亞馬遜爆炸性平衡車案可能會永久改變公司 - 彭博社

攝影師：吉姆·楊/Bloomberg大家好，我是布拉德。就像2015年假期期間的許多其他孩子一樣，9歲的伊桑·裏特（Ethan Ritter）收到了一個平衡車，這是一種自平衡的兩輪滑板車，自那時起已經幸運地過時了。元旦那天，這輛平衡車在加利福尼亞州奧羅維爾市他母親的卧室裏充電時，車內的鋰離子電池爆炸了，將牀、百葉窗和牀單吞沒在火焰中，並燒傷了男孩的母親手和腳，當她試圖撲滅火災時，家人聲稱。

這輛平衡車是從一個名為TurnUpUp的獨立賣家處在亞馬遜公司快速增長的市場上購買的。由於賣家位於中國，據推測無法受到法律制裁，裏特家起訴亞馬遜，聲稱亞馬遜應對促成銷售並賺取15%的費用負責。亞馬遜辯稱，它只是充當一個在線商城，並沒有過錯。

上個月，加利福尼亞上訴法院裁定亞馬遜可以被追究責任，即使賣家自行存儲和發貨該設備。這一決定在電子商務界引起了震動。儘管這可能會再次上訴，但這一裁決引發了亞馬遜可能需要對其網站上的活動施加更多控制的可能性。“法院在像亞馬遜這樣的公司時拒絕了互聯網例外主義的想法，”岡薩加大學教授阿格涅什卡·麥克皮克（Agnieszka McPeak）告訴彭博法律。

亞馬遜是否應對其平台上的交易負責，即使在技術上並不控制它們，這個問題類似於一些互聯網公司面臨的問題，包括Facebook、Google和Reddit。這也是貫穿於我的新書《亞馬遜解放：傑夫·貝索斯與全球帝國的創造》的一個主題。

這本書的核心是審視亞馬遜如何以驚人的速度構建大型系統，但往往沒有足夠考慮潛在後果，然後在混亂可預見地發生時試圖逃避責任。很多問題都源於貝索斯本人。在2000年代中期，當貝索斯正在尋找負責亞馬遜市場的人時，他經常問高管們：“你怎麼讓一百萬賣家註冊？”他們不可能一一招募一百萬賣家，所以這個問題實際上只有一個答案：他們必須建立一個自助平台，讓賣家來到亞馬遜。

這正是發生的事情。到2015年，通過市場銷售的商品價值超過了亞馬遜自己的零售銷售額。但是通過降低在亞馬遜上銷售產品的門檻，甚至幾乎完全消除門檻，低質量商品、仿冒品和次品湧入該網站。隨之而來的是大量訴訟，亞馬遜經常辯稱自己不是傳統零售商，而是連接買家和賣家的技術平台，因此不應承擔責任。法院仍在努力梳理這一切。

亞馬遜的履行網絡中發生了類似的動態。2013年，貝索斯和同事意識到，像UPS這樣的包裹承運商不會投入足夠的資金來跟上亞馬遜的快速增長。因此，他們迅速建立了一個內部物流部門，以及一種讓司機和送貨提供商立即註冊並開始向客户送貨的方式。

到了2019年**，**亞馬遜在美國交付了大部分自己的包裹。但在早期，質量控制再次很差。報告顯示，司機們將包裹扔進花園，在草坪上解手，甚至撞到甚至撞死行人。

就像在市場糾紛中一樣，亞馬遜在不可避免的訴訟中聲稱自己只是旁觀者，責任在於運輸公司及其司機。一個引起關注的案例涉及到特萊索法·埃斯卡米利亞，一位84歲的芝加哥祖母，她在2016年底被一名亞馬遜司機撞死，該司機已經有不良駕駛記錄。埃斯卡米利亞家人起訴了僱傭該司機的公司Inpax，以及亞馬遜，指控其對司機施加過多壓力要求準時送貨。這起案件在伊利諾伊州法院中進行了多年，並於2020年3月悄然解決。

公司通常要求法官將這些協商解決方案封存起來，聲稱財務細節是私人事務。但是在今年早些時候我最後一次檢查案卷時，距離我將書稿送到印刷廠只有幾天的時間，那個驚人的數字就藏在明處：亞馬遜和Inpax同意支付Escamilla家族1400萬美元。

亞馬遜似乎已經承擔了其業務意外後果的一部分責任。正如滑板車案件的裁決所示，亞馬遜不受限制和無拘無束的增長時代可能終於走到盡頭。 —Brad Stone

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