羅馬的户外用餐與停車 - 彭博社

攝影師：Alessandro Speciale/Bloomberg

隨着羅馬試圖從冠狀病毒大流行中重啓經濟，當局無意中引發了一場激烈的爭奪城市街道的戰鬥 — 或者更準確地説，是爭奪路邊。

由於室內座位仍受到遏制以遏制Covid-19，羅馬市政府在4月份允許咖啡館和餐館在公共區域免費設置户外座位。實際上，這意味着佔據了城市街道上狹窄的停車位，令司機感到憤怒。

“每次新的露台建成時，我都不得不屏蔽數十個帖子，”管理Trieste Salario社區居民Facebook羣的Valerio Ercolino説。“我試圖保持對話建設性，但沒有綜合。憤怒只會不斷積聚。”

羅馬停車位之間的咖啡館露台，6月12日。攝影師：Alessandro Speciale/Bloomberg受氣候變化和對交通擁堵街道的不滿的推動，羅馬已經在重新思考其交通方式，推出了更多的自行車道和電動車充電點。隨着秋季選舉臨近，咖啡館老闆與汽車司機之間的爭端可能成為另一個變革的催化劑。

BloombergCityLab邁阿密海灘花費25萬美元告訴春假者遠離區劃改革，現在是一個兩黨支持的事業，試圖擴大帳篷電動汽車無法解決全球“汽車危害”流行病，研究發現紐約將部署國民警衞隊到紐約地鐵打擊犯罪羅馬是歐洲機動化率最高的城市之一，每100名居民擁有大約62輛汽車。該市許多人即使是短途駕駛，也會導致交通擁堵，導致居民平均每年被困在交通擁堵中超過20天，根據意大利經濟研究公司Nomisma。

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汽車過剩導致路邊混亂。雙重和三重停車是常態，甚至在狹窄的小街道上也是如此。因此，每個被咖啡館“佔用”的空間都會惹惱眾多司機。

但像卡米洛·桑切斯這樣的餐廳老闆，他和他的兄弟安德烈斯在疫情襲擊該市幾個月前剛開了Tierra有機小餐館，表示憤怒的反應是孤立的。

桑切斯説：“我們的客户都是本地人，他們一直很支持。”“有些人抱怨，但大多數人説，這使街道更美麗和宜居，改善了我們地區的生態系統。”

這位32歲的年輕人和他的兄弟是羅馬的1萬家餐廳和酒吧老闆之一，他們已被授予免費許可證，可以佔用公共空間直到年底。最近幾周，申請數量急劇增加，進一步加劇了城市的緊張局勢。

抽籤是顯而易見的。意大利是歐洲冠狀病毒的原始中心，居民不得不忍受歐洲一些最嚴格的封鎖措施，使得任何形式的用餐都成為一種享受。自6月初起，餐廳內用餐再次被允許，但只限少數人。儘管感染率迅速下降，但戴口罩在户外仍然是強制性的。

新規定對羅馬備受打擊的餐廳業主來説是一大福音。在疫情爆發之前，市中心的咖啡館每年要支付超過14,000歐元（約17,000美元）的費用才能設置一個50平方米的露台，大約足夠容納30位客人。

主張擴大户外用餐的人認為這一措施對行業恢復至關重要。根據該國酒吧和餐館協會FIPE的一份五月報告，意大利餐飲和酒店業去年損失了51.4萬個工作崗位，大多數餐館和酒吧的銷售額下降超過50%。

“在這個時候，願意在這個城市從事這麼多人的行業的商人和企業家的權利比駕駛員停車的權利更重要，”經濟發展、旅遊和勞工市議員安德烈亞·科亞在電話採訪中説道。“因此，我們要求市民要有耐心，要理解城市的需求已經發生了變化。”

隨着羅馬人在選舉之前考慮城市的疫後未來，這些調整可能會延長。這可能會給駕駛員帶來更大的壓力。

“我們需要重新建立起那種在封鎖期間我們非常想念的社區感”，Coia説道，他與市長Virginia Raggi一同參加連任。“我們需要重新思考我們對移動性的理念。”