看：討厭也是在看。他會發布任何實際新聞嗎？可能不會。但看看僅僅因為他主持而產生了多少頭條新聞。在很多方面，這就是重點：馬斯克喜歡成為焦點。

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