超驅動日報：通用汽車在全球範圍內取得進步 - 彭博社

攝影師：丹尼爾·阿克/Bloomberg歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• 特斯拉正在失去一項重要的信貸收入來源。
• 中國電動汽車初創公司蔚來計劃在挪威開設展廳。
• 國際能源署正在警告西方政府儲備電池金屬。

通用汽車再次超出預期

瑪麗·巴拉知道如何賺錢。通用汽車首席執行官剛剛宣佈一個出色的季度，即使面臨着半導體短缺的挑戰，也使華爾街的預期翻倍，即使強大的蘋果也在思考從哪裏找到芯片。

她進一步表示通用汽車仍然可以實現其目標的110億美元税前利潤。一週前，競爭對手福特描繪出了一個更加黯淡的前景，警告稱本季度將損失25億美元的收益，並且計劃生產的一半將流失。

BloombergHyperdrive中國比亞迪訪問墨西哥哈利斯科州，作為電動汽車工廠的潛在場地特斯拉的華爾街粉絲在電動汽車動盪加劇時變得不安Rivian讓喬治亞成為電動汽車中心的夢想變得不確定KKR旗下的荷蘭自行車製造商陷入困境，推動放貸人尋求建議當然，通用汽車在過去幾年削減成本，併為艱難時期做好了準備。但即使是舊的、破產前的通用汽車也擅長削減成本。應該讚揚巴拉（Mary Barra）在這場混亂中的航行能力。新款卡車和大型SUV銷售良好，儘管供應短缺，但價格高昂。僅在北美，定價就帶來了17億美元的收益。通用金融貸款部門也是一部分巴拉增長計劃的成功因素——為本季度利潤增加了10億美元。公司在中國也實現了回暖，實現了盈利，並比一年前提高了4.75億美元。換句話説，通用汽車的改善在全球範圍內全面展開。

通用汽車在半導體方面也是聰明和幸運的結合體。日本瑞薩電子公司的一場火災加劇了已經緊張的供應情況。本田、日產、豐田、大眾和福特都是瑞薩的頭號客户。通用汽車不在名單上，使其比福特和其他競爭對手更少受到該供應商困境的影響，據彭博智庫分析師喬爾·萊文頓（Joel Levington）稱。

投資者和分析師對強勁的業績和樂觀的預測感到驚訝。他們當天將股價上漲了超過4%，今年累計上漲了38%。看到巴拉超越預期只有在投資者記憶短暫時才會感到驚訝。

多年來，人們一直認為她的利潤最終會減弱。2019年初，通用汽車表示，即使大眾、戴姆勒和寶馬警告今年將是艱難的一年，利潤也會保持穩定。巴拉經歷了50天的罷工，仍然超過了預期，實現了67億美元的收入。如果沒有工會罷工，即使全球汽車行業放緩，利潤也將接近創紀錄水平。

去年，新冠大流行導致通用汽車自2009年破產後首次出現季度虧損 - 去年最終調整後淨收入達64億美元。

瑪麗·巴拉攝影師：扎克·吉布森/彭博社本週，投資者為福特警告芯片短缺將削減產量做好了最壞的準備。通用汽車表示情況不會那麼糟糕，預計上半年利息前利潤將達到55億美元。這帶我們來到一個更重要的觀點。穩定的利潤使通用汽車能夠保持今年高達100億美元的資本支出預算。這意味着巴拉計劃到2025年推出的30款電動汽車正如期進行。她認為這是通用汽車增長汽車業務的最佳機會。

“我認為這對我們來説是一個增長機會，因為沿海地區對電動汽車很感興趣，”她告訴分析師。“那是我們沒有得到我所説的公平份額的地方。坦率地説，我追求的不僅僅是我們的公平份額。”

我們知道巴拉能夠盈利。經過幾十年的通用汽車縮減，她可能最終能夠使公司增長。

離開之前

雷諾·阿爾卡納攝影師：米哈伊爾·賈帕里茲/米哈伊爾·賈帕里茲看似沒有盡頭的芯片短缺正在迫使迴歸基礎。急於保持生產運轉的汽車製造商正在採取一些措施，例如放棄一些過去十年中添加到汽車型號中的芯片密集型功能。例如，尼桑正在從一些車輛中剝離導航系統。Ram皮卡中包含的“智能”後視鏡將暫時不可用。雷諾阿爾卡納SUV方向盤後面的超大數字屏幕在某種程度上暫時變暗。由於短缺，今年將因此損失數百萬輛車的銷售 - 車輛製造商並沒有停產，而是在保存他們的芯片。