1964年東京奧運會如何永遠改變了日本的首都-彭博社

代代木國立競技場以其獨特的屋頂設計而聞名，是為1964年奧運會而建造的。

攝影師：Soichiro Koriyama/Bloomberg

即使今年的奧運會越來越近，1964年東京奧運會對這座城市的居民來説仍然是一個並不遙遠的記憶。從標誌性的子彈頭列車到蜿蜒的都市高速公路，再到代代木公園的廣袤土地，奧運會的遺產無處不在。

這些雄心勃勃的項目捕捉到了當時的精神，是前所未有的重建努力中的城市規劃組成部分。同樣，為東京2020（儘管因大流行病而推遲，但名稱仍然保留）做出的更為謹慎的準備反映了當時的經濟狀況。

1964年奧運會是官員們實施快速、徹底變革的難得機會，這種變革會擾亂人們的生活並需要文化上的犧牲。遊客們發現的不是一座戰爭創傷的城市，而是一個現代化的大都市，現代化交通設施在升級後的機場和智能新酒店之間穿梭。更重要的是，東京西南部的軍事設施的巨大佔地面積成為了這座城市的新經濟和文化中心——這是一個和平、繁榮未來的象徵。

“1964年奧運會的口號是‘更快、更高、更強’，”東京大學社會學、文化研究和媒體研究教授、《奧運會與戰後》的作者吉見俊哉説。

人們在銀座附近的臨時過街木道上行走，東京在1964年奧運會之前加快了建設。攝影師：Rene Burri/Magnum Photos“但這也成為了日本政府的一個重要口號，他們努力讓東京成為一個更快、更高、更強的城市。”

瘋狂的步伐

當日本在1959年贏得舉辦奧運會的申辦時，該國的經濟繁榮剛剛開始，東京仍然處於毀滅和重建之間。

糟糕的污水系統意味着污染的河流。飲用水質量很差。空氣質量很低，而糟糕的道路網絡和不斷增長的汽車文化意味着交通問題普遍存在。隨着人口在1963年達到1000萬人——從1945年的349萬人增長——住房存量的增長難以跟上。

總體印象是“一片醜陋的城市擴張，到處是搖搖欲墜的木屋”和“破舊的棚屋”，記者羅伯特·惠廷在他的自傳中寫道，他作為一名美國GI於1962年抵達這座城市。Tokyo Junkie。

獲得奧運會的舉辦權被視為一個發展機會，比今天可能要少持懷疑態度。隨着奧運會的承諾，已經瘋狂的建設步伐加快了一個檔次。

從左上角順時針方向：1963年奧林匹克體育場內的建築工人；1964年10月1日在東京車站舉行的東海道新幹線開通儀式；1962年1月新東京高速公路的建設；1963年12月21日都市高速公路的開通。攝影師：Pressens Bild/AFP/Getty Images, Sankei Archive/Getty Images, AP Photo政府加快了包括都市高速公路在內的道路建設工作，這些道路在建築物之間穿梭，橫跨河流，潛入地下——這是一種比購買私人土地更便宜、更快速的建築方法。它改善了水系統並擴建了地鐵。建築物如雨後春筍般湧現，豪華酒店——比如當時日本最大的17層新大谷酒店——被建造以容納外國客人。當時不常見的西式沖水馬桶得到推廣。

這座城市仍然有幾個美軍營地。奧運會給了日本領導人一個機會，他們可以在美國準備減少在該國存在的顯著跡象時，爭取更多土地的歸還。

1960年代的新大谷酒店。攝影師：Walter Mori/Mondadori Portfolio/Getty Images日本的奧運組織者將目光投向了城市西北部寬敞的德雷克營地。美國提議歸還華盛頓高地，雖然面積較小，但位於現代日本的始祖明治天皇神社旁的黃金地段。組織者最初反對在如此令人垂涎的土地上建設體育設施的想法，最終該地區成為奧運村和國立體育館的所在地。其現在著名的螺旋懸索屋頂的開創性設計讓建築師丹下健三放棄了柱子，打開了一個在一個彎曲的天花板下的空間。

“將東京西部集中的帝國和軍事設施轉變為新基礎設施，將推動這些地區的城市更新，同時擴大與東部傳統中心的差距，”寫道一早稻田大學社會學教授町村隆。

1964年7月，仍在建設中的代代木國立競技場，旁邊是運動員村。來源：每日新聞社/Aflo這些比賽吸引了年輕人前往澀谷、代代木和原宿，這些地區如今仍然是日本青年文化的發源地。國家廣播公司NHK在附近建立了新總部，吸引了其他網絡、企業和商店。最終，奧林匹克村被改建為代代木公園，這是少數幾個適合慢跑和野餐等活動的大城市公園之一，由於靠近澀谷和原宿而廣受歡迎。豪華酒店也幫助將該地區打造成休閒和商務旅行者的目的地。

“看看1964年東京奧運會佔用的場地，人們可以看到這些比賽既替換了歷史，又通過與明治神宮的接近被置於歷史背景之中，”寫道海因裏希·海涅大學杜塞爾多夫現代日本系教授克里斯蒂安·塔格索爾。

未能達到預期

1964年，日本決心利用奧運會來證明其經濟和技術實力。而東京2020年的城市規劃議程則遠不如此雄心勃勃。

面對有關奧運會成本和負面影響的不斷批評，國際奧林匹克委員會急於展示成熟城市可以在最小程度干擾的情況下舉辦比賽。東京在2013年的申辦中提出了一個“緊湊”的比賽方案，主要場館將保持在奧運村八公里範圍內。

但該市的項目在很大程度上甚至未能達到這些謙虛的目標。

由日本建築師隈研吾設計的新國立競技場將舉辦東京2020年的開幕和閉幕式。攝影師：Soichiro Koriyama/Bloomberg一項重建老化的國立競技場的計劃因其高達20億美元的價格標籤和與周圍歷史悠久的明治神宮外苑地區格格不入而被擱置。2019年完成了一個更為簡約的建築，但爭議削弱了對比賽的熱情。與此同時，通過利用現有的、更偏遠的體育設施來削減膨脹成本的努力削弱了有限場地規劃的目標。

東京灣東南部的發展也未能激發全國的想象力。位於晴海填海島上的氫能奧運村原本應該已經作為住宅開發投入使用，但由於疫情的影響而受到延遲。它將繼續作為一個對公眾關閉的鬼城，直到運動員最終抵達。

更積極的是，政府已經改善了輪椅用户和其他人在整個城市的無障礙設施。但東京的大部分努力被視為商業房地產機會主義，與2012年東道主倫敦等城市的復興努力背道而馳。

事實上，東京最引人注目的重建項目發生在澀谷，主要由被該地區的經濟和文化地位所吸引的私營企業推動——這是1964年的一個重要遺產。

位於澀谷的宮下公園是一個帶有綠色空間的購物中心，位於其屋頂上。攝影師：Soichiro Koriyama/Bloomberg車站周圍的項目包括澀谷Hikarie和澀谷Scramble Square等多功能商業設施，都超過30層。澀谷河已經改道，設置了一個步行長廊。宮下公園，曾以其無家可歸者而聞名，現已成為一個帶有綠色空間的購物中心。

東京在1964年奧運會前的前所未有的城市轉型為首爾和北京等崛起的城市提供了一個藍圖，它們分別在1988年和2008年舉辦了奧運會，尋求經濟利益和向世界展示。隨着有關奧運相關發展的批評不斷增加——從成本到疏遷——組織者一直在尋找一個新模式。這次日本首都似乎錯過了提供這種願景的機會，並加強了對成熟城市奧運會價值的質疑。

“我們需要改變對城市的理念，從‘更快、更高、更強’轉向‘更愉悦、更具彈性、更可持續’，”Yoshimi説道。“奧運會並非為了這個目的而必要。”